斯巴鲁的发展史~~~~要求全面概阔！！！-w66国际

斯巴鲁的发展史~~~~要求全面概阔！！！

楼主说的斯巴鲁是“subaru”吗？富士重工旗下的一个汽车品牌？

先说其商标

商标图案是六颗星星，其原型是昴宿星团的六连星，该星团在西方被称为“pleiades”，在日文中被称为“subaru”，音译成中文就是“斯巴鲁”。

斯巴鲁在日文中还有“联合”的含义，富士重工是由五家公司重组构成的（分别是：富士kogyo（小型摩托车类的制造商）、富士jjidosha（主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车）、omiya fuji kogyo（发动机制造商）、utsunomiya sharyo（整车制造商)以及东京富士三洋（一个贸易公司）），这也是选择六颗星的意思（五颗小星星 一颗大星星）。含物丛

再说其发展史：

二战之后，日本政府发出“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召。富士重工相应这一号召，在1958年生产出了subaru360，该车一问世，就广受市场欢迎，奠定了日后富士重工在汽车领域的独特地位。

其发展中较大事件有：

1958年3月，subaru 360上市，标志着斯巴鲁汽车的开始；

1961年2月，subaru sambar上市，标志着斯巴鲁已经成为一个大型的轻型车制造商；

1966年5月，subaru 1000上市，开始采用水平对置卧式发动机前轮驱动系统；

1969年8月，subaru r-2上市，取代了subaru 360，标志斯巴鲁开始生产微型轿车；

1971年6月，subaru leone上市，标志着斯巴鲁开始生产四驱车；

1972年7月，subaru rex取代r-2上市销售，综合体现了“卓越的操纵性、驾驶的谈樱平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济性”；

1977年8月，针对北美市场推出了subaru brat，这是一款休闲旅行车(rv），在北美广受好评；

1983年10月，subaru domingo上市，标志着斯巴鲁开始生产单厢旅行车；

1984年，宣布开发出世界上第一台电子无级变速器；

1984年2月，subaru justy上市；

1985年2月，在美国市场推出subaru xt，采用流线设计，风阻系数达到了当时世界最低值（0.29cd）；

1985年6月，在日本市场推出xt，改名为alcyone（昴星团中最亮一颗星的日本名称）；

1987年，在justy上安装自动变速系统，推出了世界上首台电子无级变速车，这就是subaru ecvt；

1989年2月，subaru legcy上市，标志斯巴鲁开始涉足两升小汽车；

1991年7月，subaru svx在美国上市，同年9月在日本上市，取代了xt。这是一款车豪华型高效能单排座双门箱式轿车；

1992年，subaru vivio上市，取代了rex；

1992年11月，subaru impreza（翼豹）上市；

1995年，subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军；

1997年2月，subaru forester（森林人）上市；

1998年，第三代legcy上市；

2002年，subaru baja上市；

……。

再说说斯巴鲁的技术：

最著名蚂帆的是两个：

1、awd(全时四轮驱动)

世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

2、boxter(水平对置发动机)

特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。subaru的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机。除了富士重工，只有保时捷才具有类似技术。

通用曾经拥有斯巴鲁20%的股份，2005年因财政危机抛售，目前丰田汽车拥有8.7%的股份，以不知名的银行拥有1%的股份。

楼上的回答的是很全，不过这资料都敏模是2004年前的了。我。。。。唉。。。。。我说说现代的吧，斯巴鲁现在归于丰田旗下了

另外斯巴鲁的无框车窗也被丰田彻底的删掉了，为了销量，走小众路线的斯巴鲁现在越来越大众了。不过我还是很喜简基欢这个品牌。。。

斯巴鲁是造给伯乐的车。。还斯巴鲁的主要技术除了水平对置发动机和全市四驱还有竞争对手无法与其相提并论的涡轮增压器。。

斯巴鲁被称为廉价的保桥咐缓时捷原因只是因为水平对置发动机，和他与保时捷都是走运动路线的。其实和保时捷还是有很大差距的。

世界上最安全的车你只知道沃尔沃？斯巴鲁了解一下

沃尔沃是世界上最安全的车，这种观点被大家引用了很多年，它不仅是沃尔沃汽车的标签，更是让大家认识沃尔沃品牌的阶梯，人们的下意识总是会认为买车一定要买个有安全性的，能够保护乘客的车型，而沃尔沃就将安全理念一直融入在自己的汽车产品中，而事实上它也确实做到了安全，现在的沃尔沃从用料到排放，再到安全系数，几乎都是同级别中的标杆。

不过大家不要忽略一个事实，那就是沃尔沃汽车的安全系数虽然很高，但是随着越来越多的汽车厂家开始重视汽车安全，在安全成绩上也越来越接近沃尔沃，甚至大有超越之势。斯巴鲁就是这样一个品牌，虽然是日系车但是却给人们留下了极其安全的印象。笔者曾经有机会接触过斯巴鲁品牌的几款车型，虽然没有机会感受到它的安全性能，但是产品力却深深打动了我。

森林人作为斯巴鲁家族最为知名且畅销的suv车型之一，虽然在国内的销量惨淡，但是在美国的市场中却拥有不错的销量表现，2018年斯巴鲁在美国取得了年销量超过60万台的表现，足以看出斯巴鲁的主战场是在美国市场中。而斯巴鲁旗下的所有车型，在北美市场中的安全测试均为g级并袜好，由此我们也可以看出斯巴鲁对于汽车的安全有着自己独到的见解。

斯巴鲁对于安全领域的造诣虽然很高但是却比较低调，我们从美国iihs的测试报告中，不难看出它的成绩丝毫不亚于沃尔沃品牌，虽然大家都知道沃尔沃的产品在安全方面的表现相当出色。这也是得益于斯巴鲁目前采用了最新的全球架构――spg。车身刚性有了明显的提升，底盘的质感也随之提升了不少。

美国iihs对斯巴鲁的全系车型都已经进行过了测试，从中我们也不难看出它的成绩几乎是非常优异的，这不仅仅是对于车内成员的完美保护，由于是保险行业协会的测试，所以在维修成本上也会非常便宜，不过这是在美国的市场中，在国内的市场中斯巴鲁的车型确实非常安全，不过面对目前国内市场保有量低的现状，它的维修保养价格还需要进一步完善。

说到这里，斯巴鲁在2017年的时候限时推出了5年或10万公里的免费保养和维修的服务，不过在2019年10月1日时直接给消费者带来了5年75000公里的免费保养，能够为车主剩下一部分用车费用，有点类似雷克萨斯推行的政策，不过斯巴鲁跟雷克萨斯不太一样的地方是，它在售前是有优惠的。

2020年top safety pick和top safety pick 奖项中，斯巴鲁全好缓系几乎都上榜了，但是我们却没有看到沃尔沃的车型在列，因为这个奖项是要求相关车辆必须在研究所的六项耐撞性评估中均具有g级的评价，由此我们也可以看到斯巴鲁的安全测试真的非常优秀。车子没有问题的情况下，在国内的市场中并没有太好的销量，原因无外乎是营销和设计，这一点它还是有进步空间。

话说回来，我们买的车如果不安全那将会给我们日常用车带来巨大的隐患，笔者很喜欢《教父》电影中老教父说的那句话，“ 我穷极一生，照顾好了我的家人”，而斯巴鲁的车型正是在安全领域做出很大的突破，如果大家绝铅预算有限但是还想买四驱suv的话，斯巴鲁森林人确实是一个不错的选择，尽管它的知名度并不如其他同级别的品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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