全力发展电动汽车资源是一面考虑，目前有些车企技术不成熟，就将产品投入市场，这合适吗？-w66国际

当然不合适

谁的钱也不是大风刮来的。

谁的命也不是一文不值。

那些没有实力产品又差劲的公司最终会被淘汰。

消费者不会自己花钱又当小白鼠，产品行不行上市后很快会形成口碑，任凭你水军、黑粉再怎么操作都不会形成真实的质量。

电动车一般有三大问题

1.自燃

2.续航短

3.充电慢

目前续航问题基本解决，各大主流品牌续航500以上是常态，及时再怎么衰减300也是有的，日常使用是基本满足了。

充电慢不高解决特别是家用充电8小时起步，快充都是30分钟80%左右，但是现在快速充电桩少的可怜。

自燃是最为致命的问题，特别是炎热的夏天，各大品牌的电动车都有过自燃事件，比亚迪发布的刀片电池号称绝对安全，能不能验证就看今年夏天的表现了。

有些地区油价上涨是为了推动电动汽车市场吗，你怎么看？

诚然，油价上涨确实有助于潜在的消费者们，把购车的目光，转移到国家大力鼓励和扶持的新能源和纯电动汽车的方向。

以刚刚过去的“金九银十”中的九月份为例，所有内燃机车型的销售总量，相比于以前，居然出现了下滑幅度达到13%左右的大幅下跌，跟往年的同时期相比，确实有些不太寻常。

而相比之下，九月份国内的纯电动汽车的销量，则表现惊喜，整体销量的涨幅接近75%！

可见，由于油价的连续上涨，以及大城市难以上牌的限制，更多的消费者，在选车时已经开始考虑能挂绿牌的新能源和纯电动汽车。

但这并不能说，最近阶段接连的油价上调，是国家从政策方面来刺激和鼓励新能源和纯电动汽车行业的发展。

以现在国内的大城市为例，内燃型新车的上牌量已经受到限制，甚至还需要摇号。而购入达到绿牌标准的新能源和纯电动汽车则不受新上牌数量的限制，而且在购车时还能享受到数额较大补贴。——那，这才是非常明确的，政策方面对于新能源和纯电动汽车行业，能够持续快速发展的扶持措施。

与之相比，油价的连续上涨，会影响到民生的方方面面，由于用车成本的上升，不但很多车主的日常出行，尽量选择不开车，而是乘坐城市公交或者干脆坐地铁，而且油价的连续上涨，也带来了不但是原材料，也包括成品等所有物质的运输成本的提高，从而导致整体市场的物价的会小幅上扬。

所以，相关的政策制定者是不会只为了推动电动汽车行业的发展，而不顾民生的，毕竟，这要牵涉到很多的方方面面，随之而来也会导致很多相关的问题，用一句话来表达，那就是：得不偿失。