2022-03-18 12:06:10来源: 汽车市场 编辑:众创汽车资讯网
下一步应该会进入共赢局面。两大寡头摩拜和ofo,应该会不断发展壮大。目前两家公司都已取消月卡等优惠活动了,两家公司盈利会大幅上升。当然哈罗单车作为后起之秀,尤其是现在优惠活动这么多,市场份额也会不断增多。竞争到最后,其实还是腾讯和阿里的竞争。其他公司估计会很难进入。短时间内应该不会形成一家独大局面。
会的,而且一定会。自从有共享单车以来,就是资本的运作,超出了实际自行车功能,已经成为融资圈钱上市的恶性循环,脱离了本质!而且现在已经是三足鼎立的局面,互相都不能占有对方,实惠了老百姓,饿死了abcde轮的风投!不信就坐等看好戏!当然对于老百姓单车死活跟自己关系不大,自己的养老和保险才是最重要的,小编这里有好多关于社保和养老方面的知识,喜欢的朋友可以关注点赞!呼呼
共享单车是一场资本的大跃进,以为能再烧出一个滴滴来,确实中国人的出行是一个大市场,共享单车也确实是出行系共享经济不可或缺的一部分。早年部分城市曾由政府主导,推出过共享单车,但是因为覆盖率不高,确实市场化的运营管理,最终沦为鸡肋,没有有效解决出行问题。随着资本的大举杀进共享单车这个领域,诞生了以摩拜和ofo为代表的估值过百亿的共享单车互联网独角兽,但是经过两三年的时间验证,共享单车被证明是一个被夸大的市场,两大巨头在烧掉百亿后选择卖身和断臂求生,以失败而收场。我觉得应该理性看待这个市场,需要政府和企业联合,共同规范有序发展,还是有出路的。