如果2050年燃油车全面退出市场，对发达国家会有什么影响？-w66国际

说一个蔚来汽车的故事吧。

蔚来es8 号称可以满电行驶355公里，但一位北京车主爆出在高速公路上开到120公里/小时汽车报告行驶里程仅仅为178公里。

燃油车也好电动车也好我们依旧是有差距的。

这件事网上炒的挺热，蔚来汽车负责电池的副总裁出来洗地测试

蔚来汽车的副总裁表示经过工程师们的测试，在全封闭的测试场地中、蔚来 es8 保持 120km/h 的时速并且全程控温 24° 的条件下，也只行驶了 226km，所以说车主在高速跑出 178km 的续航也是正常的表现。

在封闭赛场匀速后的结果也仅仅为229公里。值得欣慰的是蔚来汽车可以将这个测试结果公布于众。

但另外一方面来说是不是里程数虚标？

w君觉得发达国家的法规还是存在的，这才是他们能保持领先的基础。而我们对这种虚标基本上是熟视无睹。有这样的大环境不仅仅是疫苗可以无效，就是生活中的方方面面都会有水分。产品嘛不是ppt，是给消费者一个货真价实的消费感受。如果做不到其实就是技术落后。

关键在于技术落后不可怕，可怕的是不承认和弄虚作假。

w君自认为改变不了大环境，但“爱国请不要买日货，爱自己请不要买国货”这一原则贯彻了快20年了。

谢邀，没有那么乐观，中国贫油，只能是以电带油，那时电动车的比例会越来越多，但是，应该不会全面取代。发展最快的一定是自动驾驶技术，会日新月异，突飞猛进的发展，那时，人坐车里不用开车，声控到达目的地，展望一下，一家之言。

再过几年，燃油车真的会被淘汰吗？你怎么看？

传统燃油车会被淘汰吗？问题点在于怎么被淘汰，被谁淘汰？如果没有时间的限制，那么可以这么说，燃油车一定会被淘汰，只要有一天石油资源一旦枯竭，就自我消亡了，根本用不着被淘汰。。。但如果说燃油车在2、30年内被电动所淘汰，那是根本不可能的，未来的大方向在于“非插电式混动”，而不是纯电。

不要只看欧洲几国与三哥签署那个淘汰燃油车的议案，那是没有什么实际意义的。各国的国情不同，比如人口、面积、经济状况、人文等各个方面是有很大差异的。。。以目前的新能源汽车的续航里程不足以取代燃油车，欧洲由于地理面积小，人家跑200公里能跨好几个国家，但向一些大国，中、美、俄、加拿大等国家，地理面积大的离谱，电动车目前的续航里程根本不够用，所以也自然不可能取代。

电能本身就不是新能源，早在18世纪初的时候就已经产生了，在19世纪初的时候英、法、德等国甚至一度产生了以“铅酸电池”为能源的“系能源公交车”，只不过同样因为续航能力不足的问题而被迫放弃，在后来的100多年里电动汽车也曾多次喊出取代“燃油车”的口号，这口号一喊就是一百多年，到了今天，我们依然在喊，试想在18世纪时电动机技术比“内燃机”要成熟的多，即使这样，电动机都没能取代内燃机，而在内燃机技术如此成熟、完善的情况下，电动机就能取代“内燃机”？这不是自欺欺人呢么？国内6、70年代的工厂里每家都有电瓶车，后来还修了“无轨电车”，这不都是新能源车么？所以啊，这电动车根本就是个老的掉牙的技术了，电能存在了几百年，它算新能源么？

电能看似环保，可一旦全面普及了电动车，电池的对人类生存环境的破坏是不可控、不可逆的，大气污染可修复，电池污染会毁了这个世界。即使不考虑电池本身的污染，电池得充电吧，火力发电污染、核能（裂变）同样有污染，核聚变发电目前不可控，水利发电无污染，可我国靠得主要是“火电”，所以只要产生电，也就相应的带来污染。

就算不考虑续航短的问题，只说充电慢就很尴尬了，燃油车续航能力强，可依然要加油，加油站平均加一辆车要4-6分钟，即使这样都要排大队呢，而一旦燃油车淘汰，全面实行电动车，以目前的充电技术（过慢），将让交通陷入瘫痪。。。以我国的国情来看（人口密度太大），我们提供不出足够多的充电桩。

一辆电动车的零件不及燃油车的十分之一，最简单的例子就是电动车不需要变速箱。。。总之一旦电动车全面燃油车，全世界将大面积出现“下岗潮”，因为一辆燃油的90%的零件将不需要再生产了，这带来的后果可想而之。

总而言之，只要石油资源不枯竭，燃油车就不会被电动车取代，除非有更新的的能源出现或许能取代燃油车，但仅依靠电动车是根本不可能取代的，未来的方向在于“非插电式混动”。

燃油车淘汰似乎成了很多车主的恐惧了，辟个谣吧1、2025年燃油车淘汰是谣言，参考一线车企的产品战略规划2025年最差的结果是停售而不是淘汰，即使是禁售也并没有实锤，乘用车里燃油车真正消失大约会在2035~2040年。

2、phev混动汽车淘汰，时间大致在2050年左右，届时由于电池技术的发展、燃油储备、能源消耗、以及电能结构的转变，介于燃油和纯电之间的phev以及大型客货车会淘汰。

3、电动汽车的全面普及，时间会从2025年开始逆转，保有量会有一次重大的突破，燃油车的天平会被打破一个世纪的平衡。

4、无人驾驶汽车的全面普及，节点会在2040~2050年面向普通消费者，届时芯片的算力达到高要求，相关法律法规会随着电动汽车的普及而升级，人均收入水平同步提高，基础建设可以满足无人驾驶专用。

按照目前的电池技术储备、石油储备量、以及排放污染的严重程度来看，燃油车包括货车真正消失还需要相当长的时间，真正实现全部的电气化以及智能化会在本世纪中叶。至于海外其他国家制定的时间表，节点只是开始，完成计划也需要很长时间。

不过根据摩尔定律，技术的发展和更新大致在18个月更新一次，而以现在的知识技术储备在这个爆发期可能会缩短淘汰的时间。目前只能在现有技术上推测，作为普通汽车消费者要做的是关注技术发展动向，随时更新自己的思维。

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