红旗轿车你觉得发展势头如何？-w66国际

从引进吸收到自主创新红旗轿车一路走来很不容易。現是该提速发展了。坚持走创新求发展的路，我坚信红旗轿车一定能顶起中国轿车自主发展的品牌大旗。红旗轿一定能成中国人的娇傲。

红旗轿车没有太多可以走量的车型，在去年的北京车展上市了红旗h5，月销量一直都是在3000到5000台左右，跟合资轿车相比还有很大的差距，不过在国产中型轿车当中的表现还算是比较不错了，另外红旗h7和l5等车型都是相对比较小众的。

目前对于红旗来说，还有两大红利可以把握，第一大红利肯定就是suv的热潮，国内市场的suv依旧比较火热，所以红旗在今年也发布了多款suv车型，其中hs5和hs7的关注度都是比较高的，而且hs5的初期销量表现也算是比较不错。第二大红利就是红旗的品牌号召力，很多人对于红旗是有情怀的，所以比较愿意去买一款红旗的车型，这些消费者也可以为红旗带来一部分的销量。

从售价和定位来看，其实红旗还是有些偏中高端的，特别是在价格方面要比传统意义上的国产车略贵一些，对比红旗hs5和奔腾t99的价格就可以明显发现这一点，所以抛开情怀之后，红旗能否支撑起一定的品牌溢价能力就显得至关重要了，否则红旗又要走回老路了。

总之从2017年开始，红旗已经慢慢走上正轨了，包括经销商渠道的布局和新车的研发速度方面都慢慢跟上了主流国产品牌的步伐，只不过目前国内市场的竞争也是越来越激烈，希望红旗能够继续加把劲。

红旗车为什么卖的越来越好了？

因为新红旗一直在努力变革

1.新红旗品牌定位发生巨大变化，很多人只关注红旗两年增长多少倍，其实这与品牌定位有巨大关系。老红旗的定位如劳斯莱斯，新红旗的定位如奥迪，红旗品牌自然会卖的多。红旗是h5与hs5上市之后，走的是亲民路线，销量自然攀升明显;

2.红旗的技术一直在革新，红旗不论外观还是基数这两年进步都非常明显，红旗与百度、华为、科大讯飞等企业一同开发自动驾驶技术、智能网联技术，与国家电网、比亚迪、宁德时代合作布局新能源领域。在长春投资80亿的新能源汽车生产基地也即将投产。同时，红旗还用自己v8、v12发动机，国内唯一，红旗的氢能发动机也即将实现量产，首款搭配的车型是红旗h5。

3.品牌宣传变化明显红旗现在变得很会宣传自己，如这次赠送奥运冠军h9的操作，这件事充分看出新红旗在宣传自己时懂的变通。红旗这几年不论是外在还是内在都发生了巨大变化，也是现阶段竞争力十足的国内豪华品牌。

红旗汽车是国家平台品牌，国家平台成就于国家品牌，质量，品质，品控，精工，精致制造的标志，标杆。戴红旗手表，驾驶红旗汽车。

逆市场大流，一汽红旗是如何在中国车市最黑暗的时候砥砺前行？

一个月买几千台，还沾沾自喜的到处说，增长多少，现在要做的是把产品做好，把品牌故事讲好，把用户服务好，让经销商挣钱，让供应体系选择为你投入，红旗年销破不了20万台，都不算有起色。现在是强者恒强的时代，再过三年不少二三流的自主品牌，一大把的造车新势力都得退出历史舞台，一汽再财大气粗，也不能养一个养不熟，不挣钱就算了，还得发把钱钱的品牌。不过，话说回来，真希望红旗能做起来，毕竟中国需要有能响当当汽车高端品牌的。

2018年1月8日，中国一汽发布了全新红旗品牌战略，要将新红旗打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求同时，也将肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

现在看来，新红旗品牌正朝着这个方向不断前进，首届红旗嘉年华就是新红旗品牌贯彻落实全新品牌战略规划后的重要成果之一，本次活动开创了“政企联动”的先河，成为了政府与企业相互推动发展的最佳范例。响应国家号召，新红旗品牌通过首届红旗嘉年华助力长春这一中国汽车重地的的振兴与发展，促活当地经济，招商引资，还赋予了长春这座东北老工业城市以汽车文化的独特城市名片。在另一方面，首届红旗嘉年华上还举办了新高尚美学艺术展、汽车文化音乐会、致敬红旗经典车·文化巡礼、红旗学院等一系列主题文化活动，让中国消费者与新红旗品牌有一个亲密的接触，让消费者对中国汽车行业产生了更强烈的民族意识和民族自豪感。

之所以是贯彻落实新红旗品牌的战略规划“之一”，是因为新红旗此前还联手长春国际马拉松展开跨界合作，另外还有诸如参加ces展、亮相央视春晚吉林长春（一汽）分会场、与故宫签署战略合作协议、成立“新高尚情怀人士”俱乐部等品牌事件活动。更为温暖、深入人心的是新红旗还热衷于公益活动，发布了 “爱 · 尚 ”公益品牌。这些举措让新红旗更加贴近了消费者的生活，并且让新红旗品牌与高尚、精致、情怀这些词紧密的关联起来。

我们平时更多看到的汽车广告是平面广告、例如是电视广告、杂志广告或者广告牌等，在教授看来，这些广告营销显得“不真实”、“脱离了大众现实生活”。而新红旗品牌一年多以来的各项举措让却中国消费者能够亲身感受到品牌带来的魅力，并且以这种“润物细无声”的方式，去培养下一批或者下一代红旗车主们，这让我们看到新红旗品牌秉承了“传承与创新”的宗旨并正在逐步完成“国车”到“国民车”身份转变。对于行业来看，此次红旗嘉年华期间则举办的零部件高端论坛、中国汽车人才研究会理事会年会、汽车人才高端论坛等活动，目的就在于提升中国汽车行业水平，以自身品牌去影响、引领中国汽车行业向上发展。

在我看来，要用一个词来总结首届红旗嘉年华活动，那肯定是“活力”。新红旗品牌这次以一场汽车文化盛宴展示了红旗品牌的独特魅力，同时也证明了自己对中国汽车行业的引导作用。更为关键的是，这是一次开行业先河的政企联动合作模式，推动了红旗-长春乃至于中国汽车行业的发展；这还是一次从未有过的汽车行业原创ip事件，显示了红旗作为中国汽车“长子”的担当。