物竞天择，适者生存，会成为新能源车企目前的生存状况吗？-w66国际

进化论的精华就在于遗传与变异，生存与发展，稳定与创新，能够做到80比20应该就很不错了。就看企业领导人的思路和魄力，还有企业的执行力。

不邀自来

首先分析这个问题必须要从政策关于新能源汽车补贴这个点上面出发思考，在实现“弯道超车”这个过程中，通过补贴的方式，引导国内各大车企进行转型，既是的帮助车企本身发展、实现gdp增长，减少环境污染也是国家能源战略。但是随着，市场不断的发展的，一度出现骗补等风波，也证明了一昧的财政补贴不是可行的。2019年，这一点就比较明显，首先政策导向，补贴退坡，其背后的目的就是为了告诉车企，光靠补贴生存，应付指标是错误的；市场层面，车价上浮，消费者更加失去信心。

新能源汽车行业，物竞天择，适者生存是必须的。尽管车价上浮，但是也给了互联网造车企业（例如：天际、蔚来、威马等）更多的机会！对于消费者有了更多选者的空间的，如：两台车，一台是传统车企，移植的电动汽车版本，一台是互联网派系，更注重智能化、人性化、科技感，当两台车的续航里程以及核心零部件、价格相同的时候，你会选择哪一台？新能源电动汽车不仅仅是一台汽车，或许它就像人们的大脑一样的，我们目前所关注的焦点只是开发了它的功能性15%左右，剩下的东西有无限的创造性，或许这也是当今车企不断布局这个板块的深度原因吧！

总结

新能源汽车行业，要想活下去，就必须摆脱对补贴的依赖，实实在在的把产品做好！但是要一直活下去，就必须得不断创新，更深层次的去构想未来交通出行的画像。

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新能源汽车现在市场怎么样，好不好？

本人2015年底买第一辆纯电动汽车江淮iev4，当时还是新事物。

今年买第2辆纯电动汽车，比亚迪秦pro ev500。现在早就不是新事物了，大街上随处可见绿牌车，而且我这里还只是个非限行的小城市。

就我个人来说，开了纯电动汽车以后就再也不想再开汽油车了（我充电很方便，这个是买纯电动汽车的前提）。

很多人说纯电动汽车这样不好那样不好，问题是他有没有开过纯电动汽车，他知不知道纯电动汽车的好？

个人感觉新能源车市场现在还远远不是主流，随着时间的推移，大家越来越接受新能源车之后，最终将变成市场的主流。

我国一直在发展新能源汽车，为什么国内还会有这么多人不看好新能源汽车？

近两年来，纯电动车得到国家大力的推广，上到出租、公交等运营车辆，下到公务、私人等个人用车，然而随着骗补、续航焦虑、软件bug等一系列热点事件的出现，这个市场依然存在着大批并不看好纯电动汽车的群体。



首先，针对国家为何如此坚决拥护并推进电动车的发展，大致有以下三点：一，需要摆脱对石油进口的依赖。我国石油进口比例高达60%，而石油作为全球战略资源，一直是各大国的争夺重点。一旦大国关系或者局部地区的局势出现问题，极易引起能源危机。



二，需要在汽车工业上实现重大进步。传统燃油车因为有发动机和变速箱等复杂的动力系统，导致入门门槛极高，这么多年以来我国在动力系统的核心技术上始终被国外供应商掣肘。三，紧跟国际环保形势。化石燃料带来的污染是显而易见的，环保也是国际命题，在环保上作出努力既是为子孙后代留一片净土，也是对大国形象的一种维护。



而作为一名消费者，最关心的事情则是花钱买到物有所值的产品或服务。而购买电动车对于大多数消费者来说却有些苦不由衷的感觉。众所周知，大部分人买电动车大多是因为有补贴、不限行、送牌照这一系列限制政策下所产生的红利，因此消费者不是想买电动车，而是因为政策使然没有别的选择。