2018年汽车销量下滑，你认为今后汽车的价格会大幅下滑吗？部分车型的售价会与国外接轨吗？-w66国际

价格肯定会越来越便宜，质量也越来越好

最关键是民用不起的节奏，油价，停车费，过路费，堵车成本，保险，维修，国六的推出，越来越是富人的工具啦，老百姓靠边。敢买车，不敢用车的多了去啦。随着用车成本的升高，销量下降，二次消费的时候，人们会买更好的车，名牌的降价，销量会升高，其他，简单的车会下降的厉害。所以，建议国产车，提高质量是最好的良药。

欧美人第一辆车大部分是二手车，为何我国二手车行业发展缓慢？

非常简单的一点，面子，面子，面子，重要事情说三遍，国人买车，绝大部分都是为了面子，除非一少部分没钱或者懂车的，普通人基本都是买新车，也是为什么国产三五万的车卖的特别火的原因

首先呢没有健全的法律法规来约束二手车商，车况得不到保证。车况的好坏全在于二手车商他会不会告诉你，告诉你车况不好他就买不上价格，车况好的卖的贵。会自己看车况的也不用去二手车商那里买，自己完全可以出去收还便宜。如果想买二手车建议去当地比较大一点有知名度的二手车交易市场去看看。人人瓜子就算了吧，死了吗的东西。

为什么感觉国外沃尔沃的档次比较低？

说明你去的是假汉堡。我在德国待了七年了，本身也从事汽车相关工作。我可以很负责任的告诉你，沃尔沃在德国乃至欧洲都是豪华品牌。其新车价格常常仅次于戴姆勒和宝马，甚至会略高于奥迪。当然他的保值率稍微差一些，但也不会有很明显的差距。与其说当地人说，不如是你觉得吧。你要非要比较沃尔沃和bba的销量，或者在德国街上的出镜率。那你在搞笑。本身这几家企业的体量也不是一样。举个例子，你总不能因为华为比1 的销量高，就直白的说华为比1 好，华为比1 高档吧？

哈哈哈，更新一下，之前我名下有三台车，两台顶配版沃尔沃xc60和v90cc，一台雷克萨斯gs200tfsport。

沃尔沃一台送给岳母开，一台送给爹娘开，目前xc60开了一年了状态一切正常，没有反应共振什么的问题，反而是我开的时候觉得胎噪很大其它都好。家人的v90cc开了两年了，一切都好，比60安静不少。

我第一台车是斯巴鲁力狮2.5，只开了一年多就卖了，这车真是除了后排空间大以外，一无是处一无是处一无是处。然后开过两台雷克萨斯，一台ct200h四年半，一台gs三年半，gs在2020年底已经卖了，合计我开了八年的雷克萨斯，雷克萨斯整体还是不错，就是本地三家店的技术主管都完全不是那回事，表面上很客客气气，各个滑头，明明有问题，就说是通病，搪塞你，糊弄你，不愿意走质保，售后接待叮嘱回访电话打十分到是很勤快。磨破嘴皮子同意索赔搞得像帮客户投了个好胎一样，很烦，很烦，很烦，导致我进店保养余光扫见他们就不爽。我不知道雷克萨斯对质保索赔有什么隐藏的限额还是怎么滴，反正，我的两台雷克萨斯五次正常索赔没有一次爽快利落。我总结雷克萨斯就是大问题很少，但是明显影响驾驶感受的问题，在技术主管看来就是通病。我经历了一次方向盘助力电机异响，两次转向柱异响，电动助力刹车异响，真空电磁阀异响，左前转向架异响，就连刹车盘已经到磨损极限了，还不愿意立马质保，非要让我下一次保养再过来换，，，。卖了雷克萨斯以后心情都变好了。21年换了台q8。q8这个车非常奇怪，除了黑色，别的颜色搭配很奇怪，黑色一定要选黑光包，不然也不是很协调。q8悬挂最低的气候像一台胖大海版本的a6allroad，也是最好看的，悬挂升高后就很搞笑，很搞笑，很搞笑的样子，再就是奥迪的mib3车机不是很好用，其它目前还不错。

我觉得作为二线豪华品牌的实力车主，相对键盘侠更有资格说说这个问题。沃尔沃是个非常非常有调性的好品牌，而且这个调性在全球都差不太多，大概就是中产阶级，大概就是建筑师，医生，律师，教授，，，，，，而我并不是上面任何一种职业，我只是个小餐馆老板。

因为两台沃尔沃也是买来送给家人开的，主要是看中低调，环保，安全，仅此而已，两边家人曾经都是生意人，现在也过着退休了，买沃尔沃比bba更符合他们的目前的生活状态，其实我买顶配的价格也能买个中低配的bba，但是我宁愿多花钱让家人用上更多先进配置。沃尔沃是不是豪华品牌，这个在中国界定是用售价来衡量的，相比较而言确实不如bba，也差雷克萨斯很远，我觉得称作好品牌远比豪华品牌更贴切。沃尔沃让我开我会觉得把自己年纪抬大了，从小到大印象中都是爹妈这个年纪才会开的车，所以目前我的年纪是不会选沃尔沃的，但是等我到了那个年纪，沃尔沃依然会是我的首选，做个与世无争，乐享晚年的老人。