交强险怎么交？-w66国际

现在车船税是跟交强险一起交，交到交强险经办的保险公司。

没报过事故出险那第二年的保费就会有优惠

交强险基础保费为：家庭自用汽车6座以下950、家庭自用汽车6座及以上1,100 、企业非营业汽车6座以下1,000、企业非营业汽车6-10座1,130 、另外还有其它标准，估计你对应不上，

保费计算是这样的：最终保费=基础保费×(1 与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1 与交通安全违法行为相联系的浮动比率a)。
你说你没有报出险过，那第二年应该有10优惠。

车船税：大型客车，480元至660元；中型客车，420元至660元；小型客车，360元至660元；微型客车，60元至480元。 具体按排气量分细目

新三板交易中只有一手股价大幅度下降或上升是怎么回事

新三板交易中只有一手股价大幅度下降或上升的原因是参与的人员太少。
新三板交易，即开立非上市股份有限公司股份转让账户：在参与股份报价转让前，投资者需开立非上市股份有限公司股份转让账户。主办券商属下营业网点均可办理开户事项,该账户与投资者使用的代办股份转让股份账户相同，因此，已开户的投资者无需重新开户。
申请开立非上市股份有限公司股份转让账户，需提交以下材料：
（一）个人：中华人民共和国居民身份证（以下简称“身份证”）及复印件。委托他人代办的，还须提交经公证的委托代办书、代办人身份证及复印件。
（二）机构：企业法人营业执照或注册登记证书及复印件或加盖发证机关印章的复印件、法定代表人证明书、法定代表人身份证复印件、法定代表人授权委托书、经办人身份证及复印件。
开户费用：个人每户30元人民币，机构每户100元人民币。

开立股份报价转让结算账户：投资者持非上市股份有限公司股份转让账户到建设银行的营业网点开立结算账户，用于股份报价转让的资金结算。投资者可在“代办
股份转让信息披露平台”的“中关村科技园区非上市股份有限公司股份报价转让”栏目中查询建设银行可提供开立结算账户服务的营业网点。
个人投资
者申请开立结算账户时，需提供身份证和非上市股份有限公司股份转让账户。机构投资者申请开立结算账户时，需提供《人民币银行结算账户管理办法》中规定的开
立结算账户的资料和非上市股份有限公司股份转让账户。个人投资者的结算账户在开立的当日即可使用，机构投资者的结算账户自开立之日起3个工作日后可使用。
需要提请注意的是，存入结算账户中的款项次日才可用于买入股份。结算账户中的款项通常处于冻结状态，投资者在结算账户中取款和转账时，须提前一个营业日向
开户的营业网点预约。

请问，1963年拍摄的电影球迷当中，那种敞篷的出租汽车是什么牌子的

你说的应该是海燕sw250型敞篷车 下面是图片和相关资料





飞跃”及“海燕”微型汽车

1958～1959年，选择克劳斯莫别尔汽车为蓝本，经局部改进研制而成。两种微型汽车总共试生产90辆，全部作为出租汽车，供营业性试运营。车身为敞篷式，包括驾驶员在内共4座；车辆外型尺寸（长×宽×高）“飞跃”为2700×1200×l400毫米，“海燕”为2620×1320×1460毫米。发动机为水平对置，两缸、风冷、四冲程前置汽油机，最大功率：12马力/4000转/分，工作容积579毫升，底盘为有大梁传统结构。空车自重为450公斤，最高车速50公里/小时，出厂油耗百公里5.6升。

“飞跃”为1958年第一轮试制产品，在零件材料选择，加工工艺，总成装配等方面都存在质量问题。使用不久，即发生断曲轴、断工字梁、断转向节等质量问题。特别是转向及悬挂系统问题更多，只要车速稍高即普遍发生“摇头”。“海燕”是在总结、吸取“飞跃”试制的经验和教训的基础上，1959年改进后试生产的，重点是提高制造质量。在实际试运行中反映的问题比“飞跃”减少许多。

两种微型汽车按每公里收费0.15元投入营业性试验，千公里营业成本为187元，每千营业公里亏损20元。“飞跃”继续使用了3年多后全部搁置，1963年全部报废。“海燕”共使用4年多时间，1964年全部报废。

新海燕（sw—710）微型汽车

新海燕（sw—710）微型汽车是在吸取和总结“飞跃”与“海燕”两种微型汽车试制的经验和教训的基础上，由市公用事业设备修造公司生产的第二代微型汽车。1963年11月完成图纸设计，1964年完成第一批5辆车的试制，1965年4月经中国汽车工业公司鉴定通过。紧接着小批量生产100辆，其中51辆分配到市出租汽车公司作营业性试运行。

发动机主要是仿西德依采特300型，制动系统主要是按意大利菲亚特微型汽车仿制，方向机等则自行设计。车身为承载式，无大梁全金属结构；发动机为单缸、直立、风冷、四冲程汽油机（后置），工作容积0.298升，最大功率13马力/5200转/分，最大扭矩1.9公斤·米/4000转/分；底盘为无大梁、单轴驱动；空车自重560公斤，最高车速60公里/小时，出厂油耗5升/百公里。

1970年营业性试验平均实绩，单车油耗为4.87升/百公里，机油消耗0.1升/百公里以下，千公里保养修理费24.28元，车辆完好率99.30%。供试运行的51辆车，平均每辆使用约10年，车身大修平均寿命7～8年。1969年因生产基地撤销，生产中断，库存零配件用完后，车辆全部报废。