蔚来、理想、小鹏汽车:谁最会赚钱?有家企业账上躺着425亿元-w66国际

最近，国内三大造车新势力蔚来 汽车 、理想 汽车 以及小鹏 汽车 相继公布了2020年财报。究竟谁卖得最多？谁是最会赚钱的？在前有特斯拉，后有众多追兵的情况下，下一步的增长空间在哪里？我们一起来看看：

对于 汽车 行业来说，交付量代表着企业的规模实力和市场地位。过去一年，三大造车新势力销量增速均超过110%。 蔚来 汽车 累计交付量达到43728辆，同比增长112.63%。旗下共有es8、es6、ec6三款在售车型，es6贡献最大，占年度交付量约63.8%。

理想 汽车 紧随其后，累计交付32624辆，排在中国造车新势力首年交付成绩的榜首。其中第四季度交付14464辆，环比增长67%，创下季度新高。值得一提的是，这是由理想one一款车型完成的。放在整个新能源 汽车 市场，排名第七，超过比亚迪汉ev（2.87万辆）和蔚来es6（2.79万辆）。

小鹏 汽车 累计交付新车27041辆，同比增长112.5%。除了第一款产品g3，去年4月推出的中型电动轿车p7共交付15062辆，占比超过五成。

进入2021年，受到供应链等因素的影响，三大造车新势力的交付量都出现了一定程度的下滑。截至2月底，蔚来累计交付8.84万辆，理想、小鹏累计交付量分别为4.13万辆、4.85万辆。

财报显示，蔚来 汽车 总营收为162.58亿元，同比增加107.8%。净亏损为53.04亿元，同比收窄53%。过去一年公司市值实现翻身，甚至一度超过比亚迪，成为国内市值最高的 汽车 上市公司，创始人李斌从“最惨的人”成了“最幸福的人”。截至2020年底，蔚来的现金储备高达425亿元，按照目前的亏损状态，账上的钱还可以“烧”大约8年。

相比之下，理想 汽车 净亏损仅为1.52亿元，大约只有蔚来的1/35。第四季度净利润为1.075亿元，成为首家实现季度盈利的造车新势力。全年总收入为94.61亿元，同样超过市场预期的91.73亿元。

小鹏 汽车 去年实现总营收58.44亿元，同比增长151.8%；净亏损为27.32亿元，同比收窄了26%。众所周知，毛利率和毛利润是判断一家企业是否具有竞争力的一项重要标准。小鹏 汽车 的毛利率虽然不及蔚来（11.5%）和理想（16.4%），但也首次实现全年毛利率转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的局面。

2021年1月9日，蔚来在成都发布首款豪华电动轿车et7、150kwh电池包等新产品。李斌表示，今年预计将研发费用投入增加一倍，达到50亿人民币左右，用于研发及其他方面的投入。

4月份，小鹏 汽车 将首次一改三元锂电池版车型，交付磷酸铁锂电池版车型，与特斯拉的model 3进行正面竞争。创始人何小鹏表示：“正在研发具有行业领先意义的技术和产品，包括下一代的自动驾驶系统和动力总成平台。”

理想 汽车 预计今年整体研发费用达30亿元左右，并在未来3年逐步达到每年60亿规模。从明年开始，将保持每年至少发布2款新车的节奏，产品将覆盖15万-50万元的完整区间，首款纯电动车计划于2023年上线。