七八百马力，盘点世界发动机中的巨无霸！我国现在终于也有了-w66国际

七八百马力，盘点世界发动机中的巨无霸！我国现在终于也有了

在目前的中国卡车市场里，由于运输需求的原因，13升发动机的动力已经不能完全满足。

只能依靠运用国外的发动机来以此弥补空缺，因此，国内一些厂商也开始向16升以及以上的发动机去研发生产。今天，家哥就来简单介绍一些目前已经出现的16升发动机。

即将量产的大马力发动机-解放动力ca6dx1

说到16升，就不得不提起解放动力的16升发动机，前段时间，解放动力就发布了这台机器，作为国内厂商的第一山源台16升发动机。

这台ca6dx1-75gg41发动机，最大750马力，最大扭矩3500牛米。

虽然没做到量产，但解放动力针对这款发动机建立了超级工厂，一旦建成，这款16升发动机将会更快进入市场。

家哥也期待体验这款国产最大马力的发动机，但还要再等等，目前这款发动机还没开始量产。

用于工程机械的大马力发动机-潍柴wp17

说完了解放，那就肯定不会漏了潍柴，潍柴确实出了17升发动机，潍柴wp17g770e302发动机，最大700马力，最大扭矩3000牛米。

虽然是国内动力较大的发动机，但它目前只用于工程机械这一块，例如，矿车、推土机等。

家哥个人觉得，如果要用于卡车上也不是不行，但至于为什么潍柴不用，或许潍柴有自己的打算吧，或许是不适合，也或许是已经有针对卡车用的大排量发动机，只是还没公布。

大马力低扭矩的日本发动机-五十铃6wg1

而除了以上两台国产发动机外，大家较为熟悉的可能就是国外品牌的大排量发动机了。

首先就是日本五十铃6wg1 15.68升发动机，四舍五入也算是16升了，家哥就把他列为16升，最大520马力，最大扭矩2250牛米。

从这数据来看，这台发动机的扭矩确实是较低，作为16升发动机，仅仅才2250牛米，跟其他品牌的扭矩一比只能是甘拜下风了。

目前的市场来看，采用这款发动机较多的车型就是庆铃巨咖。

虽然网络上的卡友们对它的评价褒贬不一，但这款发动机是目前国内市场上，保有量最多的大排量发动机。

家哥认为，按照目前形势来看，只有等到解放动力的16升发动机路用，才能顶替它在国内的地位。

超高扭矩的瑞典发动机-沃尔沃d16

再来就是沃尔沃d16，16升发动机，最大750马力，最大扭矩3550牛米，目前来看，这是沃尔沃马力最大的发动机。

这是目前马力较为强悍的一款发动机，国产发动机想要跟它一教高下，就只有等解放动力的ca6dx1发动机出来跟它拼一拼了。

沃尔沃的发动机基本上只出现在自家的卡车上，沃尔沃fh、fm等车型都可以选装这款发动机。

目前国内进口卡车的占比相对国产车还是比较低，主要这款发动机大部分用于工程机械这一领域，像我们这种普通人以及卡友们，能用上的几率并不大，毕竟沃尔沃的价格也是一道坎。

瑞典的马力之王-斯堪尼亚v8

讲完沃尔沃就肯定不会少了斯堪尼亚，这两款车在国内算是比较常见的两款进口车。

斯堪尼亚近期发渗唯穗布了一个新发动机，v8 16升发动机，最大可达770马力，最大扭矩3500牛米，是目前卡车发动机里的佼佼者，这款发动机问世也意味着斯堪尼亚从沃尔沃手中重新夺回量产马力之王的称号。

家哥有话说

曾经国内向往的大马力发动机，如今国内很快也有了。中国赶超世界水平还需要多久？

从这个表里，可丛卜以看出，国内研发生产的发动机完全不输外国品牌，哪怕是跟如今最强悍的马力之王，斯堪尼亚16升v8发动机，在扭矩上也能不居下风。

但这只是数据上的信息，准确的数据还需要实际实验测试，家哥也期待解放这款发动机的实际实力，我们就拭目以待吧。

从目前的需求来看，当前的发动机已经足够应对国内基本需求，因此家哥个人认为，生产更大排量的发动机，更多的是储备技术。

自己有总好过去跟国外购买，毕竟国际形势一直在变，谁都不能保证不会发生变动，早有民族品牌华为作为前车之鉴，受到国外的种种抵制。

如今我国想要真正强大起来就必须不断提升自身实力，解放作为共和国长子，肯定也清楚有备无患的道理。

家哥也希望，不单只是解放，其他厂家也要跟上步伐，一起齐头并进，把马力之王的称号从斯堪尼亚手里夺走，让大家知道中国制造的厉害。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞典斯堪尼亚汽车公司的发展史以及概况

发展简史

1911年，scania与汽车及货车制造厂商vabis合并，组成ab sca

nia-vabis。1969年，scania-vabis与绅宝汽车（saab）合并，组成saab-scania ab。该集团于1995年分拆，saab生产汽车，而scania则生产货车、巴士及客车等重型车辆。2005年底，scania总公司从商富贸易（scania台湾总代理）手中收回台湾代理权，设立台湾子公司永德福汽车以直接经营台湾市场，并在2006年起斥资新台币六亿元在台湾西部沿海地区建置十个维修厂。

编辑本段产品及特点

现时，大众汽车（volkswagen）为scania的最大股东。沃尔沃／富豪集团（volvo）以及man股份公司均先后计划收购scania，但最终失败。 大众汽车拥有34%的股份，瑞典投资公司investor ab拥有20.1%的股份，man拥有14.5%的股份，瓦伦贝尔克家族拥有10.5%的股份

外观

当你第一眼看到斯堪尼亚卡车，就会立该被其雄壮、饱满的外形所吸引。它已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于

根据市场需求做出相应的调整。位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。车门两侧按照空气动力学原理安装的后视镜位置合理、视野宽阔，不仅使车身周围情况一目了然，而且降低了快速行驶时产生的噪声。 发动机是一辆车的核心部件、斯堪尼稿迅亚采用了一种新设计方案：发动机分为“冷--热”两侧，这带来很多优点。“冷”侧安装喷油泵和不发热的部件，这样就不会使燃料喷射系统增加热量，喷油时间更加准确，效率更高：“热”侧则安装排气歧管、涡轮增压器、压缩机、机油滤清器及冷却器。发动机的供应有9l、11l、12l、16l四种排量，230马力至580马力八个功率级别。其中首屈一指的是排量16l的v8涡轮增压发动机，这个机型有两种最大功率级别为352kw和426kw，最大掘饥扭矩分别为230n.m和2700n.m废气排放均已达到欧洲3号标准。

技术

斯堪尼亚卡车的全部产品分成四个基本类别：d（配送）、c（建筑）、l（远程运输）和g（重型运输），每一款车的发动机规格和车辆用途均可从车头的编号中识别，例如“164l、580”表示该车型是采用16l排量580马力发动机的4系列长途运运输车。 厂家配置的变速器提供手动和自动两种。8个档位的gr801型变速器搭配9l排量的发动机，适用于日常的轻型运输，8 1个档位的gr900型变速器适用的载重范围为24吨至60吨；grs890、grs900、grs920三款变速器专为长途运输而设计，其中grs900和grs920型拥有12 2个档位，可搭配260马力至

580马力的发动机。 斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。m级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；h级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；e级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。采用气体悬架时，车辆行驶非常舒适动平稳，而且便于连接半挂车；采用抛物线弹簧悬架或者多片弹簧悬架时，由于利用弹簧“内在”的摩擦力，装配稳固，有效载荷大。 驾驶室既是司机的工作场所，也是司机之家，因此斯堪尼来衡量驾驶室的标准是以人作为考虑问题的惟一根据。

近乎垂直的前挡风玻璃为驾驶室的空间做出了巨大贡献；方向盘角度准确，并且经过了冲击试验；仪表板的弯曲度使司机视野开阔，活动方便；按钮和其他设施非常醒目，各种开关和示意标志均分类组合排列，使司机不会发生差错；长途车型的驾驶室可以设一个睡铺，也可以设两个睡铺，不但配有遮阳帘，还装有安全网；整车判敬返的消声系统效能很高，输入线为数很少而且绝缘性能良好，变速杆是悬挂密封式的，既无颤振，也无噪音，因此驾驶室内噪声极低，已达到欧盟所规定的80db的水平。

安全

瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性，斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击，驾驶室的顶蓬能承受十五吨的静载荷而不至于使车门崩裂；装配的第二代电子控制盘式制动器和abs、ebd相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全。

scania在中国

scania全球战略w66利来的合作伙伴，（之前有三家）目前只有一家企业，中国客车企业为 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（苏州金龙）。scania*higer项目，buses and coaches产品，目前合作生产大巴车，出口全球各国。主要的产品有：a80, a80 6×2, a80t,a80t 6×2, a30. a80t,a80t 6×2的commercial description为scania touring hd，另外对外也称touring，中文“统领”

斯堪尼亚（scania）是瑞典告扒的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。vagnfabriksaktiebolagetis.dertelge公司成立，公司的简称vabis，1969年，斯堪尼亚－vabis与萨伯(saab)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司.现时总部位于瑞典首都斯德哥尔摩，现在斯堪尼亚在全球陆续推乎前出其更新换代的全新重型卡车系列。p、g、r系列是斯堪尼亚116年历史中最好的产品.现在斯堪尼亚于瑞典以外袜顷昌地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。

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