比亚迪和特斯拉为什么抢着降价，新能源车真的未来趋势？-w66国际

两个公司降价的逻辑不一样。

特斯拉是国产化后，再采用以宁德电池为首的国产元导致成本的下降，再加上和上海市的销量&税收对赌，于是拼命降价。

而比亚迪dmi是dmp的eco版，限制了狂飙的性能，降低了能耗，目标的是市场是心心念念省油的车主。不过发动机从2.0t降到1.5t骁云，轮毂从22寸降到20寸，轮胎从马牌性能胎变成其它轮胎，刹车卡钳也从跑车卡钳变成普通卡钳，从全实时电四驱变成两驱。因为老是有一群慕洋犬说唐dm、汉ev这么狂暴的性能不值得啊、不需要啊，日系省油才是王道。现在比亚迪出了一款比日系省油20%以上的车。看狗狗们怎么说？

新能源在中国肯定是未来的趋势！开了电动车，绝大部分人都不会想着再开油车。平顺、安静、提速快、跟脚、更适合自动驾驶，体验很好。续航无力的问题正在解决。而对国家来说是摆脱石油对经济地震式影响，对于石油美元釜底抽薪的一击，是顶层顶级的战略设计。你怎么看？[酷拽]

上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？

上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。

国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。

网上流传的赌约大概是这样的：

2023年起，每年必须纳税22.3亿。

五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。

所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！

不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。

特斯拉mode y推出就狂降16万，当天的订单据说破10万，w66利来官网崩溃，线下挤爆，太狠了。

这也是中国超级工厂的威力。

10万订单，这是特斯拉预计一个月的销量目标！

去年特斯卖了不到50万辆车，基本是低价位的model3和modely，特别是中国超级工厂建成后，对于特斯拉的成本降低作用明显，实现了降维打击。

所以啊，电动车就是电子产品的模式，你一定要想着一劳永逸卖高价，一定会失败的。

现在特斯拉市值已经8000亿美元，一直要规模效应达到，中国超级工厂二期也即将完成，对于对赌相信不是什么问题。

而且多余国产造车新势力的价格压力也是巨大的。

国产也不要整天的嘴巴刚了，还是想想在产品上怎么应对吧。