中国汽车市场自主品牌占比下降，国产车就真的很差吗？-w66国际

首先说国产车不好是很不负责的言论，再辉煌的企业单位都是经过从无到有，从薄弱到强大再到辉煌。国产车需要时间和过程。

在我国汽车产业发展的初期，国产车为了抢占市场份额，在技术上落后于合资车的条件下，开始了“低质低价”的时代来面对中国的消费者，很多消费者用便宜的价格购买了国产车之后，很多老司机会在车上直接准备好修车工具，当时的购买国产车的消费者有个口头禅，“半年开车，半年修车”，所以汽车质量成为了车商和消费者的痛处。

随着物质生活的日益丰富，消费者物质水平得到提高，已经开始追求生活质量，所以对出行工具有了更高需求，国产车就成为了消费者选择遗忘的产品，但是经过多年的发展，国产车通过促进产业结构优化升级，无论是比亚迪的电池还是长安的蓝鲸发动机，都已经走向了世界先进水平的行列。

如今，汽车市场份额反映出的问题，消费者依旧对国产车存在不信任，所以很多时候还会选择合资车，现在的汽车市场尤其是国产车，确实存在着低质低价的车型，有些车型并没有做出产业升级，切换国六赛道，而且依旧秉承着山寨豪车、高配置低价格吸引消费者，而这类消费人群免不了买车之后大问题没有小毛病不断的修车，而且舆论压力和社会压力对于国产车一直施压，但并不能因为一些老鼠屎就坏了整个自主品牌的环境。

现在实际上，国产车的发动机技术确实在做工成本上要比同级别车型的合资车便宜一些，但是这方面投入基本上放在安全配置、科技配置等方面，发动机技术的短板也在日益革新，现在反应出的问题是，对于合资车的同级别车型，消费者可以用较低的价格买到高配置车型，并且汽车的质量问题还是非常可观，值得信赖，所以我们依然要保持对国产车的信心。