奇瑞为什么不生产全时四驱车？-w66国际

高兴回答，题主说的不错，在目前奇瑞旗下所有车型中都没有四驱车型，我们可以理解为奇瑞在四驱系统方面做的比较落后，像长城，吉利，比亚迪等实力车企早已经在旗下车型中配备了四驱系统，但是奇瑞作为国产汽车品牌发展最早的车企之一，自然不会坐以待毙！

奇瑞高端suv车型exeed tx的问世打破了奇瑞没有四驱的历史！

我们来来说一下这款车的动力系统，其搭载的是奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机，最大功率高达218马力，最大扭矩为320nm，百公里加速在10秒之内，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱，全系配备全时四驱系统，动力的整体表现可谓是非常强劲的！

我们可以理解为奇瑞厚积薄发，或者是在技术方面不成熟而没有给旗下车型配备四驱系统，搭载四驱即将上市的txeed tx会有什么样的表现呢？我们拭目以待！

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不知道还有多少人知道奇瑞“大猫”，一款曾经被誉为国产越野神车的硬派suv。

奇瑞大猫，说的是奇瑞多品牌战略时期，一款来自威麟旗下的硬派越野车——威麟x5。作为国产汽车品牌的涡轮增压最早的使用者，这款威麟x5的动力总成就是一款2.0t的涡轮增压发动机，非承载式车身，搭配最简单的5速手动变速箱，改装的潜力巨大。可谓是那个年代越野迷心目中的神车。

只不过，糟糕的外形设计和简陋的内饰，严重了拖了威麟x5的后腿。再加上当时硬派越野的市场受众很小，难以支撑一款车的生存空间。再加上奇瑞发现多品牌战略的失误后，决定回归一个奇瑞。

多重原因下，这款奇瑞历史上仅有的一款四驱车就黯然谢幕了。

如今主流国产汽车品牌几乎都拥有四驱车型，但是唯独奇瑞没有。说来实在讽刺。这个曾经最早的探路人，却成了唯一的缺席者。

说白了，制造四驱车型的门槛并不高，奇瑞多年前就能造出来，现如今自然在能力上也是毫无问题的。唯一的问题还是考虑到市场受众。毕竟普通城市suv的四驱系统，不过是锦上添花的装饰性功能。真正需要功能强大四驱能力的硬派越野车，依旧是小众。经济利益的权衡下，奇瑞没有开发四驱车型也就不难理解了。

好在即将到来的奇瑞exeed系列肯定会有四驱车型推出。