今年bba三家车企的销量怎么样？-w66国际

时隔数月，奥迪再度领跑豪华车第一阵营。

日前，根据奥迪发布的最新销量数据显示。今年9月份，奥迪在华销量为63593辆，拿下国内豪车市场月度销冠，1-9月累计销量为491040辆，同比增长1.7%。

虽然与去年同期的销量差别不大，但环比却实现了12.4%两位数的增长。而能取得这样的成绩，奥迪a4l、奥迪a6l和奥迪q5l等主力车型的降价销售功不可没。特别是奥迪q5l 9月销量达到了15176辆，同比增长36.4%，成为奥迪销量增长的主要力推剂。

作为对比，宝马9月在华销量达到了63083辆，同比增长5.8%；且前三季度在中国市场继续保持稳健增长，累计交付526017辆bmw和mini新车，同比增长14.4%。

具体来看，宝马x系列车型是宝马销量的主要增长点。此外，新宝马5系销量表现也相当抢眼，前三个季度累计销量超过124700辆，同比增长5.7%。

奔驰9月份在华销量为61664辆，同比增长12.9%；1-9月在华累计销量为525890辆，同比增长5%。需要注意的是，奔驰7、8月份均为国内豪华车销量冠军。

从1-9月市场表现看，目前宝马（约52.6万辆）、奔驰（约52.5万辆）、奥迪（约49.2万辆）分列豪华品牌销量1-3名，这也自2019年以来宝马首次超越奔驰，成为国内豪华车市场的销量冠军。

奔驰大意失宝座，宝马绝地反击很牛逼，奥迪一直降价当大王

全新换代后，奥迪a4l为啥销量还持续走低？

一款成熟的汽车产品，为了能时刻在激烈的市场竞争中保持竞争力，一般需要每隔一段时间就进行产品的大更新升级，通俗一点的说法就是换代。一些万年不换代的车型因为本身比较边缘化或者小众，换代成本高，所以一直没有换代，当然也有一些换代前是王者，换代后跌落神坛的车型。

首先第一款就是科鲁兹了，这款车当年在紧凑级市场绝对是王者段位的存在，靠着美式肌肉硬朗的外观，轻松达到月销3万台的水平，地位跟今天的别克英朗差不多，甚至更高一些。这款车在当年满大街都是，现在路上也还经常可以看到第一代的科鲁兹在路上跑。

不过，这一切都因为这台车的换代戛然而止，只有中国独有的第二代科鲁兹上市之后，销量就开始迅速下滑，原因就是第一代科鲁兹的美式肌肉外观，在第二代的时候居然被全盘推翻了。第二代的新车外观过于平庸，导致这台车最大的卖点被抹掉，从此王者变成青铜。如今国内的第三代科鲁兹在去年上市了，新外观更是饱受吐槽，过于秀气和偏向韩系车的外观，被大部分的消费者认为很难看。

第二台要说的是路虎的发现，这台车曾经是典型的硬派suv，非承载式车身和硬朗大气的外观，让这台车成为了许多越野爱好者的梦想座驾，不过，这一切也同样止于全新的第五代发现的上市。不知道路虎被印度塔塔收购后抽的什么风，全新第五代路虎发现竟然从原来的硬汉外观变成了现在的时尚秀气小鲜肉脸，这让大批的纯粹越野车粉纷纷吐槽。

而更不能让人接受的是，第五代路虎发现竟然还改成了承载式车身！这大概就相当于原本一个肌肉硬汉，突然间去整了一个小鲜肉的脸，然后还做了变性手术！而因为第五代发现的这些不能让人接受的改变，如今上市也有一段时间了，这台车销量只是一般般。更讽刺的是，如今很多人因为不喜欢第五代发现，宁愿加价购买第四代发现，也不要第五代发现，这导致的一个有趣的现象是，在平行进口车港口，一些发现4的顶配卖得比新款的发现5还要贵。

还有一台是别克君越，这台车上一代稳重大气的外形和舒适的乘坐体验，给许多车主留下了深刻的印象，但是全新换代后的君越，尺寸更大了，但是外形却变年轻运动了，而且溜背造型好看但是却不够稳重。另外，虽然这台车从尺寸和内饰等来看，似乎是加料了，但是在别克老君越上备受车主称赞的隔音和舒适性，在这一代上反而变得更差了。全新君越如今虽然不能说很差劲吧，但是跟老君越比起来，很多人还是更加怀念以前那台稳重舒适的君越。

当然，皇冠也是不得不提的一款换代失败的车型，如今的皇冠已经出到了14代，而在12代的时候，皇冠可是和奥迪a6媲美的车型，甚至在舒适性和调校上还要更好一些，质量方面的口碑也是非常的好。后来13代的时候，在广东地区也还是有不少的粉丝喜欢这款车，到了最新的14代，丰田皇冠因为设计太激进，基本上已经没有多少中年客户喜欢这款车了。

不过，即使大部分人都对皇冠的外观有很大意见，丰田还是很固执要一意孤行继续走这条年轻化的路线。不久前爆出了未来新一代的皇冠，外观比现款还要夸张，甚至比一向以个性设计见长的雷克萨斯还要浮夸，和当初稳重大气的皇冠完全不是一台车了。

最后，就是我们压轴的宝马了，作为一个非常成功的世界知名豪华汽车品牌，宝马曾经推出过无数成功的车型，但是，在换代这件事情上，宝马也出现过错误，我说的就是宝马的全新7系。作为宝马家族的旗舰车型，宝马7系换代之后，被很多人诟病这台车从内到外，都像是xxxl号的宝马三系。之所以会这样，一个是宝马的家族化设计，另外一个主要的原因就是3系比7系换代更早。

除开换代时间点不对之外，宝马全新7系在进化上也不算大，加入了一些不算很实用的高科技，在内饰上动动刀，没有给出太多的亮点，这让后来上市的奔驰s一出来就碾压掉了宝马7系的风头。

其实，对于车企来说，一代车型太过成功其实也不见得是好事，因为一代车型太成功，换代的时候就要面临非常大的压力，万一有哪一方面改得不好，就要面临万千粉丝的口诛笔伐。