保时捷911目前在市场上的销售情况?-w66国际

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 保时捷的差异化战略 差异化战略是由世界公认的竞争战略第一权威、哈佛商学院终身教授迈克尔·波特在经著作《竞争战略》中提出的三种通用战略之一。差异化战略是将产品或企业提供的服务实现差异化，建立企业在行业中独有的一些东西。实现差异化战略可以有多种方式，如设计。 技术创新是差异化的基础 客户满意是差异化的根本 独具特色的定位差异化 保时捷．卡曼系列。入门的跑车。和博美斯特。入门级敞篷车。主要目标是那些年轻。“时尚”的消费人群。同时又不需要它有过高的性能。 所以，对于一般驾驶者而言，保时捷卡曼和博美斯特就已经足够了。》保时捷911卡雷拉应该定位：一些想拥有保时捷911跑车纯粹，极致。驾驶乐趣的消费人群。》保时捷卡宴suv则针对于那些追求“高速性能”和“越野性能”的人群。》保时捷四门轿跑车的定位非年轻时尚的成功人士和商务人...保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 保时捷的差异化战略 差异化战略是由世界公认的竞争战略第一权威、哈佛商学院终身教授迈克尔·波特在经著作《竞争战略》中提出的三种通用战略之一。差异化战略是将产品或企业提供的服务实现差异化，建立企业在行业中独有的一些东西。实现差异化战略可以有多种方式，如设计。 技术创新是差异化的基础 客户满意是差异化的根本 独具特色的定位差异化 保时捷．卡曼系列。入门的跑车。和博美斯特。入门级敞篷车。主要目标是那些年轻。“时尚”的消费人群。同时又不需要它有过高的性能。 所以，对于一般驾驶者而言，保时捷卡曼和博美斯特就已经足够了。》保时捷911卡雷拉应该定位：一些想拥有保时捷911跑车纯粹，极致。驾驶乐趣的消费人群。》保时捷卡宴suv则针对于那些追求“高速性能”和“越野性能”的人群。》保时捷四门轿跑车的定位非年轻时尚的成功人士和商务人士莫属！

保时捷销量为什么比不过bba

宝马，奔驰，奥迪这些车呢比较大众化，而且还比较出名，价格上也是可以接受的！
而保时捷毕竟属于跑车行列的，选择的人多是一些有钱的富二代！
一对比选择保时捷的人群比较有限！
希望可以帮助楼主，望采纳！谢谢啦

为什么cayman的销量会比不过911啊？cayman多赞啊

boxter是保时捷的入门级跑车，最便宜，外观也有不少的争议，最主要是闭篷的时候样子很难看。

boxster没有硬顶和硬篷

cayman你可以把它当作boxster的硬顶版，但定位高于boxster。主要是因为cayman是为了取代911和boxster两者之间的价格空隙而推出的车型

cayman没有软篷和敞篷

两者在外观设计上有些相似，但总体来说cayman要比boxster好看，也更有911的味道

cayman和boxster都有普通型号和s版。cayman和boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。而boxster s搭载的是3.2l的水平对置6缸发动机，cayman s则是3.4l的水平对置6缸


911是保时捷的旗舰车型，大概来说有carrera和turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的

carrera系有carrera、carrera 4和carrera targa 4（取代carrera targa），具体型号如下：
carrera
carrera s
carrera cabriolet
carrera 4
carrera 4 cabriolet
carrera 4s
carrera 4s cabriolet
carrera targa 4
carrera targa 4s

具体区别也和前所说的基本型和s版大体相同，只不过引擎规格比boxster和cayman要高，基本型（没有s后缀）和敞篷型（cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而s型则是搭配3.8l的

turbo系列有turbo和turbo s，主要区别是在carrera的3.6l和3.8l发动机上加上2个涡轮增压器。外观上和carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。而且尾部多了一个小定风翼

911也有gt系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过gt1、gt2、gt3，但到现在只有gt3还生产并更新换代。该系还是采用3.6升水平对置6缸发动机，但并没有安装涡轮增压器，而是进一步提高转速和动力，改用更轻的铝质引擎部件。

外观上加装了空气动力套件，比911 turbo帅一点

boxster和cayman都是中置后驱的（mr）

911系列，在代号为993的911系列之前是后置后驱的（rr），车子难控制。993及之后的车采用了后置全驱，也就是后置四驱，使车子的操控性和循迹能力得到很大改善。