宝马530m套件运动版怎么样，落地大概多少钱？-w66国际

宝马5系定位是一款中大型豪华车，相比奔驰e和奥迪a6偏商务的风格，宝马5系显得更加年轻运动，作为一个以操控性著称的品牌宝马5系有着优秀的操控性，目前市场销量也是非常不错，外观大气稳重，车身线条流畅运动感十足，微微上扬的腰线一直贯穿到车尾，看起来有着很高的辨识度，内饰做工用料都不错，给人的感觉是豪华感强烈，并且科技感十足。

动力方面搭载的2.0t发动机日常使用基本都是没有问题，起步加速轻轻松松，这代5系更多的是向舒适性靠拢，除了操控性外舒适性也是非常不错。

宝马530m套件运动版官方指导价48.39万，优惠5万，实际裸车价43.39万，加上购置税37085，保险12617，车船税480，上牌500，全款落地价484582元。

题主说的是哪一款啊，530系列有4款带m套件的车型呢，国产长轴版3个，进口标轴版1个。以北京为例，长轴和标轴优惠差不多，都是14-16个点，优惠大一些的一般要上万元强制装饰，优惠小一些的强制装饰费用几千元甚至没有，反正背着抱着差不多沉。我个人宁愿优惠少点儿不要加装饰，毕竟都是些很low的副厂垃圾。

外观内饰我觉得m套件版好看得多。和豪华版相比，动感的包围、丁字裤方向盘不用加钱就能得，很上算。

4款m套件车型里最便宜的是530li领先型，指导价46.39万，按14个点、无装饰的优惠算，裸车39.9万，落地将近45万。比上一代同动力的528li门槛低了不少，也比只便宜了不到3万还少了一些配置的525划算，我认为它是目前5系li性价比最高的车型。当然，价格贵了4万块的530li尊享多出来的配置也基本能值回票价。比如四门无钥匙进入、感应尾门、勺子灯（带随动转向）、360全景影像、前排座椅通风、哈曼卡顿音响都是很实用的配置。

再往上是标轴版530i m运动版，落地价47万出头，比530li 尊享大约便宜1.5万元。由于进口车的价格中还包含了关税成本，530i除了轴距短，在配置上略低于530li尊享，缺少了四门无钥匙进入、感应尾门、前排座椅通风、后排独立空调和老板键和双天窗。但标轴530i对前排乘客更加友好，多了4向腰部支撑和2向腿托，这是长轴版除了顶配540li外都没有的配置。可见长轴版和标轴版定位差异非常明显，一个是用来坐的，一个是用来开的。

至于530li xdrive m运动版，配置和530li领先完全一致，落地也是47万，2万元的差价只是贵在四驱系统上，对于东北、内蒙、新疆之外的车主性价比不高。

至于标轴版后排空间够不够用，我放两张对比图，供参考

宝马有哪些车型？

宝马作为bba三大豪车系列之一，品牌旗下的车型当然是不能太少的，要不然怎么能跟另外两大豪华平时形成三国鼎立之势。作为一个对宝马稍微有点见识的我开说，下面就献丑让我来介绍一下宝马系列吧。

先从大方向来说，宝马旗下包括有劳斯莱斯跟mini两大品牌，当然啦，都是宝马收购合并成自己旗下的，而单从宝马自己的系列来介绍，那就得细分了:

轿车系列:

1系（底盘e81 e82 e87 e88 f20 f21 f40）

2系（2系的底盘现在都是f系列为主）

3系及3系gt（底盘主要以e46 e90以及现在最新的f系列为主）

4系（由于4系跟2系都是新出来的系列，所以底盘都是以宝马最新的f系列底盘为主）

5系及5系gt、6系、7系、8系（这几个系列底盘注意以e f g三个系列的底盘为主）

sux系列:

x1 x2 x3 x4 x5 x6 x7

底盘主要以e系列和f系列底盘为主

跑车系列

z1 z2 z4 z8 zinoro

这个系列最为特别的是多了m系底盘

m版

m1 m3 m5

这个系列的底盘也是以e系跟f系列为主

新能源

i3跟i8

这个系列采用了宝马最新研发的i系列底盘

在中国市面上能看到的宝马车型基本就这么多，其实如果你是宝马的忠实粉就会知道，看宝马主要是看底盘就能分辨出是宝马的系列了。以上就是小弟的一些不才见解，如有遗漏，请多多包涵[祈祷]