其实领克比你更想要一辆05-w66国际

2019年底，领克05首次亮相。领克05定位紧凑级运动suv，溜背式的造型是其最大的亮点。从宝马x6开始，这类运动化的轿跑风格suv也逐渐成为了市场的宠儿。想买一辆大一些的车，但又想要足够个性，这种溜背suv正好可以满足这一类市场的需求。不过对于领克来说，它其实比消费者更需要一辆05。

刚刚过去的2018和2019年，对于中国汽车工业来说是沉重的年份。2018年中国汽车销量首次出现了下滑，乘用车销量2371万辆相比2017年销量下滑-4.1%。2019年情况更加不容乐观，乘用车全年销量2576万，下滑进一步扩大至-8.2%。大多数汽车生产厂商都要开始勒紧裤腰带过日子了。

但是参考另外一组数据，2018年中国汽车制造业全年累计营业收入8.33万亿元，相比2017年小幅上涨 3.4%。2019年营业收入8.08万亿元，虽然稍微下跌-1.8%，但相比销量下滑-8.2%来说就小了不少。简单类比不难得出一个结论：汽车销售的平均单价在提高。

汽车属于工业品，按理说随着工业生产力的逐步提高，单车制造成本应当逐渐降低。另外在汽车行业整体销量不景气的时候，厂商也大多会选择扩大优惠金额的方法，用低价来吸引消费者购买。那为何还会出现汽车销售的平均价格上涨呢？答案其实很简单：消费升级。

技术在进步，时代在发展，人们当然想开上更好的汽车。实际上，中国汽车发展的30年同时也是中国大踏步发展的时候。老百姓今日的物质生活，相比之前发生了翻天覆地的变化。汽车也从最早的仅有工具属性，逐渐向拥有更多附加价值发展。驾驶性、舒适性、便利性以及现在热门的汽车智能性，大家买车的时候也都会更多的加入考虑选项。领克汽车用一辆标准的紧凑级suv领克01作为首发车型，随后在cma平台架构的基础上又发布了跨界suv领克02和轿车03。相比吉利品牌而言，领克汽车拥有更高级的制造和用料标准，设计与功能性也有一定的提升。2019年，领克品牌累计销量12.8万辆。从成立以来，截至2019年底，领克品牌已经累计销售了25万辆。可以说领克品牌在中国品牌汽车品牌向上的道路上，迎来了一个较为出色的开局。从单车价格上来看，领克品牌车型已经全系突破10万元，基本站稳15万元级，并且部分迈向了曾经国产汽车叹息之墙的20万元级别（不包含新能源汽车）。那么新问题来了，已经摸到20万元级别，还得继续顺应时代消费升级，如何还能推出更高级的车呢？

提升产品溢价的方式通常有两种，一种是推出特别版车型，另一种则是推出小众车型。去年下半年，领克在普通版本03车型的基础之上，推出了高性能版本03 。数批车型都以很快的速度就售罄，高性能特别版车型这条路对领克行得通。

而领克05的到来，则是领克要走的另外一条路，受众人群稍小的运动溜背型suv。05依然基于领克家族现有的cma平台架构打造，定位为cma平台架构下的旗舰车型，也是最后一辆cma车型。可以说05是领克家最具个性，配置最高的车型，05身上肩负着领克品牌向上的重任。

05主体设计依然为领克的家族式，仅在部分细节处做出了调整。车辆前进气格栅高度稍微降低，日间行车灯尺寸稍微加长，并且加入灯光迎宾模式。车身变化最多的就要数尾灯部分，全新立体点阵尾灯与之前的领克车型完全不同。此外，领克05还创新地使用了触摸式尾门开启方式。在车尾lynk&co标识的最后o字母中心，放置了触摸开关，轻触就可以打开尾箱。

领克05的内饰变化较大，首先空调出风口换成了横条结构，其次液晶仪表盘和中控大屏也加大了尺寸。在中央通道下方的空调控制键以及挡杆区域，都有了一定的设计变化。左右双旋扭的中间是一个较大的储物槽，空间和设计感都得到了保持。05的后排座椅设计不是通常的3座“大通铺”，左右两个座椅下方都有向上隆起，所有后排乘坐两人会更加舒适。

领克05的动力部分还未解密，但是根据现有车型可以猜测一二。首先顶配车型肯定会推出类似03 的2.0t高功率发动机匹配8at变速箱并且附带四驱系统。这款车有可能会以05 的身份出现，并且售价将会高于03 。而中配车型自然就为低功率2.0t发动机配合6at变速箱，或者匹配7dct变速箱以及四驱系统。至于1.5t燃油版车型将很有可能不会推出。

回顾吉利汽车的发展历史，可以说就是一部中国人民的汽车消费升级史。从1997年开始进入汽车领域，生产豪情汽车。到后来逐步扩大体量。至今吉利集团旗下已经拥有众多品牌，业务也扩展至网约车、摩托车、商用车、飞行汽车的众多领域。而在自主乘用车市场，吉利集团也指望用领克05来开拓更高附加值的产品区间。

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