宝马5系新能源能加油吗-w66国际

一、宝马5系新能源能加油吗

【太平洋汽车网】宝马5系新能源可以加油，宝马5系采用的是2.0t涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛・米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航里程为61公里。

宝马5系新能源是一款中大型轿车，豪华车中的phev，这款车型也算是响应国家环保的号召推出的，那么，宝马5系新能源致命缺点毛病多吗？下面通过2019款宝马5系新能源的优缺点评析看看??

2019款宝马5系新能源的优点：

1、空间够用车内乘坐空间很大，3100的轴距，身高196坐前后排都很宽敞，纳帕真皮座椅皮质很细腻，对身体的包裹性和支撑性相对不错，非常舒适。

2、动力足够百公里加速六秒多，动力还是不错的，馈电的时候加速很平顺，满载提速也很给力，没有衰减的很明显，高速超车很轻松，无论电能还是汽油，动力都能随叫随到，油电混合推背感也很强。

赛道试驾宝马530le教科书式的插电混动宝马是一个将品牌哲学浸淫于化石燃料中的鲜明例子。无论在空中还是地面，没人愿意被一台宝马活塞式发动机追赶，没人敢否认宝马对液态燃料所蕴含能量的尊重。

二、宝马5系新能源车缺点，宝马5系新能源为什么不保值

      宝马5系燃油版三年保值率为59.17%，然而宝马5系新能源的三年保值率只有51%。两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。不少最近考虑购买5系新能源的朋友看到这样的保值率心都凉了半截。那么宝马5系新能源为什么不保值？

      首先，宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。

      另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。

      不过，如果宏观来看的话，5系新能源的保值率还是要比凯迪拉克、讴歌、林肯等二线品牌要好很多。就拿凯迪拉克ct6为例，它的三年保值率只有48%左右，可以说它才是二手车市场中最惨的豪华车。也就是说，5系新能源与同系车相比保值率确实较低，但与市面上同级豪华车相比，5系新能源的保值率并不算惨烈。

      在我看来，5系新能源这款车的综合实力还是相当强大的。特别是改款过后的535le，系统综合功率达到了292马力，系统综合扭矩达到了420牛・米，最重要的是它的纯电续航里程提升到了95km，实用性大大增强。新改款后的5系新能源外观看上去更加精致，它确实是同级插混车型的标杆之作。

      5系新能源也并非尽善尽美，除了上述的保值率偏低问题之外，5系的8at变速箱在调教上也有不足。要论换挡速度和换挡逻辑，这台zf 8at我要给很高的分数，几乎找不到槽点。但是在中低速时，还是能感受到顿挫感。当你深踩油门，随后快速松开油门，车辆会有短暂顿挫感，这和新3系上的问题是一样的。5系新能源虽然采用插混系统，但依旧无法解决这个问题。

三、宝马5系是新能源吗

宝马5系是新能源吗？

宝马5系有新能源车型和汽油车型。截至2019年9月29日，华晨宝马旗下宝马5系有新能源车，动力类型为插电式混动。

宝马5系插电混动版共有四款车型在售，均为国五排放标准，分别是：

2019款530le豪华套装，官方指导价：49.69万元；2019改款530le豪华套装，官方指导价：49.69万元；

2019款改款为530le先锋版，官方指导价53.69万元；2019款530le先锋版，官方指导价：53.69万元。

宝马5系插电式混动车型定位中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。

动力方面，由一台2.0t直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。系统综合功率185kw，综合扭矩420nm，官方百公里加速时间6.9秒。nedc的最大续航里程为67kw。

驱动模式为全后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，均标配可调式悬架，保证了车内乘客的舒适性。

非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的文章。关于宝马5系是不是新能源，有这么多答案。希望边肖的分享能帮你解决问题。如果有帮助，请经常来。

四、新能源宝马5系要加油吗

【太平洋汽车网】宝马5系新能源可以加油，宝马5系采用的是2.0t涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛・米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航里程为61公里。

宝马5系新能源作为宝马首台国产的插电混动车型，又是基于宝马热门的5系而打造，所以宝马5系新能源车型自上市以来一直都备受好评，我们借此次机会调查了北上广深四大城市的宝马4s店，了解一下现款宝马5系新能源的优惠以及销售情况。

双肾进气格栅带有主动控制，能够根据发动机的工况进行开启或关闭，减少了风阻系数，同时进气格栅也带有蓝色饰条点缀，彰显新能源特征的身份。

回到车内回到车内，一股浓浓的宝马风扑面而来，宝马还是要到5系或以上的车型才能获得比较好的内饰质感。整体内饰用料配置向530li顶配看齐，细腻纹路的木纹、nappa真皮覆盖，整台车都是宝马豪华设计套装的设计。整体豪华氛围不曾掉失。

仪表盘虽然是液晶显示，但还没丢弃宝马传统的四指针的设计，还是左侧速度表，右侧便根据模式的不同显示转速表或是功率输出百分表。530le专属的电量表静静待在右下方。

中控屏幕最新的idrive系统好看却又带来一些神秘，高分辨率的10.25英寸屏幕既支持挡把旁的旋钮控制，又能触摸，更且能支持部分功能的手势控制。屏幕满满的科技感，可惜很多功能却要调取很多步才能呈现。

至于音质，趋向完美的音效还是要通过选装，bowers&wilkins钻石环绕音响系统价值3.6万，开车不听音乐难受的强烈建议选择。当然还有更加实惠的harman/kardon哈曼卡顿高端音响系统选择，不过属于娱乐套装里面，包含哈曼卡顿音响、手机无线充电以及wifi热点及免费wifi数据流量包。

混动系统回顾宝马的混动系统，大部分都是以插电为主。电机处于发动机和变速箱之间，取代了液力变矩器。不过现款很多模块都经过全新的设计，电池包、模组、箱体、冷却、电子电器系统等，电池组由宁德时代提供。