汽车空调继电器经常坏是什么原因？-w66国际

1、接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。

2、继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。这很可能是由于超过接点额定电流的异常过电流。

3、线圈局部短路发生熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压。

可能是工作过流导致烧继电器。其中包括: 磁控管老化功能下降，使工作电流增大。高压电容器性能和高压二极管正向电阻增大。这种情况可以适当加大高压保险的容量。

磁控管老化功能下降，使工作电流增大。这种情况需要更换磁控管。

保险丝并不配套，或是电压不稳定，空调的自我熔断保护造成。更换保险丝或者加装稳压电源装置。

汽车继电器30和87的区别？

没区别

1、30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。

2、85、86脚连接继电器的线圈,由开关控制。

3、87a是常闭，就是 85 86之间没电流时与30接通，如果85、86断开，30与87断开同时与87a相通。

汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制。

汽车继电器85和86有什么区别？

“85”和“86”为控制线圈两端：控制回路，一个接控制模块、或者开关，另一个接电或接地(具体接法视开关或者模块pin脚是高电平还是低电平)。

85、86是正负极、30是常火，87是产生的火。 继电器的接线法： 85、86为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极），当85、86有讯号（通电）时，这时继电器会将87和30接通，这样大电流就会从87流出，如果85、86没有讯号，这样87a端就会和30接通。 4脚汽车继电器接线如下： 继电器地座子上面印有85、86、87、30这四个脚， 85、86表示线圈脚； 87、30表示触点脚； 85、86通电产生磁性，使87、30脚的触点吸合，从而达到工作状态； 85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。 拓展资料 继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。

通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。

汽车上常见的继电器有哪些？

常见的汽车继电器有： 主继电器、油泵继电器、大灯继电器、喇叭继电器、启动继电器、雾灯继电器、小灯继电器、充电指示继电器、风扇继电器、雨刷继电器、玻璃升降器继电器等。

新能源汽车主负继电器在那？

继电器基本都在主司机方向盘下面。

继电器的功能如下：

1 .继电器功能其他继电器功能相同。电气自动化行业继电器的作用是启动“开关”的功能，即通过控制一个电路通过断路器，控制下一个电路通过这个中间环节；

2.汽车继电器一般采用电磁式或固态。电磁继电器直接是指线圈通电时产生的磁场吸引运动的电击，粘在静触点上完成电路；

3.固态主要用于在通过二极管的电流中产生电子。电子与类似三极管的物体碰撞。当光电强度达到一定值时，这个三极管接下一个电路。