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广汽集团1-7月共销100万辆，年目标完成率近50%

广汽集团7月销量同比增长16.38%，广汽丰田和广汽本田销量占比接近八成。

8 月 7 日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布7月份产销快报。数据显示，7月份汽车销量为18.39万辆，同比增加16.38%；1-7月累计销量为100.9万辆，同比下降12.88%。根据广汽集团此前定下的212万辆年销量目标来看，目前完成率为47.59%。

随着国内汽车市场逐渐复苏，广汽集团的汽车销量从今年4月开始回暖，目前已恢复到同期水平。

其中，广汽集团旗下合资品牌贡献了大部分销量。

7月份，广汽本田销量为7.17万辆，同比增长35.09%，1-7月份累计销量达到了38.85万辆，其中雅阁、皓影、缤智、凌派等四款车型均月销破万。

广汽丰田7月份销量为7.46万辆，同比增长20.26%；1-7月份累计销量为39.54万辆，同比增长5.95%。值得一提的是，广汽丰田旗下雷凌成为其销量担当，7月销量为2.02万辆，拿到了集团销量冠军。

据广汽集团2019年财报披露，广汽丰田2019销量同比增长17.59%达到66.2万辆，营收同比增长17.12%，为980.54亿元。广汽本田同比增长3.98%达到77.08万辆，营收同比增8.03%，为1057.11亿元，二者产能利用率分别达到约120%和140%，部分车型处于供不应求的状态。所以，广汽丰田和广汽本田在今年1-7月能有这样的表现，也是意料之中的。

 从销量占比上来看，广汽丰田和广汽本田是广汽集团汽车销量的主力军，分别达到了41%和39%。反观广汽菲克菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）和广汽三菱销量占比，表现并不乐观。

广汽菲克、广汽三菱7月分别卖出汽车0.30万辆和0.60万辆，同比均出现下滑，分别为41%和45.49%。广汽菲克1-7月累计销量为2.06万辆，广汽三菱1-7月销量更是下滑至3.47万辆。

为了挽救广汽菲克持续的业绩腰斩，今年7月29日，广汽集团同菲亚特克莱斯勒汽车公司签署了战略合作备忘录，希望可以通过一系列措施优化广汽菲克业务，加快新产品和电动车产品的导入。

另一方面，在自主品牌阵营，广汽传祺7月份销量2.83万辆，同比环比均有所增长，分别为6.38%和6.41%。其中gm8和gm6两款mpv 7月份销量分别为0.36万辆和0.37万辆，合计销量同比增长达到了116%。广汽传祺1-7月累计销量16.63万辆，相比去年同期21.35万辆，同比下滑22.14%。这样的销量成绩，对广汽传祺而言，也算得上是捷报。

再观广汽新能源，7月销量为0.51万辆，同比增长49.03%，1-7月累计销量为2.58万辆，同比增长80%。

值得一提的还有广汽集团商用车板块，7月商用车销量为301辆，全为货车，总体来看同比增长103.38%，单看货车板块，同比增长高到189.42%，这个成绩也相当喜人。

整体来看，广汽集团在7月份的销量成绩还是可圈可点，自主板块、新能源板块以及合资板块均在增长，在车市整体下行的大环境下有这样的表现实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月mpv销量排行榜，别克gl8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单

根据中国乘联会发布的销量数据显示，2020年9月份国内狭义乘用车市场销量达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，1-9月累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。其中，9月mpv细分市场零售销量10.6万辆，同比下降6.3%；1-9月累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。

批发销量数据方面，2020年9月，全国mpv批发销量11.22万辆，同比下滑11.6%；前9个月mpv市场累计批发销量67.22万辆，同比下滑30.8%。

具体排名方面， 五菱宏光系列延续着冠军宝座，9月销量23953辆，同比下滑8.4%。别克gl8依然延续了亚军位置，单月销量20326辆，同比增幅高达31.2%；排名第三的是东风风行，单月销量为6496辆，同比增长16.1%，延续着本年度稳定的市场发挥。

另外，合资品牌方面，除了别克gl8之外，本田两款车艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，单月销量分别为4774辆和3837辆。值得一提的是，向别克gl8挑战的威然，依然没能卖出好成绩，单月仅有2750辆的市场表现，排名仅第11位。另外进入榜单前十的还有传祺gm6、宝骏730、比亚迪宋max、吉利嘉际和江淮瑞风。宝骏rm-5、传祺gm8、大通g50和宝骏360都进入了榜单前十五位。下面让我们来看看进入榜单前十车型的具体表现。

no1、五菱宏光系列：9月销量23953辆

第一名依然被神车五菱宏光系列霸占，9月其销量达到了23953辆，虽然同比下滑了8.4%，但这毫不影响它坐上冠军宝座。值得一提的是，2019年上市的五菱宏光plus，也在上市后取得了不错的口碑，但销量依然没有占据系列车型的主导，在街上，这款车跑着的并不多。

no2、别克gl8：9月销量20326辆

别克gl8延续了亚军宝座，9月销量更超过2万辆，达到20326辆，同比增幅高达31.2%，这对于一款平均售价在25-30万区间的车子来说，相当可贵。和别克其他车型不同的是，别克gl8的车型在终端并没有任何优惠，并且一些车型在终端还要等车。作为中国市场上最成熟、最火爆的豪华商务车型，别克gl8当仁不让。

no3、东风风行：9月销量6496辆

排名第三的依然是东风风行，9月份销量达到了6496辆，同比增长16.1%。在2020年，东风风行系列的车型表现可以说是稳如磐石，不管是单月销量还是榜单排名，都没有过大起大落。在中高端商务布局和主打家用出行方面，风行都有布局，比如风行cm7和风行m7，风行f600和风行m6，这样的市场布局无疑给了消费者更多选择。

no4、广汽传祺gm6：9月销量5137辆

广汽传祺m6在9月销量交出了5137辆、同比增长41.3%的成绩，如今新车已经改名为传祺m6，主打10-15万的家用精品mpv市场，看到这款车，你会想到传祺家族的另一款mpv车型传祺gm8，如今gm8也已经改名m8，在北京国际车展上，我们在广汽传祺的展台上有看到。

no5、宝骏730：9月销量5006辆

宝骏730排名第五，9月销量达到了5006辆，同比下滑35.1%，作为中国品牌最早的一款主打家用的精品mpv市场的车型，不管是外观还是车内空间方面都不错，并且在推出之时，还依靠超高的性价比取得了不俗的市场表现，甚至还有过单月销量破4万辆的成绩，如今销量下滑如此厉害，的确让人瞠目结舌。

no6、本田艾力绅：9月销量4774辆

东风本田艾力绅9月销量4774辆，同比增幅高达116%，也是榜单中同比增幅最大的车型。尤其是随着最新一代的艾力绅到来，让这款车的亮点更多，它也是一款在豪华感方面能和别克gl8相媲美的为数不多的车型。

no7、本田奥德赛：9月销量3837辆

第七名依然来自本田，它就是广汽本田的奥德赛，奥德赛9月销量为3837辆，同比下滑3.3%，和艾力绅相比，奥德赛显然更偏家用。相对来说，我觉得艾力绅更偏商务一些，因此主打家用市场的奥德赛在mpv并不是家庭用车主流市场的当前环境下，奥德赛的表现只能说马马虎虎，并没有达到广汽本田的预期。

no8、比亚迪宋max：9月销量3656辆

比亚迪宋max在9月的销量成绩单为3656辆，同比下滑44.8%。一战成名的比亚迪宋max，上市之初也是风光无限，靠着出色的设计和大空间、尤其是6座的主打车型，让很多人对这款车爱不释手，因此它曾在很长一段时间内持续月销过万，成为mpv市场前三甲中稳定的一员。不过随着mpv市场上同级竞品的不断增加，这款车的战斗力开始急剧下滑。

no9、吉利嘉际：9月销量3549辆

吉利嘉际9月销量3549辆，同比增幅33.4%，自上市后，吉利嘉际的市场表现一直比较稳定。作为一款精品mpv车型，不管是外观内饰设计，还是科技智能和安全配置，抑或是动力操控，嘉际都表现得无可挑剔，随着epro车型的到来，嘉际系列产品给了消费者更多选择。

no10、江淮瑞风：9月销量3325辆

江淮瑞风9月销量3325辆，同比微增3.1%，排名第十位。这些年江淮瑞风系列的mpv车型都呈现出稳定的势头，一方面是其丰富的产品线，比如瑞风m3，瑞风m4，瑞风m5等车型，还有主打高端商务的瑞风m6，给了消费者更多选择。另一方面则是江淮瑞风的性价比，正是凭借如此稳定的产品力，才有了如此稳定的市场。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸，8月新能源销量辣评稍后出炉。文中部分图片来自网络，w66国际的版权归原作者所有！

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