国人太强！比亚迪3月狂销20万台车！要多久能成国际顶流？-w66国际

国人太强！比亚迪3月狂销20万台车！要多久能成国际顶流？

伴随着4月份的到来，3月份的汽车销量榜也接踵而至。国内新能源巨头想必是大家比较最为关心的。日前，比亚迪公布了3月销量，共销售出了207080辆，同比增长97.4%。近乎翻倍的增长幅度啊！

这是一个什么概念？

以2月销量为参考，比亚迪共卖出了17.66万辆。

而一汽大众与上汽大众合计卖了18.45万辆，只比比亚迪多卖了7862辆。

再者，长安汽车与吉利汽车合计卖了18.39万辆，相差7319辆。

也就是说，比亚迪2月份“一个打俩”已只差临门一脚。虽然3月份目前所有车企榜单还没正式公布，但是以这个趋势来看，比亚迪很有机会超越乱好最懂国人心的老牌势力“大众”，也能更深层打趴国产的主力品牌。

接下来咱们具体解析下车型：

王朝家族王朝家族依旧是比亚迪的主力军，3月份累计卖出147443辆。

秦家族3月销量相比2月份增加了1万多辆，卖出40853辆。这样“快乐增长模式”得益于只为“交个朋友”拉低售价门槛的秦plus dm-i冠军版加速。

值得一说的是，4月7日秦plus ev 2023 冠军版也将上市，新车升级为比亚迪e平台3.0核心技术，现款在售车型售价为14.18万元起步。那么冠军版的到来是否会与dm-i版实现同价策略，以“998”定价来打市场呢？可以拭目以待。

此外，宋家族与元家族也都卖出超4万台。其中宋家族相比上个月销量（5.23万台）少了1万多台。2季度新款宋pro dm-i将会改款上市，售价或将有惊喜，持币观望的消费者可以再等等。

最后，更高段位的汉家族与唐家族，也都有超过1.2万的销量表现。

海洋网家族海洋网3月共卖出48248辆，比亚迪海豚是主力军，共销售30077辆。这台“麻雀虽小，五脏俱全睁塌”的a0级小车，作为智能代步工具非常实用。据悉，比亚迪近期还对旗下部分车型升级了支持iphone、apple watch的nfc数字钥匙功能，提升出行方便，而2023款海豚就率先搭载了该功能。

可喜的是，目前比亚迪海豚已走出中国，日前在2023年曼谷国际车展上正式发布，泰国版当地的市场指导价为799999泰铢，折合人民币约为16万元，采用右舵方向盘布局。非常期待后续公布的销量。

其它细分车型相比王朝网的同级别车型卖得要相对少一些，护卫舰07卖出8150台，较2月增加了1721辆，保持在持续稳增的状态。

海豹卖出了6千台，相比2月份减少了1754台。驱逐舰05销售为3911台，环比上个月也有所减少。

虽然3月份海洋网采取了“88元悉陪圆抵扣8888”等优惠政策，不过终端来看，销量走势并没有大幅上涨。

接下来，比亚迪海鸥将要到来，想必也是一台不错的走量小车。

腾势非常让人兴奋的是，腾势d9 3月份直接冲破了5位数，卖出10398辆。这是它连续3个月蝉联35万以上新能源豪华mpv销量第一。

据官方介绍，在腾势d9的增换购用车中，来自bba、保时捷等品牌的用户占比达50%。目前腾势d9平均成交车价为41.5万元。

很好理解了吧，腾势d9用户人群已锁定中高产阶级，而他们也乐于接受。国产品牌向上不断被认可，我等倍感欣慰。

我记得去年腾势d9上市后，我在了解且体验过其产品后，当下就有一个想法：看了腾势d9的定价，我真觉得加价25万 的埃尔法在忽悠中国人！

或许在商务mpv市场还不够热闹的时候，具备20年用户使用经验积淀的埃尔法在人体工程学方面考虑是很周到，也是富人抬高自我身价的名片。

可是腾势d9如今也可以做到成为大老板的选择，成为一张“名片”，是真的值的国人开心。

不过，腾势仅凭一车打天下还是弱了点，所以接下来，腾势n7有望在4月上海车展上与公众见面，全新五座中型suv 双激光雷达 3秒级性能，进一步丰富产品矩阵。腾势n7还将会是全球首款搭载帝瓦雷音响的车型。

此外，腾势n8将会在近期发布车辆外观。

写在最后

从3月表现来看，比亚迪在国内的发展态势真的猛，名副其实的“国货之光”。不过有一点，目前来看比亚迪绝大多数销量均来自中国，3月份的出口新车为13312辆，相比2月份略有下滑，仅占比亚迪汽车总销量不到2%。

所以，比亚迪走出国门，让更多海外人民品尝到我们的“胜利果实”很重要，以此进一步扩大国际影响力！对此，你怎么看呢？留言探讨下吧！

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比亚迪4月销量出炉，总计卖了21万辆，腾势d9再破万

5月2日，比亚迪汽车官方公布了4月份销量数据，根据官方数据显示，比亚迪4月份销量再度飘红，单月销量超过21万辆，达到了210295辆，同比增长98.3%。其中比亚迪乘用车销量达到了209467辆，同比增长98.6%。

值得一提的是，今年前四个月比亚迪累计销量已经达到了762371辆，同比增长94.3%。在新能源汽车市场整体销量增速放缓的大形势下，比亚迪一枝独秀，继续保持强势增速。

销量构成来看，纯电动汽车和插电式混动汽车几乎持平，其中纯电动汽车销量达104364辆，同比增81.81%；插电式混合动力汽车销量达105103辆，同比增118.64%，这也意味着其新能源产品并没有过分依赖一种动力市场，发展十分良性。虽然比亚迪并没有公布具体车型销量，但从销量板块构成来看，我们还是能看出一些端倪。

比亚迪王朝 海洋系列：4月销量198941辆

王朝和海洋系列依然是比亚迪的依然是绝对的销量主力，4月销量达到了198941辆，同比增长88.6%，占乘用车整体比重近95%。不过遗憾的是，比亚迪并没有公布王朝和海洋系列各车型的具体数据，按比亚迪的做事风格，它将会在后续几天内陆续公布车型数据。

不出意外，比亚迪宋系列（宋plus系列 宋pro系列）月销量依然会在5万辆左右，依然会是suv市场的领头羊。此外，比亚迪汉系列、元plus、秦plus系列、唐系列和海豚等多款产品依然会是各自细分市场上的领跑者。其中秦plus系列有望再度拿下轿车市场销冠。

除了此前成熟的产品系列，比亚迪海豹也将会有月销万辆的表现，而上市不久的护卫舰07实力同样不可小觑，有望在上月基础上再次突破。

比亚迪出口销量：14827辆

比亚迪4月份乘用车出口量同样表现出色，达到了14827辆，虽然和奇瑞、悄迅长城等相比还有一定差距，但和吉利、长安等不落下风。今年1-4月，比亚迪海外销量接近5.36万辆，要知道去年全年比亚迪出口量也仅有5.59万辆。今年4个月时间，比亚迪几乎完成了去年全年的海外市场销量。

除了在澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马等市场外，比亚迪不断布局欧洲市场，包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦等，比亚迪汉系列等产品不断出击，目前已经在全球51个国家和地区都有布局，比亚迪的“乘用车出海”计划在不断放大，产品出海之外，比亚迪海外生产基地建设也在进行中，首个海外工厂年产量15万辆的泰国工厂预计会在2024年开始运营。

腾势汽车：4月销量10526辆

腾势汽车4月销量继续破万，达到了10526辆，要知道这可是腾势d9一款车的市场表现，从目前形势来看，腾势d9已经打败了别克gl8，其市场表现能否持续，值得关注。不过令腾势d9感到危机的应该是国产豪华mpv市场的崛起，比如亮相上海车展的魏牌蓝山、已经上市的极氪009、岚图梦想家等豪华mpv产品。

值得一提的是，在上海国际车展上开启预售的腾势n7也有出色表现，腾势n7盲订开启7天后，累计订单达到了10569辆。虽然该车处于盲订阶段，但笔者预测其售价将会在35万-45万元左右，三季度将会迎来正式交付，腾势n7的到来，也将会进一步提升腾势汽车的销量。

值得一裂运渣提的是，已经开启预售的高端品牌仰望，同样表现惊艳。据悉，售价超过百万人民币的仰望u8目前订单早已经突破3万辆大关。随着仰望品牌u8和u9的相继投放市场，比亚迪也将迎来一个新的发展时机。

资本市场上的比亚迪同样风生水起，港股比亚迪股份发布2023年第一季度报告，今年一季度肆悄，比亚迪营收1201.74亿元，同比上涨79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%。那些持比亚迪股的人，可是赚得盆满钵满。

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