别克汽车的优点和缺点是什么？-w66国际

一、别克汽车的优点和缺点是什么？

优点：

1、舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。

2、外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。

3、性能也在同级轿车中占领先水平。

4、整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。

5、车身坚固，内部空间也很大。

缺点：

1、别克汽车的油耗较同排量车型是略高的。

2、保养费用稍微高点。

3、空间不是很有优势。

别克（buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

扩展资料：

别克车系怎是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

1、从别克各款车从设计的角度说，别克车的造型很漂亮，属于高颜值的车辆。我们之所以选择别克车，是因为它的前风挡角度、短前悬与短后悬车身造型都特别的让我们着迷。

2、别克系列的车辆基本上都是采用了增程型电驱技术，还有专门为混合动力开发的直喷发动机和高性能三元锂电池组。而且现在基本上所有这个系列的车辆都是采用电来宇续航的，而且它的发动机只给电动机充电。

3、从车辆耗油的角度来说。别克车的耗油量和相同价格的车辆来说还是相当占有优势的。

4、别克的硬朗，用料扎实，三大件都可以，通用全球研发9at变速箱，动力与变速箱完美匹配，内饰在同级别里面，一直是领先的，号称汽车界里面的装修公司。同样，静音做的也不错，在加上扎实的用料，大气的外观，还是颇受青睐的！

二、上汽通用汽车公布了别克微蓝velite 6插电式混动车型驱动系统的技术亮点

该车搭载1.5l dvvt四缸发动机，最大功率75kw，最大扭矩143nm峰值扭矩。这种发动机不仅降低了活塞总成的重量和摩擦，还提高了活塞在高爆炸压力下的安全系数。可变油泵、正时链条、dlc低摩擦涂层挺杆、发动机进气歧管、排气后处理系统等。优化，轻量化低摩擦技术可实现更高效、更平顺的动力输出，满足国六b排放标准。

该车采用的e-cvt智能电控无级变速器集成了双驱动电机、双排行星齿轮组和功率分流技术。两个永磁同步电机位于双排行星齿轮组之间，系统可以同时参与驱动或独立发电，提高了能耗转换率。其中，动力分流技术可提供高、低速两种动力分流模式和10多种工作模式，并可在全速区将发动机动力源和电机动力源的能量结合起来，实现平顺的动力输出和高效的制动能量回收。此外，e-cvt智能电控无级变速器还采用了高度集成的tpim电控模块，集成了变速箱控制器、电机控制器和混合动力控制器。

新车搭载lg化学电芯的三元锂电池，容量为9.5kwh，电池组集成了104个电芯，正极采用ni-mn-co三元材料，能量输出比普通磷酸铁锂电池高50%。在温度控制方面，每两块电池都配有液冷散热片，可以通过智能温度管理系统控制，使电池保持在最舒适的工作范围。此外，电池组符合ip67等级的密封设计，保证了涉水的安全性。

别克微蓝ve lite 6 phev的动力电池通过了刺穿、碰撞、浸泡、燃烧等13种安全测试严苛的测试超出了用户的实际使用场景，进一步保证了产品的安全性和可靠性。质保方面，汽车主要零部件(包括发动机、变速箱、电机、动力电池)均可享受8年/16万公里原厂质保，减轻用户后顾之忧。 @2019

三、昂科旗发动机有多厉害？别克昂科旗发动机技术解析

2020款别克昂科威发动机详解(2.0t)

型号:lsy

参数:

28t:最大功率174kw(5000rpm)，最大马力237ps，最大扭矩350n bull米(1500-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

奖项:沃德十佳发动机

车型:别克昂科威、别克昂科威、 别克gl8 、别克昂科威。

别克昂科威的2.0t发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如 凯迪拉克 ct5、雪佛兰探险者、别克昂科威等。通用汽车的lsy发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0t可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以实现良好的燃油经济性。

以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放“威胁”。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？

可变气缸的实现方法:

目前，奥迪和本田的vtec系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。lsy发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。lsy发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸就会停止运转。

切换凸轮位置时，lsy发动机和奥迪avs的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ecu将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟ecotec发动机本身就足够强大。

直接燃油喷射系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35mpa，比上一代的20mpa强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能:

有了可变缸技术的加持，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸，导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题，lsy发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的atm主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0t发动机在国内经历了465万公里的严格测试，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。

@2019