看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦pro，配置数据不错，车神们觉得呢？-w66国际

秦pro可以选择，两个版本都能做到物超所值，需要考虑的问题是选择燃油版还是混动版。秦pro燃油版指导价7.99-11.59万、自动版起售价9.99万，国vib版目前没有官降了；不过按照原价销售仍有一定性价比，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到b级中型三厢轿车，驾乘空间足够充足、整车气质气场也比较强大，这台车的设计感有些偏肌肉风格；唯一有些遗憾的是后悬架使用了扭力梁，即使多出横向稳定杆也不是比亚迪汽车的标准风格，算是美中不足吧。

燃油版之所以能评价为物超所值，原因在于发动机升级为476zqb型新款1.5t缸内直喷增压机，476系列的直喷技术多年的质量表现都很稳定，技术方面综合起售价也领先于同级竞品更多使用的多点电喷发动机；最大功率118kw、峰值扭矩245n·m（1600-4000转），参数相比a版有体会是能，增压器峰值转速持续范围也比较宽。

整备质量为1360kg，推重比达到117.65hp/t，这一参数说明了手动版破百能突破8秒、自动版也可以接近8秒，10万左右有几个性能在这一等级的轿车？

变速箱手动版匹配6挡手动，自动版匹配byd6dct35型六档湿式双离合，这台变速箱低速换挡不积极能实现平顺、中高速换挡比较迅速仍能体现动力，湿式离合器稳定性也相当高，传动系也是比较理想的。

判断一台车的优劣重点看三大总成，底盘悬架部分秦pro燃油吧略有遗憾，不过车身结构73.5%的高强度钢比例，同级别无车能敌；发动机有充足的性能、变速箱也足够稳定，这样一台有消费级品质的入门级轿车，性价比想当然是很高的。

不过如果预算能达到燃油版自动高配范围，选择秦pro一定建议选择dm插电混动版，因为超能版新款低配指导价仅为13.69-15.69万；燃油旗舰版11.59万落地也得十三万多，而插电混动版目前还有免征购置税，只需要计算车险所以实际差价并不大，但是性能差异非常大。

秦prodm发动机多出25kw发电启动一体机，这台机器既能在行驶中发电实现增程式混动，而且能够在切换hev模式时高转点火让动力输出更直接，重点是在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速实现无顿挫；其次还有一台前置110kw永磁同步电机，总功率228kw、峰值扭矩495n·m，破百在6秒以内很轻松。

除了性能以外还有nedc测试续航里程53公里，实际用车能超过40公里，悬架也升级为后多连杆式独立悬架；那么在价格悬殊不大的前提下，性能更强、油耗更低还能纯电驾驶的dm版难道不是更有吸引力吗？所以选择秦pro只需要考虑选混动版还是燃油版，如预算允许建议一步到位dm。

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