2018款吉利博越“玩”起来究竟如何？-w66国际

新款博越在外观和内饰上都进行了小改，颜值更精致，内饰做工和用料也属于同级别的优秀水平，各个功能区域使用起来也很顺手很好“玩”。

空间方面，前后排乘坐都很宽裕，后备箱的容积也很大。而储物空间却缺少了便利性，车内很难找到合适放手机、钱包的地方，所以这方面“玩”起来不怎么好了。

动力方面，1.8t和2.0l发动机的动力都是够用的，变速箱调校也很贴心，“玩”起来很顺手舒适。

不过油耗这方面，就是博越的弱项了，通过大数据分析可知，1.8t车型的综合油耗普遍在12-14l之间，2.0l车型的综合油耗普遍在10-11l之间，这对于一款紧凑型suv来说，实在是有点高了。

另外值得吐槽的一点是，那块液晶仪表盘，在强光下容易反光，更影响行车中的“玩”心了。

新款吉利博越pro怎么样，宣传说是路特斯调教的地盘，但三大件可不可靠？

依笔者角度认为吉利博越pro性能还是比较优越的。

三种动力组合适合不同群体消费者对博越pro的选择。1.5td与1.8td涡轮增压，满员后动力足够用。1.5t发动机最大功率130千瓦5500转，最大扭矩255牛米1500转涡轮介入。6mt整车整备质量1.585吨，工信部油耗6.3升百公里；6at的整车整备质量1.61吨，工信部油耗7.2升百公里，排量1477cc。1.8t发动机最大功率135千瓦5500转，最大扭矩300牛米1750转涡轮介入，7dct整车整备质量1.685吨，工信部油耗7.5升百公里，排量1799cc。

吉利博越pro市场官价98800–156800元。分为：智越pro98800元；1.5td 6mt；智雅pro116800元、智联pro126800元，动力组合1.5td 6at；智慧pro136800元、至尊pro156800元，动力组合1.8td 7dct。

谈到三大件，发动机、底盘、变速箱。a、发动机1.8td发动机曾荣获“中国十心最佳发动机”称号，那么按照这个逻辑推理1.5td发动机技术也不错的，无需怀疑。

b、变速箱技术6at、6mt变速箱是爱信的，日本原装进口的，目前部分高端豪华品牌汽车也是配装的这种变速箱。主机厂都爱用爱信的这种变速箱，质量不用啰嗦了，只是安装到不同品牌车上焕然价格不同，进口车也好国产车也好，甚至高档品牌车也好，每天陪伴着这种【爱信】变速箱有何感受呢？

7dct变速箱是基于原沃尔沃6速双离合变速箱的基础上，吉利通过消化吸收沃尔沃的生产技术，开发出全新的7速湿式双离合变速箱，并配套使用，高速行驶增减档顺畅，配合1.8td发动机百公里加速8.8秒的好成绩，就是进口车及合资车又有多少能达到这个标准呢？

6mt变速箱也是爱信的，也是原装进口的。国产吉利品牌用的爱信原装进口变速箱，您说怎样？（此变速箱配备暂无车）

2.0l 爱信6at车型暂无车。

c、车辆底盘调教谈到路特斯调教的底盘，笔者业余时间去书店查阅了大量资料，路特斯曾“赛道狂魔”著称文明世界，专业打造豪华跑车的公司。我们不管路特斯曾经何许？被谁收购过，但路特斯沉淀的技术底蕴还是很深厚的，是实力派。 1952年成为世界上著名的运动汽车生产厂家。 1990年lotus carlton全球最快的轿车之一。 吉利博越pro底盘重新进行了量化减轻，减重却增加了安全性，并注入了赛车基因。

能称上赛道狂魔的路特斯确实不容易，没有实打实的硬技术是不行的。吉利博越pro由专业生产运动汽车而技术雄厚的路特斯而调教的博越，整车1.685吨近似1.7吨，百公里加速时间8.8秒，安全刹车距离37.86米。风阻系数0.3637，（博越pro 0. 3637 风阻系数主要跟车辆造型、迎风面积相关，我们两个动作的车外观无显著差别，是一样的系数，从主机厂获知。），由此看来，说明路特斯的运动汽车底蕴技术名不虚传的。

这套动力总成拥有9大核心技术实现强动力、低油耗、高静音，并经历2万小时耐久性测试，相当于整车极限工况下行驶200万公里，满足整车30万公里无大修。对于大部分车主来说，从可靠性，还是从实用性上都是最佳选择。（从主机厂获悉并引用）

最终结论：路特斯调教的底盘，十佳中国心1.8td发动机，爱信原装进口变速箱，综合调教出来刹车安全制动距离37.86米，风阻系数0.3637，百公里加速时间8.8秒，这在同级车中表现如此优异，大家说三大件怎么样呢？从笔者个人角度认为：吉利博越pro三大件不是可靠，而是绝对可靠！笔者仅相信技术总结来的观点，从技术上可以延伸讨论，不接受乱喷，敬请专家师傅斧正！

文章来源：千年松树6393撰写

图片来源：本“世通汽车集团”共用宣传图片