为什么有人说标致车不保值?我特别喜欢“小狮子”标致车，想买它，但4s店周围都关了？-w66国际

我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证)，

虽然常被人攻击，但是谁也无权干涉我做利人利己的善事，我以人格保证，无人为此给我半毛钱！

真买车的不要道听途说，更不要被无数要钱不要良心的自媒体职业法黑给蒙骗了。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

买车可以在4s店或网上买。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

psa是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上还有不少老神富康车(几十年了)。

珍爱生命！希望满大街都是超高性价比的良心安全好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐。

并希望我等更多的铁粉用户口口相传，并共同抵制坏良心的职业法黑。

帕萨特车主看到中保研给出的测试结果，都是什么心情？

最近这段时间帕萨特可谓“出尽了风头”，中保研25%偏置碰撞帕萨特成绩垫底，一时间闹得满城风雨，大部分群众都谴责大众没有职业操守，偷工减料严重，愧对b级车销量冠军的美誉。在中保研碰撞测试中，上汽大众帕萨特不仅a柱变形严重，方向盘也位移变形，安全气囊打开之后完全没有保护到驾驶员，反而向副驾驶位置偏置。

对于这样的碰撞结果，很多大众帕萨特车主是不能接受的，这其实也能够理解，因为谁都不想买一款安全属性如此之差的车，很多大众帕萨特车主扬言要让厂家给消费者一个说法，但大众方面一直没有给出回应。消费者这种心理其实可以理解，毕竟目的也是为了维护自己的合法权益。

但有些大众车主的做法就让人摸不着头脑了，碰撞结果差不去追追问厂家质量原因，反而认为这是中保研收了日系车企黑钱，故意抹黑大众。这么一说忽然感觉也有些道理，可当真如此的话，大众为何不官方表态出来澄清维权呢？

日系车企确实在本次中保研碰撞测试中成绩优秀，但其实这也仅仅局限于丰田一个品牌。而且仅局限于丰田换代后tnga架构的全新车型。碰撞测试结果前六名中有四款车是丰田车型，而且全部是tnga架构下的车型。丰田换代之后的全新车型，明面上安全属性就很高，这一点是毋庸置疑的。几乎所有车型标配八个以上安全气囊，标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远近光大灯、acc自适应巡航、胎压监测等等主被动安全配置。这充分说明丰田全新架构下的车型对安全这一方面确实重视，碰撞结果优秀其实也很正常。

同样是最低配的帕萨特和凯美瑞，在安全配置方面，凯美瑞几乎是完胜的，这个拉一下配置表一对比就显而易见。但是很多帕萨特车主就是不能接受，因为在他们心中德系车才是最安全品质最优秀的。碰撞测试前六名当中也有两款是欧系车，分别是宝马3系和沃尔沃xc60，仅仅是没有大众而已。

很多帕萨特车主甚至要求中保研收回这样的碰撞结果，至少给帕萨特车主一个说法。这种思想看似很可笑，其实站在帕萨特车主的角度来想也可以理解，因为帕萨特碰撞测试事件闹得沸沸扬扬，会对今后帕萨特车型的保值率以及形象有很大的影响。现在网络这么发达，纳智捷就是因为网络上的段子而倒下的，大众车主肯定不愿意看到帕萨特有同样悲惨的结果。

本来车主选择帕萨特是因为帕萨特大气稳重高贵，知名度高，形象好。现在让中保研这么一搅和，很多车主没有了那种高贵的感觉，因此他们感觉自己也是中保研测试结果的受害者。帕萨特车主并没有干什么事情，却有种躺着中枪的感觉，因为中保研的碰撞结果而损失了很多面子问题，损失了高高在上的那种优越感。甚至有帕萨特车主打算召集车主群维权，不状告上汽大众反而想状告中保研。因为他们也知道开了几个月的车，想退车也很难，目前作为车主只想及时止损。

其实这种现象有点像护犊子的感觉，自己家的小孩犯了错，孩子又不能扔了、换了，只能尽量为自己的孩子争取一点正面影响，因为他们也很无奈，恨铁不成钢。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对中保研帕萨特碰撞结果事件的看法。