蔚来2021年净亏损收窄至40.2亿元 同比收窄24.3%-w66国际

3月25日，蔚来发布了2021年四季度以及全年业绩数据。数据显示，蔚来2021年第四季度营收为99.0亿元，同比增长49.1%，全年营收361.4亿元，同比增长122.3%；全年整车销售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增长84.6%，全年净亏损收窄至40亿元，同比收窄24.3%。

其中，蔚来2021年共交付新车91429台，同比增长109.1%。2022年，蔚来将交付三款新车型，其中et7 将于3月28日交付。et5在2021年12月上线后，预计将于2022年9月开始交付。

在自研技术投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术nad（nio autonomous driving）、应用ar/vr技术的蔚来全景数字座舱panocinema、搭载新一代ctp（cell to pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续进步，2021q4蔚来整车毛利率达20.9%，全年整车毛利率达20.1%。

从服务和销售网络的快速布局来看，2021年蔚来新增近200家门店，2022年蔚来将初步建成五纵三横四大都市圈高速换电网络。同时，蔚来2021年新增605座换电站，累计达777座，其中有205座高速公路换电站。此外，截止到2021年，蔚来在全国布局了605座超充站、3404根超充桩、626座目的地充电站和3461根目的地充电桩，并接入了450000 根第三方充电桩。便利的销售及服务网络，和越来越完善的充换电网络，已成为用户购车时选择蔚来的重要决策因素。

据悉，2022年蔚来还将交付三款新车型，分别是将于3月28日开启交付的蔚来首款智能电动旗舰轿车et7；已完成首台试制车下线的中型智能电动轿跑et5；对标宝马x5l的中大型大五座suv es7。2022年内蔚来将在中国市场累计建成1300 座换电站，6000 根超充桩，10000 根目的地充电桩，进一步完善销售与服务网络。

蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，今年蔚来汽车在整车和电池的产能都没问题的，蔚来et7搭载的英伟达orin芯片是定点供应，在高端芯片的供应“也还好”，供应链的紧张主要体现在基础芯片上。目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法，接下来会根据市场情况来看定价政策是否调整。蔚来在去年四季度开始使用三元锂 磷酸铁锂电池，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用，但动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年毛利目标仍然定在18%-20%。

李斌预计，2022年第一季度将交付25000至26000辆汽车。其强调，“2021年是对产品和技术以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。在快速迭代、供应链响应和创新方面，这也是运营提升的一年，产能扩张和系统的质量管理，为我们下一阶段的发展做好全面准备。我们计划在2022年在更多国家和地区提供我们的产品和服务，以进一步扩大我们的全球用户群体。”