2011年广州车展新车-w66国际

2011年广州车展新车我挺期待上汽mg的新车的！上汽mg有款新车要参加2011广州车展展出的，是mg6 magnette运动超值版，这可是2011年广州车展不容错过的重量级新车！

因为上汽推出的这款mg6 magnette，无论是外形，动力，耗油 还是舒适度，配置等方面都很霸气外漏，运动性十足！还增加了16寸铝合金轮毂、鲨鱼鳃进气口、外后视镜一体式led转向灯功能。在同等车型里面真的跨级了！

这款车就在车展上公布售价并上市！

如何评价长城汽车wey？

作为vv5车主，行驶2万公里，行驶感受奉上。不相信的请绕行，不要脏了自己的嘴。

首先，整体对这车还是比较满意的，外观漂亮，价格实惠。

油耗：车子只有开过才知道具体感受和实际情况，不多说，有图有真相（07.11纯市区行驶，加满后多加20多块钱，实际油耗估计9.3左右，平常加私人加油站的油。）还有，这简直是坑爹，3保4儿子保养完后发动机机油盖竟然没拧上，让人无语。4保后，油耗有降低趋势，比较满意。

行驶感受：本人不开狂车，心血来潮实验过地板油，爽啊。平常使用1.2档轻微顿挫，最恼人的是每次想加速超车总会有1.2秒的延迟，不爽。这车空调不错，降温很快，温控也不错。

其他：国产通病异响，买来后副驾驶座椅异响，更换座椅总成。现在后排2个链接，后尾门铰接异响，目前还没有处理。（家农村，路况差）还有不满意的一点，底盘太硬了，长城人就没注意这点吗？？？？整车储物空间就是坑，谁用谁知道。

备注：最后一次保养在朋友维修店搞定，壳牌全合成机油，更换费用490大洋。最恼人朋友解码器保养灯没法归零，去4s店不给解码，还说在外面保养了全车没质保，去你大爷的4儿子。最后废了好大劲使用431-特殊解码-保养灯清零-长城-vv5才成功。（不要直接用长城）

第一次发这么多字，vv5车友多鼓励下，点赞评论下。

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霍离

说说那些年，哥在长城发动机工厂的哪些事

小编12年毕业，然后通过学校应聘进去长城汽车保定工厂，当时全班有40个人去面试，通过笔试，面试，体力测试，最后留下20人不到，小编体格还是比较健壮，很幸运的被长城录取，小编是大专院校毕业。竞争相当激烈！想起当年，因为被录取，我高兴的大醉了一场，有点犯二。

然后进入实习期，我被分到pt，所谓pt就是缸体，缸盖，曲轴，凸轮加工中心。每天11个小时，中午吃饭加休息一个小时，每两周倒一次班。上夜班是最难熬的了，刚开始站着就能睡觉，下夜班后，直接倒在床上，两分钟就能睡着，第一年春节回家，第一天在家睡觉，我睡了两天一夜，中间我妈有叫我吃饭。没吃过那么大的苦。

实习期结束，我被分到维修岗位，在车间内部称保全，每天拿个对讲机，车间里那里设备有问题，保全进行维修，车间操作工用对讲机喊保全，每天最常听到的就是：保全保全，我的设备坏了，给我搞一下。保全岗位仍然是有夜班，不过相对操作工，清闲一点，自由一点。我是最怕上夜班的，夜班基本上我很少吃饭。所以体重一直在120斤，也很崩溃，从毕业到去年辞职，上了5年的夜班，没办法，为了生活。

长城的工资在汽车行业里，中等偏下，我实习那一年，月工资2000大洋，干最累的话，拿最少的工资。第二年转正，加上年终奖，三个绩效奖，年工资将近5万，然后是每年的涨幅是百分之十，基本工资的百分之十，工资仍然少的可怜。初了工资之外，车间会在过节的时候发一箱牛奶水果之类的，然后在厂庆的时候可以抽奖，通常一等奖是苹果手机，二等奖是电视机.……。5年时间里这些奖品都与我无缘，最多是与我擦肩而过。

说说大家最感兴趣的对方，那就是哈弗汽车的技术问题，由于我是做维修的，在五年的时间里，我从加工调到装配。对于发动机这块，很是了解。首先说一下这个车间使用设备，长城的设备主要来自国产，日本，德国。国产的设备基本上是维修过后，螺栓就装不上了，还得重新打孔攻丝，碰到国产设备，我就骂人。国产设备主要来自沈阳的，具体那个厂家，我就不点透了，日本的设备和德国的很是稳定，基本上是不会损坏，损坏后日本的自己可以钻研着维修，德国的，不好意思，得叫德国人过来维修，德国人过来，从打电话那刻起，就开始计时，一个小时800块，5年的维修经验告诉我，国产的设备，从材料，精加工，到装配，和别人差的太多了。国产真不行！修到你怀疑人生。

长城从哈弗h6开始，都已经是外国人设计了，拿着高工资，让德国人设计的外观。设计外观的没有一个中国人，德国人设计出来，然后是中国的工程师拿着图纸去做，15年的时候，长城聘请了意大利的一个团队，设计了一个跑车，发动机，底盘，变速箱都是意大利那边的，只是挂了一个长城的外表，最后在赛场上不理想，不了了之。现在的长城都是基于h6的基础上演变过来的，我现在说说哈弗h6各大部件的来源，底盘是crv的底盘，这个底盘是从欧洲那边买过来的，然后聘请了一大批欧洲人研究，最后欧洲人出图纸，中国人做。发动机这货是三菱逆向研发的，刚开始那个1.5l是三菱的，然后加个涡轮增压器就是1.5t，我看到这些也是崩溃。说实话，长城的老总连个vtc链轮的原理都不知道，他哪有能力去造啊，都是买的外面厂家的，然后在哈弗组装。再用刻印机打标，仅此而已。哪有什么高大上的技术，什么dvvt技术，都是买的别人的备件，进行组装而已，你知道研究一台发动机有多难吗？一次发动机的改良需要多少年吗？至少得二十年。发动机从铸造到加工，到装配。设计到很多方面，就说加工这块，中国现在的加工中心就是个屁，国外的加工中心有12轴联动，加工精度达到0.001个丝以内，中国的达不到。而且不稳定。没有精加工的保证，加工的孔位置就有所偏移，就达不到理论的装配效果。这些都是牵一发动全身的。

长城的模式，内部人叫玩法，什么是玩法，就是从别人那里买到东西，然后打上自己的包装，以高价买出去。

从长城已经辞职，希望以后各自安好！

创建于2018.4.21编辑