马自达销量不高吗，为什么不降价？-w66国际

就拿一汽马自达阿特兹这款车型来说吧，基本上是全国统一的优惠标准，一万一，红色和白色还要再加两千块。然而马自达的销量并不高，也就是大众迈腾的零头，那它死活不肯多降价的原因在哪呢。

第一，马自达阿特兹面对的是一个非常精准的运动型中级车这个市场，这个细分市场本身并不大，受众人群不多，普罗大众一看这车空间又小，噪音控制又不好，长得还挺骚气，大多数人可能觉得是款好车，但是不会去买，有这钱买迈腾，有面子，开起来稳重扎实。如果真爱马自达的人是爱死了马自达，操控行云流水，教科书式的底盘悬架，弯道王的名号不是吹的，至于空间和nvh，那都是次要的，这就是这个精准市场里的阿特兹受众群体。

第二，阿特兹的三大件:发动机、变速箱、底盘都是进口的，尤其是发动机，每年进口到中国的发动机数量是有限的，这决定了它不可能无限扩大它的产能，就是说，阿特兹这款车每年就产这么多，爱买不买，你不买，别人肯定会买，肯定砸不到自己手里。

马自达在汽车市场也许是个另类，他有自己的执着和追求，但是没有人否认，阿特兹是款好车。

马自达的车为什么卖的不好，很多人会从车本身的产品去分析，其实，想了解马自达的车为什么销量欠佳，更多的要从马自达这个厂家本来去了解。

①马自达厂家本身就比较佛系。马自达的车卖的好不好？从绝对数字上来说肯定不算好，作为中国的消费者也觉得卖的不好，但是作为厂家，他们觉得自己的车卖的如何呢？其实挺满意的！！马自达似乎没有像别的厂家一样有一种对销量的极度追求，而更倾向于偏安一隅，守住自己的一亩三分地。毕竟长安马自达的总裁说过长安马自达没有销量指标，更看重用户满意度。马自达厂家对销量的态度，从中或许可以窥见一斑。

②马自达是个技术宅，有自己的执着和追求。常有人调侃马自达是小厂，调侃归调侃，但是马自达作为日本汽车厂家，可能仅次于丰田、本田、日产。而且，马自达拥有自己的标志性技术。其中最著名的必然就是转子发动机，有个段子马自达没钱研发转子发动机了，就推出一款爆款车，赚到钱就投入转子发动机，花完了，再推出一款爆款车……由此可见马自达对转子发动机的执着。

还有一块金字招牌就是用在家用车上的创驰蓝天技术。在别的厂家把大量精力和金钱投入涡轮发动机的时候，马自达仍执着于制造世界上最好的自吸发动机。

（转子发动机）

所以可见，马自达在很多方面其实游离于主流市场之外，那么得不到大多数消费者的青睐也不足为奇。

③马自达对于目标客户非常明确。别的厂商，会提供许多不同的产品共不同需求的客户选择

。而对于马自达，可以这么说，它所有车的车型，都是冲着喜欢运动车型的客户去的。看看昂克赛拉、阿特兹、cx-4、cx-5，从外形到操控，无一不体现着运动气息。所以有一个现象，马自达拥有一批拥趸，他们不会去看别的车，而会把马自达和别的车做比较的，十有八九会放弃马自达。

所以，马自达的销量不够理想，除了车型本身的竞争力外，和公司的文化以及始终流离于主流之外也有很大的关系。