2012款新福克斯1.6l以及其使用的ti-w66国际

一、2012款新福克斯1.6l以及其使用的ti-vct发动机怎么样？

有些回答问题的朋友还没搞清楚什么是2012款福克斯

实际上即将上市的2012新福克斯在发动机和变速箱技术上，在国内同价位的紧凑型车里应该是最先进的

虽然没有涡轮增压，但是采用了缸内直喷，可以很大程度提升燃油经济性，福克斯油耗高将成为历史。也就是说，新福克斯的发动机和福特最好的ecoboost发动机相比，只是少了一个增压器，其他完全一样，性能不言而喻

安全性更不用说，全车门和前后防撞梁都采用高强度硼钢

另外就是变速箱，如果没弄错的话，应该是powershift双离合变速器，6档，驾驶的舒适性和节油性都有很大的提高，毕竟双离合不光换挡平稳，而且在加速的时候不会损失动力

最后，就是福克斯一贯突出的——麦弗逊独立悬挂，同价位没有任何一款紧凑型轿车使用独立悬挂，即使是大众神车，也最多使用半独立

二、大众ea211闭缸发技术用在哪些车子上

新桑塔纳、新捷达、昕锐、朗逸等大众车都已经搭载上了，逐步替代全系1.4、1.4t、1.6等ea111版本。这款发动机采用全铝缸体，自重降低，并且采用模块化设计以降低成本，同时，采用正时皮带，保养费用增加，噪音大，发动机参数相比原有ea111不明显。

三、新福克斯1.6怎么样？发动机技术如何？是链条还是皮带的？手动还是自动好？后期保养贵吗？机油如何选择？

这代福克斯相当不错，值得考虑。动力强，操控好，自动变速器也升级了，6速双离合比以前的4at好了很多。保养不算贵，可以接受。正时的话没有看到官方给出的信息，汽车之家写的是皮带，不过2.0的直喷是链条，可信度应该比较高。新福克斯的论坛里也说是皮带的。

四、新福克斯属于操控性好的车吧，动力怎么样？

嗯，你说的对，福克斯的操控性及同级别车里面算是出类拔萃的了。这个就不谈了。

至于你关心的动力问题，我分两方面来回答你吧

首先福克斯的发动机属于高转速高扭矩的发动机，也就是说福克斯的起步并不占什么优势，因为刚起步的时候，发动机的转速比较低，扭矩相对较小，起步加速较弱。这点说实话不如大众的发动机，大众的发动机多是低转速，高扭矩，这也就是为什么小polo，刚起步就能迅速窜出去的原因，不要误解我的意思，我不是说福克斯发动机不如polo，我只是说不同类型的发动机。

其次福克斯的发动机后程发力还是很厉害的，随着转速慢慢升高，动力慢慢输出，在转速超过3000转左右的时候，福克斯的爆发力就出来了。

新福克斯2.0缸内直喷的发动机，由于采用了双正时可变技术 缸内直喷，这点在起步时，加速已经有明显的提高了。

个人手打，祝用车愉快。

2.0是缸内直喷的发动机，1.6的太普通了就是个双正时可变气门的，不是什么新技术了，现在直喷才是王道。

五、新福克斯和经典福克斯的后悬挂系统有什么区别，都是三厢的，求解答

新福克斯和经典福克斯的后悬挂系统区别有三点，具体如下：

（1）后悬挂的种类

经典福克斯的后悬挂，实际上是刀锋式独立悬挂，就是双叉臂独立悬挂。

新福克斯的后悬挂，实际上是多连杆式悬挂。

（2）配置不同

经典的福克斯后悬挂一个臂长一个臂短，长短臂刀锋式悬挂带后副车架 后防倾杆，该悬挂源之于福特wrc赛车基因，完全是为运动而生。

新福克斯的后悬挂4连杆 后防倾杆，最大可能维持轮胎的贴地性。

（3）使用体验

经典福克斯的后悬挂对车尾以及过弯时车身侧倾具有很高的控制能力，该悬挂较硬，过坑时较颠。

新福克斯的后悬挂由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。

六、欧版新福克斯采用的是什么发动机

四冲程汽油机