大众途锐是否值得购买？-w66国际

怎么说呢？不谈数据什么的。就谈谈自己的感受。我买了2.0的。动力够用，谈不上强劲。油耗平均时速30，大概在11个油。运动模式动力还可以，就是那瞬间油耗看看都不敢踩。内饰还可以，做工也可以，就是内饰用料一般般。方向盘手感一流，但是真的丑。行驶质感真的很好。被动安全非常好，主动安全一样没有。四s店是真的坑，5000叫你首保，以后是7500。我准备以后9000去。小保养还要1790元。有点贵。还有座椅一般般，坐起来也一般般。但是通风夏天真的不错。音响真的很一般，想去改一下。至于很多拿数据来分享的就不要去太在意了。别人说开途锐的低调那是以前。本来也想买x5，只是同样2.0的加一两个配置连按揭，要贵20万。所以不是低调是穷。但是性价比真的还不错。

途乐和普拉多哪个更好？

谢邀，途乐和霸道为什么会在一起比较呢，其实无非就是两者价格相当，但是霸道和途乐其实就不是一个级别的车，霸道中大型，途乐全尺寸。途乐其实应该跟兰德酷路泽拿来比较的车，因为国内对于丰田的认可对于途乐高价格根本不买账。

说说霸道这个车吧，霸道4000的价格都要比途乐价格高，丐版霸道2700反而与途乐xe价格相差无几，其实霸道在这个价格是完全没有性价比的，2700的动力懂的人自然懂，不懂的人肯定会说够用，但是为什么霸道卖到这个价格消费者依然买账呢？进入中国市场的时间长久，机械车身故障率低的好口碑是一方面，二手车市场的超保值率是另一个重要原因，大家都觉得我这个车子即使哪天不想开了卖掉了还是会折回来不少钱。

下面我们说说途乐这个车，途乐在出了4.0排量以后开始大批量引进中国，甚至拿不到厂单的中国日产也从中东接车，但是这个车一进入中国就遭遇了滑铁卢，在大批量途乐引入中国的时候丰田开始了它的疯狂涨价之旅，而途乐一再降价，途乐从55万的起步价到现在已经降到了44万最低的时候已经降到了42万的价格，经销商们恐怕都是一把辛酸泪，说来很多客户都不信途乐这个车赔钱走量。

下面咱们就说说途乐这个车到底如何，空间方面，霸道的哥哥兰德酷路泽也不是途乐的对手，配置方面，酷路泽取消了双差速锁，取而代之的是低速四驱和坦克掉头，而途乐还是坚持保留稳定的机械构造双差速锁，丰田的大胆尝试和勇于创新肯定是值得颁奖的，但是越野能力我还是更相信双差速锁的稳定性，丰田是没有多路况选择的，但是途乐这个是标配，途乐标配智能卡之类的配置就不赘言了。总之，途乐的配置很良心。再说通过性，霸道的通过角和离去角以及离地间隙都不是途乐的对手，但是，不得不承认酷路泽的悬挂行程真的要比途乐好。

再说说油耗这个问题，霸道2700确实油耗低，但是作为一个越野车恐怕霸道除了油耗低也就没啥优点了，途乐车身是比酷路泽重了些，所以油耗也仅仅是相对会高一些，但是我绝对途乐坚实的车身更为可靠。

最后总结客户们的观点，选择霸道不选择途乐是因为霸道保值，但是我想说一个日产进口全尺寸的越野车卖到现在这个价格，再不保值的话还能卖多少钱，途乐现在作为平行进口车老二的地位全面打开中国市场是指日可待的，那时候途乐会卖多少钱？选择霸道是因为途乐费油，把途乐换成酷路泽你还会不会说嫌车费油？