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　　简洁流畅的车身线条，前后呼应的前脸与车尾大气而不失几分时尚，俨然带有几分日系车的味道。但醒目的vw车标分明在告诉我们，lavida所传承的还是为人称道的德系品质。　　由于蜕变自“哪吒”，lavida完全采用了全新的外观设计，圆润的车头部分，类似“辉腾(参数配置 图库)”的隔栅配以灵动上扬的前大灯，稳重中不失动感。没有大众家族明显的u字型前脸，也没有“8”字型大灯。独树一帜的风格很容易让人忘记这是一款出自大众之笔的新车。也从另外个角度透露出大众正在多元化发展的信息。看似自成一派没有历史渊源，却契合了大众下一代车型抛弃“大嘴”的预告。lavida的设计显然表明了这是一款有着中德同步设计理念的车型。　　可以说，lavida是一款博采众长的车子，德系的品质加上全新风格的外表，大众经典的7幅式轮毂把lavida的档次提升不少。全新设计的隐性定风翼车尾配合别致大叶片式尾灯，在镀铬条的简约装饰下带出一点点家庭风。而处在正中的vw标志给人以品质保证的信心。就连右侧的lavida铭牌都让人赏心悦目。　　呼应了外观上的改变，lavida车内的出风口采用了全新的设计风格，这和原来古板的大众内饰有着很大不同。中控台集合了cd播放和常用的功能键，一体化的按键布局也与大众传统的风格有所出入。唯有那个眼熟的嵌着大众标的多功能方向盘没有变样。　　另外，得益于加长的平台优势，lavida的内部空间让人惊喜，前排座椅可以完全水平放倒，变换出多样的车内空间，就连在后车门上的把手上，也设计了方便后座人员的手枕，足见细节的人性化。整个空间以淡色为主，营造出的氛围也是清新而生活化的，可以说名副其实。　　总体来说，lavida的突破让人耳目一新。作为一款具有战略意义的新车，lavida被企业赋予了相当重大的责任。大刀阔斧地进行革新和重塑，也能被看作是上海大众战略转型的探索——基于本土市场，研发本土车型，或将能为上海大众带来一条全新的发展之路。　　　　车展的　　

大众版的9代花冠