比亚迪汉的纯电ev版实力不输dm！丰评2月15日之家车市重点新闻-w66国际

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：比亚迪的纯电ev实力不输dm！最高可达605km 比亚迪汉ev纯电续航曝光

二：续航动力双升级 特斯拉美国w66利来官网model s/x变更

三：满满的都是续航黑科技！nedc续航最高达520km 曝几何c最新信息

看点一：比亚迪的纯电ev实力不输dm！最高可达605km 比亚迪汉ev纯电续航曝光

 日前，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，我们找到了比亚迪汉ev以及dm版本的最新信息。其中汉ev根据配置不同提供双电机以及单电机，nedc标准下纯电续航分别为550km、605km，而作为插电混合动力版车型的汉dm拥有nedc标准下81km的纯电续航。

除了续航信息，我们还从申报信息了解到，汉ev的电池系统能量密度为140wh/kg。据了解，该车采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。

我们从申报信息获悉，比亚迪汉ev共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kw（222ps），最大扭矩330n・m，车辆整备质量为2020kg，nedc续航里程为605km，百公里耗电量14.1kwh/100km；后者的前电机的技术参数与单电机版相同，后部电机的峰值功率为200kw（272ps），最大扭矩350n・m，该车的整备质量达到2170kg，nedc续航里程为550km，百公里耗电量15.4kwh/100km。

此外，我们还了解到，比亚迪汉dm的整备质量为2020kg，nedc纯电综合续航里程为81km，发动机排量为2l，最大功率141kw（192ps），电机的最大功率为180kw（245ps），最大扭矩330n・m。该车采用了三元锂电池，百公里耗电量17.1kwh/100km。关于比亚迪汉的更多消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

看点二：续航动力双升级 特斯拉美国w66利来官网model s/x变更

日前，特斯拉美国w66利来官网对model s/x进行了更新，两车原长续航版本被更名为长续航plus版本，同时续航里程也均有提升，但目前特斯拉中国w66利来官网还未更新。

在特斯拉美国w66利来官网，model s长续航（long range）版本的epa续航里程为370英里（约合595.5公里），现在该车型已被更名为长续航plus（long range plus）版本，其epa续航里程已升级为390英里（627.6公里）。

model x车型名称、续航同样进行了变更，变更后车型为long range plus版本，变更前的epa续航里程为325英里（523公里），变更后的epa续航为351英里（564.9公里）。交付日期方面，两车升级版的交付时间为4-6周。

目前特斯拉中国w66利来官网仍未对两车型进行更新，其中model s长续航版车型的nedc续航为660公里，model x长续航版车型的nedc续航为575公里。国内w66利来官网何时更新暂时未知，我们会持续关注。

看点三：满满的都是续航黑科技！nedc续航最高达520km 曝几何c最新信息

日前，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，我们找到两款几何c车型，它们的nedc综合续航里程有所差别，分别为400km以及520km。

从申报信息我们了解到，nedc综合续航400km的几何c车型整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28wh/kg，nedc工况下的耗电量为13.9kwh/100km；nedc综合续航520km的几何c车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23wh/kg，nedc工况下的耗电量为14kwh/100km。此外，二者采用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kw（204ps），最大扭矩310n・m。

据官方介绍，几何c基于吉利纯电动专属ge2.0平台打造，采用itcs3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。在智能网联方面，几何c应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5g，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

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