哪款轻客拉货比较好？-w66国际

预算够的话当然首选新世代全顺。

拉货无疑就是柴油发动机加后驱，当然你的选项只有大通跟全顺，不然重载拉货当然首选依维柯，就是油耗偏高，没办法，带底盘大梁车就是偏重。

大通v80只有前驱车型，拉货还是不大适合的，指导价格10.28万，有国六柴油2.0发动机，比新全顺，新世代相对便宜。当然大通新车v90有后驱车型，外形也大气美观，但是价格偏贵指导价14.78万，这车目前也卖的不好。

新全顺为全顺最新一代车型，舒适性跟操控性更好，不过也是前驱车型不适合拉重载。

新世代为全顺上一代轻客车型，在轻客界有众多粉丝，主要定位是拉人的，但是后驱车型拉货没问题，原国五2.2t柴油发动机已升级国六，动力强劲，爬坡能力强操控性在轻客中也是数一数二的，就是价格偏高，指导价16.45万以上哈。

什么样的轻客开起来手感比较好？

轻客车型的驾驶感受大同小异，且这类车型没有什么与众不同之处，唯一需要注意的也只是中长轴版转弯时注意角度，先反打后过弯走大弯比较稳妥。

量产轻客车型比较集中，值得选择的车型也无非是福特全顺、依维柯、江淮星锐以及大通v80等品牌，再有就是中置后驱平头车型各品牌的海狮，能兼顾家用和商用的选择建议以海狮以外的前置发动机车型为主，具体推荐两款：

手动挡推荐福特全顺长轴中顶选装七座，车身尺寸5782*2000*2360、轴距3750mm，尺寸已经达到了c1驾驶证能驾驶的几乎最高级别的轻客，实用性很高后期扩展改装能力也比较强。

发动机为2.2t柴油涡轮增压动力，最大功率99kkw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩转速达到了1500-2100转，低扭发力较早动力表现即使是6.5米的加长轴版也不算令人失望，六档手动变速箱换挡感受也比较理想。悬架为前麦弗逊、后霍奇斯基悬架，舒适性和承载能力不比有大梁非承载式车身的轻客差，综合性价比全顺新世代仍旧是不错的选择。

自动挡mpv推荐大通v80同级别车型，长轴版尺寸达到5785*1998*2345、轴距3850mm，空间水平与全顺伯仲之间，改装潜力也是非常大的。

发动机为2.5t柴油涡轮增压动力，最大功率100kw、峰值扭矩330牛米、最大扭矩转速1800-2800mm，动力表现也在“全顺水平”只是油耗略高一点。变速箱匹配6挡amt机械自动变速器，这种变速器本质是手动挡但通过加入自动离合、自动换挡结构以及各个传感器实现了自动换挡，轻客自动挡多用这种类型，换挡顿挫感会有一些但质量还是足够稳定的。

轻客可以考虑这两款车，能接受手动挡以全顺新世代为首选；个人建议、仅供参考。

轻客其实不像你想象的那样难开，车子驾驶难易程度和车身尺寸并没有绝对关系，关键看车辆的视野情况，一般轻客都有比轿车、suv更好的视野，我已经开了超过10年的各种轻客，一直用这种6-7座车型做私家车。

国内生产的轻客中开起来比较顺手，噪音舒适性更接近轿车，甚至操控性不错的轻客，可以说最好的是全顺新世代，并且没有之一。新世代驾驶起来的感觉有些不像一般的轻客，转向系统的指向性更好，没有大部分轻客那种较大的转向虚位，而且个人觉得福特在车辆底盘的调校上也还是很有心得的，尤其福特全顺是出过赛车的，而且曾经topgear有一期节目还使用了早期的未改装量产全顺让号称纽北女王的德国著名女车手sabine schmitz在长20多公里的纽博格林赛道用10分钟出头飙完一圈，要知道很多高性能超跑也要8分钟左右才能跑完。

甚至全顺新世代还有自己单一品牌的场地房车赛，所以在其他轻客还在忙于本职工作的时候，全顺早已经不安分守己了，它本身就有一个比较优良的驾控基因，在加上它良好的视野和方方正正的车身，开过你就知道它其实比那些微型轿车还好开。