指南者夜鹰版和之前上的新款指南者有什么区别？发动机是三缸机还是四缸的？动力如何？-w66国际

此次的夜鹰版指南者是指南者的新增车型，是为了进一步满足现在年轻人对于车辆外观内饰配置等方面的不同追求而推出的车型。外观涂装上有较大变化，而发动机延续了2019新款指南者的gse-t4 1.3t四缸涡轮增压发动机

外观时尚，运动风十足

夜鹰版指南者它的镀铬材料装饰的七孔式前中网设计被高亮黑色涂装处理过的材料，搭配上里面蜂窝状进气格栅，一眼就能区别于普通版车型。在中网上方jeep品牌白色logo同样换成了黑色logo。另外两侧有18寸高亮黑色的轮毂，大灯上方和雾灯区域的黑色装饰条同样换上了高亮黑色。整体前脸部分一眼就能让人感觉到这是一台不同寻常的指南者，运动气息十足。

尾部，除了与前脸采用同样的黑色logo等细节处理之外，夜鹰版车型专属的“night eagle”标识也是证明其身份的标志之一。另外，还有后挡风玻璃下方夜鹰版专属的图案标识，也是其夜鹰版车型的重要身份标志之一。

内饰部分基本维持前一版指南者的内饰设计，以黑色为主配色，方向盘、空调出风口、中控屏、地台也采用经过亮黑色处理后的装饰件，与外观所展现的浓重运动气息相呼应。

发动机的话...我当时入手的是1.3t指南者四驱家享版，主要代步为主，不堵车，偶尔高速，目前开了3千多公里，综合油耗7个左右，动力表现对我来说算是惊喜，应对家用绝对没问题，加速超车不犹豫。现在，这款发动机同样应用在夜鹰版指南者身上。

四缸机，稳定可靠平顺性佳

这款全新四缸机应用multi-air全可变气门调节技术，具备更“强劲、高效、平稳”的表现。取消传统进气门凸轮轴，改用电磁阀直接控制，可多次开启进气门实现无级调节，减少动摩擦与泵气损失，它原生四缸的结构更加稳定可靠，平顺性也更好。

采用第三代multi-air全可变气门调节技术，油耗进一步下降

第三代multi-air全可变气门调节技术，突破性地取消了进气门凸轮机构，改为电磁阀直接控制，带来减少摩擦与泵气损失的显著优势。提高燃油效率的同时，电磁阀的响应速度和控制方式是传统凸轮轴不可比拟的。，全新指南者在换装新发动机后，同样搭载7dct变速箱的两驱车型其综合油耗也从2017款车型的7.2l/100km下降到了6l/100km，而9at四驱版则相对降低了0.5l/100km，燃油经济性与同级日系产品相差无几。

动力有惊喜

最大功率127kw，峰值扭矩270n·m，这台1.3t发动机实力很强，与同级别合资品牌甚至豪华品牌suv所搭载的发动机相比，优势明显。全新指南者在1850rpm-4000rpm的范围内持续输出峰值扭矩。在实际高速超车时，其油门踏板响应也很快，深踩油门后即可感受到不错的动力输出。

就算某豪华品牌1.5t发动机也被数据碾压。这得益于九大黑科技加持，包括缸内侧置直喷、集成式水冷式中冷器、曲轴/活塞偏置、第三代multi-air全可变气门调节技术、气缸集成式排气歧管、可变排量机油泵、增压器电控排气阀、电子节温器等等所有你能想到的技术。总的来说，可以做到更高效的进气、更高效的燃烧效率与优异的冷却和润滑效果。

夜鹰版指南者和2019版一样的的发动机都是4缸的，外观上类似于定特别版的性质，全车黑化。而且车尾有专属的“night eagle”标识，辨识度很高。它这款发动机也不弱，最大马力173匹，最大扭矩270牛·米。传动方面两驱车型采用的是7速双离合变速箱，四驱车型则会搭载采埃孚的9速手自一体变速箱以及active drive四驱系统。实用性还是挺大的，