奔驰13t发动机故障率高吗？-w66国际

一、奔驰13t发动机故障率高吗？

奔驰13t发动机故障率很低，是一款很不错的发动机，动力强，马力大。1、动力很够用。

2、奔驰这个发动机是全新一代ecotec 1.0t/1.3t双喷射涡轮增压发动机，是采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，是同类产品中首次采用单缸双喷油器设计的。

3、发动机控制模块配置尖端32bit 处理器以及充足ram，能智能分析和诊断发动机运行状况，配合8大智能系统，实时调整和控制发动机高效安全运行，实现性能、油耗、排放与可靠性的有机统一。

二、奔驰2018款c200运动版的口碑怎么样？

从16年10月份到现在，整整等了一年！从7速到9速，从807到808，每次都是在快排产的时候赶上换代，然后就没有然后了。无奈实在不想等了，也就奔驰2018款c200运动版了。

奔驰2018款c200运动版

买这款车的应该没有几个不是冲着外观来的吧。

奔驰2018款c200运动版

下面我们从综合方面看看这款奔驰车在车友圈中的口碑怎么样?

奔驰2018款c200运动版

从车友们的口碑中，我们发现这款奔驰车的口碑还是不错的，操控性棒棒的，低功率也是挺好的。

2016款奔驰c200运动版是奔驰族谱中销量最大的车型，而且是奔驰所有车系中车型最全的一种！有轿车版、旅行车版、两厢coupe跑车版！而且在每个车型上，发动机的配置也是非常广！同时也作为奔驰参与dtm车赛的基础车型，“当家花旦”的地位是当然不让。

说起奔驰2018款c200运动版这款汽车，这款汽车在汽车销售量上还算是可以。在消费者的口碑来说也是很好的。而且这款车的总体外形和内部功能都比较好。

三、从零研发 2018款路虎发现神行发动机解析

长期以来，捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0t ecoboost发动机，但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后，继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了，还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）、揽胜极光及2018款捷豹xe、xfl的新车上市所终结，因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的――2.0t ingenium系列发动机。

为什么要开发ingenium系列发动机？ “终于不用看别人脸色了”这应该是不少人得知捷豹路虎拥有自主研发的汽油发动机后，最想说的一句话。

但随着越来越多的豪华车品牌在2.0l和1.5l排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。直到2016年，这台2.0t ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力，2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型，所搭载的全新2.0t ingenium四缸发动机最大功率177kw（241ps），峰值扭矩340nm。

关于2018款路虎发现神行更多亮点以及试驾感受，你可以点击下方链接查看详情，笔者在这就不多做介绍了，接下面让我们来看看这台全新的ingenium 2.0t发动机有何独特之处。

展开余下全文（1/3） 2 ingenium系列发动机的亮点 回顶部 这款ingenium系列发动机有什么优势？ 2018款路虎发现神行此次搭载的ingeniun 2.0t发动机分为高低功率两种调校版本，其中高功率版本的扭矩输出范围更广，低扭表现更加出色。

接下来再看看2018款路虎发现神行的ingenium 2.0t发动机和同级别的发动机数据对比，我们以德系三强奔驰、宝马、奥迪车型搭载的2.0t发动机作为对比对象：即奔驰代号为m274的2.0t发动机、宝马代号为b48的2.0t发动机以及大众集团代号为ea888的2.0t发动机。 

路虎发现神行2.0t 发动机与竞品发动机对比 品牌  路虎 路虎 奔驰 宝马 奥迪 型号  ingenium 2.0t

低功率版本

ingenium 2.0t

高功率版本 

m274 b48  ea888 排量（ml） 1997 1997  1991  1998  1984  最大马力（ps） 200 241  184  184  190 最大功率（kw） 147 177  135  135 140 最大扭矩（nm） 320 340  300  270 320 制表： 如今已然不再是那个“英雄不问出处”的年代了，捷豹路虎这款动力强劲的ingenium 2.0t发动机由英国伍尔弗汉普顿地区（wolverhampton）的捷豹路虎发动机制造中心和中国江苏省常熟市的奇瑞捷豹路虎工厂同时生产，以供应不同区域市场的需要。

在对捷豹路虎的ingenium发动机工厂有一定了解后，我们直奔本文核心主题――这款2.0t发动机的技术亮点。

3 发现神行ingenium发动机技术解析 回顶部 ingenium系列发动机技术解析 倘若我说这款ingenium系列2.0t汽油发动机代表着捷豹路虎有史以来最高的技术，估计在座各位不会反对吧？

2018款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的ingenium 2.0t汽油发动机使用了模块化的设计，单缸排量500ml，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来，至于1.5t三缸 电机的组合形式估计是走不掉的了（有望搭载在插电混动版本的揽胜极光上）。

这台2.0t发动机采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量，还运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双vvt、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。

值得一提的是，2018款路虎发现神行这款ingenium系列2.0t汽油发动机还使用了电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用了带陶瓷滚珠轴承的双涡管涡轮增压器。

陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发，在量产车发动机上应用还属首次，由于陶瓷材料的特性，应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了，导致烧机油的原因有许多，涡轮的轴承密封性只是成因之一。

全新200bar燃油直喷系统、电动液压连续可变气门升程系统、可变进排气凸轮正时、整合式一体化排气歧管、双涡管单涡轮增压器、陶瓷滚珠轴承、高滚流比燃烧系统带中置喷油嘴等等，以上这些主流的先进技术直接让2018款路虎发现神行的动力上了一个台阶。

至于这台2018款路虎发现神行实际驾驶起来如何？笔者感受最为明显的就是发动机的怠速噪音变小了不少，并且在各种转速下的发动机噪音都比旧款车型要小不少，车内的静谧性更好。

至于油门响应方面，在这里要说明一下――2018款路虎发现神行作为“发现”家族下的一员，它是允许你周末带着家人正儿八经地去野外撒撒欢的，既然考虑到越野脱困的需求，2018款路虎发现神行的油门响应自然不能太灵敏了，但日常驾驶起来还是十分线性且容易控制的。

写在最后 如果说老款路虎发现神行因为采用的是ecoboost发动机而显得不够纯粹，那换“芯”的2018款路虎发现神行则趋近完美，面对凯迪拉克xt5、沃尔沃xc60这些竞争对手时也多了一分竞争力。换个角度看，ingenium不仅仅是捷豹路虎的“杀手锏”，还是捷豹路虎面向未来、重振品牌形象的重要一环。（图/文/摄： 苏炜祺）

@2019