比亚迪历代产品发布时间？-w66国际

比亚迪历代产品发布时间？

一、车型推出历史

1、f3dm：2008 年 12 月 15 日正式上市。是比亚迪也是全国的首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。2013 年 11 月停产。

2、e6 ( ev 车型 ) ：2010 年 3 月上市（最开始在深圳交付运营）。是比亚迪也是全国首款纯电动汽车。

3、秦 dm：2012 年北京车展推出，2013 年 12 月上市。王朝系列首款车型。

4、唐 dm：2015 年 6 月上市。

5、秦 ev、e5 ( ev 车型 ) ：2016 年 3 月上市。

6、宋 dm、宋 ev：2017 年 4 月上市。

7、元 ev：2018 年 5 月上市。

8、秦 pro dm、秦 pro ev：2018 年 9 月上市。

9、唐 ev：2019 年 3 月上市。

10、e1 ( ev 车型 ) ：2019 年 4 月上市。

11、宋 max dm、s2 ( ev 车型 ) ：2019 年 6 月上市。s2 于 2019 年 11 月停产（失败车型）。

12、宋 pro dm、宋 pro ev：2019 年 7 月上市。

13、e2 ( ev 车型 ) ：2019 年 9 月上市。

14、宋 max ev、e3 ( ev 车型 ) ：2019 年 10 月上市。宋 max ev 已停产（失败车型，主要原因是价格偏贵，尤其是跟燃油版比贵太多）。

15、汉 ev、汉 dm：2020 年 7 月上市。

16、d1 ( ev 车型 ) ：2020 年 11 月上市。

17、秦 plus dm-i、宋 plus dm-i、唐 dm-i：2021 年 3 月上市。

18、元 pro ( ev ) ：2021 年 3 月上市。

19、秦 plus ev、宋 plus ev：2021 年 4 月上市。

20、海豚 ( ev 车型 ) ：2021 年 8 月上市。

在比亚迪的发展历史上，还有个别新能源车型属于腹死胎中的，比如元 dm，我这里就不列了。

下面 2 款是预计半年内有望上市的：

21、元 plus ( ev 车型 ) ：预计 2021 年年底上市。

22、海豹 ( ev 车型 ) ：预计 2022 年上半年上市。

二、技术平台

1、dm 技术

第一代 dm 技术：2008 年推出，首款车型为 f3dm。

第二代 dm 技术：2013 年推出，首款车型为秦 dm。

第三代 dm 技术：2018 年推出，首款车型为当时的全新一代唐 dm。

第四代 dm 技术：分为 dm-p 和 dm-i 两个技术分支，前者侧重性能，后者侧重经济性（油耗表现）。秦 plus dm-i、宋 plus dm-i、唐 dm-i 是第四代 dm-i 平台的首批车型。预计后面半年内还会有宋 pro dm-i、宋 max dm-i、汉 dm-i 等车型推出。

2、e 平台技术

e 平台 1.0：2010 年推出，首款车型是 e6。那时候还不叫 e 平台。

e 平台 2.0：2018 年推出，技术核心是 33111。那时候叫 e 平台，但实际上是 2.0 版了。

e 平台 3.0：2021 年推出，下一代纯电的摇篮。首款车型是海豚，后面第二、第三款会推出元 plus、海豹。以及后面还会有海鸥、海狮等车型推出。

纯电、插混 " 两条腿 " 走路，会是比亚迪新能源乘用车未来 10 年的大战略，在很长一段时间里，插混都会是销量的主力军，当然，纯电也会有不错的销量表现。

试驾gl8：为什么能够19年保持如此高的地位，竞品车型差在哪？

提到商务车，脑子里第一时间浮现出的一定是别克gl8，毕竟它是同价位mpv里的销量王。gl8同级别的竞品车型主要是艾力绅和奥德赛，但是这两款车都没办法威胁到gl8的地位，这里的原因究竟是什么呢？

说到gl8，最早可以追溯到19年之前，第一代别克gl8于2000年上市，在当时国内mpv市场几乎空白的情况下，gl8可以说开创了国内中高端豪华商务mpv的先河。宽敞的空间，豪华的配置，强大的舒适性，使第一代gl8就成为了商务车的首选。

◈ 外观：

本次试驾的是gl8 2018款 28t 尊贵型 国vi版本，首先，我们来看一下这款车的外观，大家对gl8的外形一定不陌生，整体造型比较经典，采用了别克展翼式进气格栅，增强了品牌辨识度，试驾车远近光灯都使用的是卤素灯源，可以选配led日间行车灯，虽然是卤素，但是全系标配自动头灯。

侧面造型和老款没什么区别，后排和尾部配备了隐私玻璃，保证了乘客的私密性，右侧车门是电动车门，车钥匙上有一个功能，可以远程开侧门，在先开车锁的前提下，长按按键，能够远程控制打开电动车门，这样的功能在实际使用的时候，非常方便。

试驾车使用玛吉斯ma-656轮胎，轮胎尺寸为225/60 r17，是一款主打舒适的轮胎类型，轮胎花纹设计注重提升的防滑能力和噪音的抑制，符合gl8的定位需求。

尾部整体给人感觉敦实饱满，尾部两个尾灯使用贯穿的镀铬条连接，看起来也很有辨识度，尾部还配有电动尾门。

◈ 内饰：

车内的部分，驾驶位也没有配备太多的高 科技 配置，主要以实用为主。车内整体使用了3种配色，大面积使用硬质材料。

方向盘设计依然是经典造型，尺寸较大，手感适中。方向盘上可以实现的功能不多，主要是多媒体系统的简单控制和定速巡航。

仪表盘使用两个机械仪表加中间的单色车载电脑显示屏，比试驾车价格更高的车型上使用的是彩色屏幕和液晶仪表。

中控台配备有一块7英寸的显示屏，并支持蓝牙和carplay功能，为日常行车提供了更多便利，只是该套系统ui设计比较简洁。

中控屏下方是挡把和按键操作的区域，大量的实体按键主要控制多媒体和空调设置，按键设计较大，使用起来比较方便，下方还有两个usb接口和一个音频接口。

◈ 空间：

gl8的空间自然不必说，超过5米长的车身，接近1.9米的车身宽度，超大的空间加上丰富的储物设计，足够放很多日常物品。

体验员身高186cm，前排调整到舒适的驾驶坐姿之后，头部空间还有一拳的距离。

在前排不动，后排调到最靠前的位置，腿部依然有非常充裕的空间，已经超过两拳，头部还有一拳两指的空间，所以第二排调整到最后的空间更足够用。

虽然mpv的第三排实用性相比suv要好很多，但是仍然有一些局促，腿部在正常坐姿下，刚好顶到前排座椅。

gl8的第三排的放倒方式充分利用了空间，让后备箱空间可以从475l扩充到1605l，足够满足日常使用，甚至能满足小型家具家电的临时搬运。

◈ 驾驶感受：

动力方面，使用了2.0升的四缸涡轮增压发动机，满足国vi排放标准，最大功率260马力，最大扭矩350牛・米，匹配一台6挡手自一体变速箱，在同级别竞品中，gl8是最早使用涡轮增压发动机的车型之一。

在动力上，的确是要比之前的自然吸气发动机强劲许多，油门响应方面，有轻微的涡轮迟滞，深踩油门大概要有1秒的时间之后，涡轮才会介入工作。

在高速上如果想要超车时，可以给你带来更好的动力响应，能让驾驶者更加从容不迫，6at变速箱也非常聪明，能够及时为你调整到合适的挡位。

值得一提的是，这辆gl8上的自动启停功能做的非常好，在刚拿到试驾车的时候，开了大概半个小时之后，才感觉到有自动启停的介入，起步的时候，发动机不会有特别明显的抖动，这也同样得益于噪音抑制的优秀。

在路上正常行驶的时候，还是和普通的轿车和suv没有太大的区别，这辆车的刹车初段非常灵敏，毕竟体积和重量都非常大的一辆车，这样的调校应该也是出于安全性考虑。

悬架使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和老款的悬架相比，依然很软，但是多了一些韧性，操控感受更好一些，而且感觉要比老款舒服得多。

◈ 为什么gl8会成为商务车的代表车型？

1. 历史 原因： 文章开头提到过，第一代别克gl8于2000年上市，在当时国内mpv市场几乎空白的情况下，gl8开创了国内中高端豪华商务mpv的先河，并且等到gl8的竞品车型来到中国市场与其竞争的时候，gl8对于我们的概念已经成为商务车的代表车型，并且深入人心。与此同时，竞品车型在价格方面，相对gl8都没有什么优势，所以竞品车型也算是错过了最好的时机。

2.产品力： gl8的产品力集中体现在它所对应的用途，顾名思义，商务车主要是应用于商务接待，重点在乘客的乘坐体验，“陆上公务舱”的理念就是第二代gl8在发布的时候提出的，也受到了用户广泛的认可。为此我还特地去4s店体验了其他同款竞品的后排乘坐体验，在座椅舒适度上，gl8要领先奥德赛和艾力绅很多。这里拿艾力绅2016款 2.4l 至尊版（指导价：29.08万）和gl8 2018款 28t 尊贵型 国vi版（指导价：27.29万）进行对比。

单从座椅方面的角度来讲，虽然艾力绅在配置上支持电动调节，功能比gl8要多，但是经过实际体验之后，我的直观感受是gl8的支撑性要好于艾力绅，包裹性上也要比艾力绅更强一些。gl8的座椅在高度上要优于艾力绅，粗略测量之后虽然仅仅gl8座椅只比艾力绅高了2厘米左右，但是艾力绅的座椅更软，所以乘坐之后会多一些下陷，乘坐之后腿部会有一部分的悬空，体验上会有一定的减分。头枕部分，gl8的头枕更长，可以完全包裹头部，更适合乘客长途休息。

在车身尺寸上，gl8对于竞品车型有非常大的优势，甚至相比更高级别的丰田埃尔法，也仅仅高度不如它。

3.市场反映： 别克对于gl8的更新换代的频率有目共睹，其他同级别mpv车型的换代改款则要迟钝很多，艾力绅目前在售的还是2016款，奥德赛刚刚新出了2019款全为混动版本，汽油版没有换代；gl8是最早推出符合国vi排放标准版本和改用涡轮增压发动机的商务车之一，厂家的敏感嗅觉加上及时的动作，可见其对中国市场的重视，也就不难理解gl8为什么受消费者的认可。（图/文 懂车帝 凌佳旭）

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