2023-06-13 09:19:38来源: 新能源汽车 编辑:众创汽车资讯网
综合工况下,启辰晨风的续航里程可以达到175km,而晨风特有的eco模式能在驾驶过程中回收25%的能量,实际里程数将有所增加,对于日常的出行需求没有太大的问题,而且在条件允许的情况下,还能通过快充模式充电,只需要30分钟就能充满80%的电量。
k2属于a0级韩系车,与现代瑞纳同级。内饰活泼,造型运动,大灯,水冷格栅,进气格栅营造的前脸氛围,与k5的起亚新时代家族脸谱相呼应,就像其韩国伙伴现代一样,它们的目的是用奥迪成功的脸谱策略(一说套娃)围剿欧,日,美得竞争对手。只要k5成功,k2就会沾到k5的光而大卖。
k5会否成这是另一个话题,单说k2: 2570左右的轴距,4米多一点的车长,两厢的造型,使其划入a0级车的行列,整备质量1。05吨左右,1。4l的发动机峰值135nm的扭矩输出,且具有正时可变气门(cvvt)技术。标配的abs ebd,前碟后毂的刹车形式,几乎全系175/70 r14的轮胎配置,一切都与polo那么相似,但是,它真的成功吗?看看精锐吧,同样的动力,但整备质量入门的也有1。
1t,标配abs ebd ba asr,入门185/60 r14轮胎,而低于polo接近韩系的价格定位,这才是a0级车的标杆。思密达,你在和谁竞争?你要想清楚哦。 而同价位的自主品牌a级车质量的提升也给这款车造成了巨大的压力,帝豪不输合资品牌的钣金质量,且全系标配esp的诚意。
中华h530超过2700mm的轴距,全系标配asr,1。5t(峰值200nm)手动仅9。5w左右的售价,1。35t的整备质量。。。k2你情何以堪呢?你得诚意在哪里?难道你要与同根同源的艾维哦争夺市场份额吗?。
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两厢三厢备箱外观区别 其几乎没区别 看喜用途 两口家 两厢 尚些 三口家 拉些东西 实用性强些