销量破百万的宝骏510新款将上市，顶配还不到8万-w66国际

一、销量破百万的宝骏510新款将上市，顶配还不到8万

日前，从上汽通用五菱官方获悉，2021款 宝骏510即将在10月下旬正式上市。新车将针对年轻化市场，在外观、内饰、配置等多方面均进行了优化升级。

本次推出的2021款宝骏510将继承年轻的“玩乐”基因，以更优的产品，更高的性价比，让潮酷用车生活更触手可及。

这次新款的信息不多，在5月份宝骏就正式推出宝骏510“百万纪念款”。同样主要在外观和实用性方面进行了一定的升级，大家可以回顾一下。

外观方面，宝骏510“百万纪念款”基本延续了普通版宝骏510的设计，不过在细节之处进行了提升。新车前脸换装类似新宝骏品牌使用的高亮点阵式中网，钢琴烤漆 abs珍珠电镀工艺的装饰使其看上去更加精致时尚。车身多处均使用百万纪念拉花点缀，充分彰显个性专属感。

除此之外，为了让户外旅行更加从容便利，宝骏510“百万纪念款”增加专属运动侧踏板及锰钢材料打造的高强度时尚运动车顶架，并采用特制卡件增加其稳定性，不仅提升品质感及实用性，也更加凸显产品的越野气质。

至于内饰以及动力方面，将继续搭载1.5升自然吸气发动机，国六车型的最大功率分别为99马力和105马力，峰值扭矩分别为143牛・米和135牛・米。国五车型的最大功率为112马力，峰值扭矩为146.5牛・米。传动系统方面，根据车型的不同，新车匹配6速手动/5速amt/cvt无级三种变速箱。

宝骏510于2017年上市，三年来累计32次荣膺10万以下小型suv销冠，累计销量已突破100万辆。今年8月，宝骏510全球车正式进入南美市场。目前关于新车的详细信息，官方还未公布，小编将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、销量一度萎靡，现重返前十，宝骏510这款倍受争议的国产车凭什么东山再起？

宝骏510，想必大家也并不陌生了，从2017年推出后就凭借超高的性价比俘获了很多年轻消费者的心，在销量上更是经常霸占国内小型suv的王者宝座。不过伴随着竞争对手的增多和车市遇冷的影响，它的销量也出现了比较大的起伏。特别是在今年的4月份，它只取得不到5千辆的销量，排名掉到了第50名。

昔日神车突然变得如此落魄，对于这种情况，相信大家也能猜到会发生什么事了，自然是少不了一顿数落，贬低的声音也随之而来。不过现在的事实却败在眼前，宝骏510五月销量强势回归，不仅斩获了超过1万辆的成绩，还重新回到了suv排行榜的前十，上个月说它注定要凉凉的人，不知道这会有没觉得自己的脸有点烫呢？

虽说市场销量并不是判断一辆车好坏的固定标准，但是宝骏510能在5月销量表现上强势反弹，说明它还是有值得关注的地方的。在疆哥看来，最终还是得益于宝骏510的“三宝”，究竟是哪三宝呢？咱们一起来看看吧。

外观是宝骏510的“第一宝”。在这个颜值即正义的时代，外观设计显得尤为重要，19款宝骏510在广大车主心目中有个霸气又可爱的名字――“颜兽”，蜂窝状进气格栅搭配分体式大灯，使得前脸的辨识度相当高，显得傲气十足。

从侧面看过去，四叶草式多辐双色运动轮圈和流畅的腰线完美展现了车身的侧颜。宝骏车尾也有着不小的改变，新款的宝骏510将原先的圆润大灯改换成回旋镖尾灯，与前脸大灯遥相呼应，整体协调感更强。

外观是宝骏510的“第一宝”。在这个颜值即正义的时代，外观设计显得尤为重要

昔日神车突然变得如此落魄，对于这种情况，相信大家也能猜到会发生什么事了，自然是少不了一顿数落，贬低的声音也随之而来。

凭借高层的决定，让这款车独具一格

自身实力还是在不断发展进步的，而且创新是一大关键

三、宝骏510这车怎么样？

宝骏品牌这几年的设计，变化真的是挺大的。以前一提到宝骏，大家可能都觉得这是个山寨品牌，摇摇头。但是现在，它的发展可以说是非常成功！推出的大部分车型都可以达到热销的状态，这是目前国内很多自主品牌所不能比拟的！比如上汽通用五菱宝骏的一款小型suv宝骏510 ，它的月销量，基本可以在5万台左右！应该能说是国内的又一台神车!

来到车内：个人感觉宝骏510的氛围还是营造的很不错的，多边形的仪表盘，看上去很战斗，整个中控台也是简洁大方。

悬浮式的中控大屏幕，也是时下很流行的做法，像很多日系的厂家，现在也几乎这么做。这块大屏幕，可不止是好看，而且，还配备了，像导航，蓝牙，倒车影像，娱乐等这些年轻人很喜欢的，实用的配置! 所以，也不难看出，宝骏510确实在向年轻化靠拢。

车内感受方面：座椅：整体宽大，左右两侧的包裹支撑也还可以，特别要表扬的是，对腿部的承托也很到位。仿皮和织物拼接的座椅，相比全皮的，我更喜欢这种拼接设计，可以做到冬暖夏凉。门板上的把手得益于设计，让它看起来依旧很好看、。不过用起来，确实有一些些廉价感。采用了一些软质包裹处理，让乘客可以舒服的把手枕在上面。不过，我要吐槽的一点是，门板上的储物空间实在是有一些小。估计放下有些车主的水杯都很难。

最后：在十万以内的小型suv级别里面，很多车型，要么抄袭，要么就平庸无奇。如果你是一个小年轻，如果你手中的预算并不多，如果你还想拥有一辆suv，外观时尚，配置够用的宝骏510,是一个值得你考虑的选择。

想了解这个问题的小伙伴，估计是这样的一批年轻人：想买一辆suv，需要外观时尚颜值高，配置丰富，乘坐舒适，空间能大点更好，但是预算不能太高，7~8万左右即可。一辆车的驾乘感受好不好，可能会直接影响你开车时的情绪好坏。那么你如果选择宝骏510的话，那么你即将享受以下这些方面的极致体验。

有颜值，有freestyle

宝骏510动感的颜值和强劲的动力，让它有着不一young的freestyle。作为上汽通用五菱推出的第一款面向年轻群体的小型suv产品。宝骏510无论从外观造型还是内饰设计上均打破了宝骏品牌原有的家族造型特征，变得前卫和大胆。其车身多处强壮动感的线条的灵感来源于一匹奔跑的骏马，悬浮式车顶就是对前卫设计的诠释，力量与科幻感并存，简直是小型suv界的一股清流，超高的颜值也让其收获了“颜兽”的美称。

另外，2019款宝骏510采用了全新前脸和尾部造型。全新的高光矩阵进气格栅霸气中带着精致，搭配睿目led分体式大灯，让前脸更加犀利。新车采用了全新幸运草精车轮毂，为整体造型更添一分灵动。2019款宝骏510尾灯造型采用了锋旋造型，led尾灯点亮后视觉效果更具辨识度。

年轻人超爱玩，动力强劲有保障

同时，宝骏510可是小身材里有大能量。宝骏510搭载一台1.5l自然吸气发动机，最大功率82kw，峰值扭矩147nm，手自一体变速箱车型为消费者提供更多的选择，完全可以满足年轻消费者的驾驶需要，明显超过不少同级主流车型。

玩转自由，体验不一样的换挡乐趣

不仅能旋转换挡还能拨片换挡。没错，宝骏510直接把曾经是豪华车型代名词的“旋钮挡把”移植到了自己身上，随着而来的还有运动感满分的换挡拨片。r、n、d、m四挡旋钮挡把以及轻松 /-挡的换挡拨片，随手一“撩”，就能实现灵巧换挡。这样的设计不仅解放了驾驶员的左脚，而且从档次感上甩开了同级车好几条街！因此，对于那些喜欢超跑的年轻人，什么换挡时用高大上的换挡拨片，买宝骏510就不用改装了，自带换挡拨片，就问你惊不惊喜。

配置升级，高端大气

内饰方面，宝骏510采用了品牌最新设计语言t字型对称式的布局，并且在视觉上拓展了横向感，软性双色材质的设计也非常低调奢华有内涵，最重要的是，宝骏510中控大屏搭载宝骏家族多媒体互联系统，热爱黑科技的年轻人们，这款系统就是为你们而生。

同时，宝骏510很多配置也是同级别车型极其少有的。如半开式全景天窗、中高配车型配有自动空调、无钥匙进入 一键启动、8英寸液晶大屏、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等实用性配置，并且esc车身电子稳定系统以及胎压监测也充分保障驾驶员的安全。

驾乘安静舒适，降噪秘笈-nvh

其实，一辆车就如同一个小世界，如果选对了车，不用远走他乡，照样可以在车内找到自己安好的“世外桃源”。而宝骏510就是这样一款致力于为乘客提供静谧的驾乘环境，并且在nvh的表现方面不惜成本的小型suv产品。

宝骏510采用的原生棉材质，隔音效果极好，环保耐用，值得注意的是，这种材质大多出现在30w以上车型中。同时，宝骏510还优化了空气滤芯、排气以及空调系统管路，使得车内nvh表现更加出色，全面提升车内乘坐品质。

如此看来，不仅是在杀手锏nvh上，其他方面，宝骏510也是在用入门车的价格，坚守着高档车的水准。如今人们常说希望自己“现世安稳 岁月静好”，但可能现实生活中的一些人和事，并非真的能如我们所愿。不过车和人可不一样，如果你在刚开始就碰到了像宝骏510这样既安心又懂你的高性价比车，一生只有这么一辆车，也会觉得知足了。

提到宝骏，很多人的第一印象就是性价比高，说的不好听点，就是比较廉价。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，品牌比较新，而且品牌定位也是偏向低端市场的。宝骏一直以来都是以高性价比、亲民作为宣传亮点。作为国产车，宝骏的名称、logo――马首，都在向国内人民示好，象征“神骏良驹”，不过这样的名称和logo在市场上不怎么讨巧，尤其是对年轻人。

从外观看，宝骏的车子外观都不算出众，整体看起来老沉、呆板。但是比起宝骏的老款车，宝骏310和510已经对年轻人非常友好了。510前脸大灯横向拉伸了下，看起来比较犀利，车尾的造型也是精心设计过的，时尚感比较强。

国产车最大的好处，就在性价比高。宝骏510的自动档低配车，很多功能都是齐的：后视镜自动调节、后视镜加热、5门中控 尾门触碰遥控开启、esp车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、液晶触控屏、定速巡航等功能都有。高配版的就更不用说了，7万多的车，有真皮座椅、恒温空调、胎压监测、无钥匙启动等，要知道有的车20几万都没这几个。所以在性价比这块，宝骏510一定是赢的。

国产车还有个好的，就是空间一般都比较大。宝骏510的储物空间非常惊人，全车储物空间10余个，而且后排座椅放下后，空间非常大，搬家都可以了。

但是510常被人诟病的，就是开久之后，发动机冷车启动有异响、胎噪大、动力不强。不过同价位的车，宝骏510可以说表现已经不错了，而且这款车从上市来销量一直不错，也算是市场的认可。

宝骏510之所以被称作价格屠夫，是因为作为一款suv车型，价格下探到五万元区间，有其他品牌的suv无法比拟的价格优势；另外，宝骏510自上市开始就靠低价策略改变了整个小型suv市场的格局，占据大量的市场份额，自上市之后便一跃成为小型suv销量冠军，今年2月份更是超越神车哈弗h6成为整个suv市场的销量冠军，而且这一趋势似乎还在延续。

我曾经几次到宝骏4s店进行调研并试驾宝骏510，现在简单讲讲这车到底怎么样。首先讲讲外观和内饰，真的不敢恭维，整个车就是在宝骏310的基础上“拉皮”而成的，一个在轿车平台上拉伸来的suv，其品质可想而知；内饰方面做工真的很粗糙，质感堪比面包车。配置方面，最低配车型（5.48万元款）就是地地道道的乞丐车型，真的找不到任何配置，不过六万区间的车型配置就比较丰满了，可以满足用车者的基本需求。舒适性方面就更不要提了，空间小，底盘调校有点硬，根本谈不上舒适性。

另外，宝骏510投诉是比较多的，变速箱发动机异响、小毛病多、动力差，口碑一般。但即便如此，宝骏510依然能否靠低价策略占据销量榜首的位置。

小型suv在市场上有几十款，不过没有任何一个品牌敢与宝骏510拼价格、比销量，毕竟，能够把价格下探到5万元区间的只有宝骏510，而且5万元能买辆suv，也给人很大的惊喜，宝骏510看准了这个市场机会，销量高也是必然的。

点评：宝骏510就是经济实惠，这个价格买到这样一辆车，还想要宝马的操控和奥迪的科技吗，显然不可能，这个车用来代步没问题，要求太多就不行了，反正性价比不错，对得起价格，销量和质量也都挺好的。

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