16年比亚迪宋怎么样？-w66国际

一、16年比亚迪宋怎么样？

16年比亚迪宋的性能是比较不错的。

1、全新一代宋的双离合变速器有转速保护，控制在2000转左右起步为好；配备的这款轮胎主要偏向舒适性，尽管动力只有1.5l排量在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑。

这套动力组合在全力加速时的平顺性还不错，升到二挡时动作有点明显随后保持稳定，百公里加速为10.10秒，这个成绩在同级别中表现还不错。

2、全力制动可以看到车身会有点头出现，但整车姿态保持在合理的范围，刹车踏板初段比较灵敏，但是后段的制动力不太稳定感觉有点刹不住，百公里制动距离为43米，如果换上一个抓地力好一些的轮胎，成绩应该可以更好。

二、比亚迪宋dm怎么样，我想买2018款混动的，可以么？

比亚迪宋dm车型个人认为优点是车子节能环保，性价比方面比较好，缺点是车子的做工还有保值性方面相对差一些。

为什么我要买一辆混动suv？比亚迪宋dm告诉你答案

三、比亚迪 宋怎么样？

比亚迪宋的优缺点如下：

1、舒适性上，车子的舒适性很大程度上取决于它的底盘，比亚迪宋采用的是全球仅有的30家整车调校系统和悬架调校系统，通过全面平衡悬架性能，优化颠簸路面悬架响应，带来更加舒适体验。

2、在安全方面，比亚迪宋也是非常注重的，它传承了家族五星安全基因。

3、高刚性轻量化安全车身，并且大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障。缺点就是价格高。

比亚迪宋还不错。

比亚迪宋可以说就是比亚迪s3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑suv，外观方面其采用了x型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的a/b/c柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

2021年4月10日，比亚迪官方的消息，第二代宋pro车型将于4月12日上市。

车型设计：

动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5t发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。

宋的车身尺寸和动力参数等，达到了主流车型的平均水平，可以说，比亚迪全新一代宋的竞争力已经不逊于任何竞争对手。

宋的前格栅则采用更加紧密的像素立体式聚能格栅设计，带着王朝系列凯旋的感觉。比亚迪宋的整体舒适性还是有保障的，一是座椅的柔软度，坐在上面舒适度强，靠背也不叫贴合，整体的支撑性比较强，二是车内的减震处理，底盘的悬架偏舒适。

介绍

比亚迪车型主要分为两大类新能源和燃油车；也就是说宋dm、宋ev车型一直以来都是各自细分市场的领军人物，全新宋车型的上市势必将继续巩固自身的领先地位，在性能不输于竞争对手的同时，进一步提升颜值和配置，带给用户全新的越级体验。

可以。

车子的舒适性，很大程度上取决于它的底盘，比亚迪全新宋采用的是全球仅有的30家整车调校系统和悬架调校系统，通过全面平衡悬架性能，优化颠簸路面悬架响应，带来更加舒适体验。

在安全方面，全新宋也是非常注重的，它传承了家族五星安全基因，高刚性轻量化安全车身，并且大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障，缺点就是价格高。

比亚迪宋的动力

比亚迪宋1.5t仍是采用的是机械液压助力转向系统，转向手感较为轻盈，停车泊位的时候会十分轻松。

对于一款紧凑型suv来说，轻盈的转向会给人一种灵活而易于掌控的印象。从发动机转速来看，在同等车速下1.5t的车型发动机转速都要比2.0t的车型转速要高一些，小排量发动机要达到同等的动力输出，无疑需要更高的转速。

比亚迪宋定位于紧凑型suv，车身尺寸不大比较精致，还是挺耐看的，内饰部分层次分明的中控台设计立体感十足，做工用料和合资车没差别，安全配置和行车辅助系统也很齐全丰富，家用完全足够了，中文式的提升对于操控也很便捷，空间方面中规中矩座椅的舒适度倒是比较高，后排的头部空间稍微有点低，动力方面1.5t配手动挡动力还是可以低扭稍微欠缺开起来还是很轻盈的，整体来看宋的配置和品质还是非常突出的，空间并不是强项，但目前自动变速箱问题反馈是有点多的

望采纳哦

四、想入手一台比亚迪宋max，有没有车主提点宝贵意见的？

比亚迪宋max总体来说是一款性价比很不错的mpv车型。

我去年入手了一辆七座顶配版本，12.98万元。目前行驶了5000多公里，现在暂时没有问题，这车驾乘舒适性不错，空间够用。长途旅行的话，5个人外加行李肯定没问题，如果七个座位全坐人的话，最后一排座位的腿部空间稍显局促，但也还可以接受。不过行李空间就非常小了，几乎放不了旅行箱，除非在车顶加装行李箱。

目前宋max改款车型已经上市，换装了旋转中控大屏和电子换挡杆，据说原先起步较慢的毛病也也有所改善，性价比得到进一步提升。

只要不经常多人满载带大堆行李长途旅行，这车还是非常超值的。

19款车主4月底提车的，试过嘉际，唐，跟max，先说嘉际，外观尺寸比大妈大一丢丢，二排不能放倒，三排我183重200不动二排坐进去顶膝盖，座椅宽度不行放弃，然后是燃油唐七座，三排坐着憋屈放弃，下面是大妈，三排坐进去不动二排膝盖还差一丢丢顶到，然后就选了大妈，用车感受，起步加油后有延迟才开出去，用运动模式就没这感受，估计是设计就这样的，新车满载七人跑了次杭州 旅游 ，五一期间竟然没堵车，来回585公里，表显6.8 目前上下班单程4公里9个红绿灯表显10.2个油 个人觉得油耗能接受，路况，驾驶习惯不同油耗不一样，仅供参考

宋max 18款车主路过。当时买的是自动豪华版，在10多万里要顾及一家六口出行，偶尔拉拉小件货物，开出去还能让人觉得有面子。当时也就只有宋max 了。当然，现在也有嘉际可以挑选，不过嘉际三缸会吓跑很多人。目前开了7000公里，跑高速120方向盘抖动，去4s 店维修了，当然，这必须免费的。其他都没问题。优点是颜值逆天，中控大屏，可以连wifi ，性价比也很不错。缺点就是a 柱偏大，转弯有点影响视线，车漆也感觉偏薄，放楼下被小孩子一刮就花，还有就是内饰太单调了点。至于油耗，1.5t 动力加1.6吨车身，市区10l ，高速6l 。国道顺畅不爬坡的话可以5l 。个人感觉挺不错的了

2018年中国车市，言必谈“寒冬”。

过往一年，国内 汽车 市场迎来了28年来的首次下滑，根据乘联会数据，2018年狭义乘用车零售量达2235万辆，同比下降5.8%。

不过令人眼前一亮的是，中国 汽车 品牌的代表之一――比亚迪 汽车 ，近日公布的销售业绩却异常抢眼。在刚刚过去的2018年，比亚迪乘用车逆势上扬，总销量突破500028辆，同比大幅增长23%，其中宋max更是在mpv市场同比下滑16.8%的情况下，全年热销141068辆。

这在几年前，对于中国 汽车 品牌来说，还是一个不可能完成的任务，比亚迪宋max在2018年却将其变成了现实，在开启中国品牌精品化时代的同时，成功引领10万级mpv市场异军突起。

为什么宋max能拥有如此亮眼的市场表现，实力圈了一波又一波粉？在笔者看来，这还要从三个方面说起。

-1- 产品力是杀手锏

一直以来，由于设计、技术、工艺等方面的原因，中国品牌mpv与国际一线车型存在着一定的差距，导致市场总是呈现“外国的月亮比较圆”的状态。不过这一现象正在发生根本性的改变，以比亚迪为代表的中国 汽车 品牌“第一集团军”，在产品力方面已经有了跨越性的提升，宋max正是一个典型的例证。

作为一款家庭用车，宋max可以说是“武装”到了牙齿。外观出自世界级大师之手，底盘调校来自豪车御用工程师，整车nvh来自国际知名风噪专家，将如此豪华阵营汇聚在同款产品中，比亚迪算是头一份。

宋max最能“勾”住网友灵魂的，正是由前奥迪设计总监艾格精心打造的“dragon face”设计语言。行家一出手，就知有没有。宋max酷似龙形的进气格栅夺人耳目，矩阵式led大灯画龙点睛，不仅兼具东方美学传统，更糅合西方先进设计之美。

而在用户关心的驾驶性方面，前奔驰s级调校专家汉斯，为宋max匠心打造出一套集驾驶质感和舒适性于一身的底盘系统。整体底盘扎实沉稳，兼具suv的视野空间和轿车的舒适性，性能堪比德系豪车，这也是无数家庭青睐宋max的另一原因。

在多位大师级人物的精研细作之下，宋max不仅具备代表新国潮的 时尚 造型，同时还拥有了媲美合资车的内在，从而造就了“上市即一鸣惊人”的产品底蕴，完全突破了用户对传统mpv的认知。

-2- 口碑好才是真的好

查询国内最专业的垂直 汽车 互联网媒体“ 汽车 之家”我们发现，宋max的用户口碑评分是4.51分。这是一个什么概念？

4.51的总评分，实际上已经大幅度超越了别克gl6和本田奥德赛的口碑评价，与得分4.53的大众途安l不相上下。在各小项比拼中，宋max以4.83的超高得分位列“性价比”第一；此外在用户对车辆外观、内饰、动力、操控、油耗等项目的评比中，宋max均位列前三甲。

不仅如此，在前不久发布的《2018年度中国 汽车 w66利来的售后服务客户满意度(caacs 简称卡思调查)》行业权威报告中，宋max力压途安l、gl8等合资车型，荣获中国品牌mpv用户满意度第一名、所有品牌mpv用户满意度第二名，比亚迪“精于勤，诚于心”的服务理念再获权威认可。

得益于在产品和口碑方面的领先表现，让宋max交出了“上市15个月销量即破17万辆”和“狂揽37项权威媒体大奖”两项优异答卷。17万用户的口碑积累，也让宋max大美实力更深入人心，令其成为不少中国主流家庭全家出行的用车首选。

在巩固现有用户的同时，宋max更实现了由“量变”到“质变”的跨越。在北、上、广、深等一线城市，众多都市白领、it精英过去本不考虑中国品牌，如今对宋max钟爱有加；更有不少购车人经历了“首选合资车”到“入手宋max”的认知转变。

在与主流合资品牌的正面交锋中，宋max丝毫不惧怕，坚持引领中国品牌向上突围。这也是宋max在销量之外，更值得称赞之处。

-3- 不仅仅是一辆车那么简单

在战略意义上，对于比亚迪和中国 汽车 品牌来说，宋max绝不仅仅是一款mpv车型这么简单。

于比亚迪自身来讲，宋max的上市丰富了品牌在mpv领域的产品线，也为比亚迪在竞争激烈的轿车与suv领域之外，增添了一个新的发力点。

对于中国 汽车 市场而言，宋max更是一款提振信心的产品。根据乘联会近期公布的数据，2018年12月国内狭义乘用车零售221.7万辆，同比下降19.2%，其中主流合资品牌零售下降17.0%，自主品牌零售下降26.0%。在整体市场低迷的态势下，宋max逆势上扬引领10万级mpv市场“突围”，则让人看到中国品牌继suv市场后的新增长势力。

而从用户层面来看，在消费升级的大趋势下，中低端mpv已明显不能满足用户对精品生活的追求，而高端mpv则倾向于商用，难以与家用属性相契合，想要在市场中寻找一款10万级高品质家用mpv几乎不可能。宋max的横空出世，则完美地填补了这一细分市场的空白，为用户提供了一款更高品质、更加舒心、更为称心的好产品。

正是满足了“天时”、“地利”、“人和”等全方位契机，宋max一经上市大获成功，并已连续15个月领跑10万级mpv市场，打破中国品牌价格“天花板”的同时，更迫使合资品牌价格下探，重塑传统mpv市场格局，无愧为中国主流家庭用车领导者！

写在最后：

这个世界没有无缘无故的爱。比亚迪宋max之所以能在2018年斩获14万销量，领跑家用mpv细分市场，与其出色的产品力、良好的口碑、精准的定位不无关系。

2019年已经拉开了帷幕，面对时代大潮的来袭，如何永立潮头、保持领跑的身姿尤为重要。但比亚迪显然已经做好了充足的准备。在前不久的广州车展上，比亚迪发布了中国首款插混mpv旗舰――宋max dm。ta的到来不仅完善了宋max的产品动力布局，更拥有“百公里油耗1.2l、纯电续航80公里、综合续航750公里、7.9秒破百的轿跑级加速”等超强性能实力。未来，燃油 新能源、6座 7座，宋max有望爆发更大的市场潜力，让我们拭目以待！

已经提车了，新款宋max 自动睿动型，车不错，跑高速比较稳，跟轿车有的一拼，底盘很舒服，整车让我觉得不行的地方就是，我感觉做工有点粗糙，大梁上抹的玻璃胶不规范，还有底盘上的，我是一名钣金工，比较喜欢看人家的车漆，以及钣金工艺，这车总体来说还行，另外就是油耗有点高，我现在才跑了八百公里了，没怎么跑，4月24提的车，在郑州，裸车11.69，趁着车展，外加两家店的竞争，我终于10.69提了裸车

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