“华为汽车”发布,搭载麒麟990a芯片,运行鸿蒙os系统-w66国际

之前网上一直传华为造车的消息，而华为官方对此表示否定；不过华为对于造车这件事一直比较上心，除了申请的很多 汽车 相关的专利技术之外，华为在近日联合其他厂商推出了全新的“华为 汽车 ”――极狐阿尔法s华为hi版，这款 汽车 融合了华为自主研发的多种技术。

第一，麒麟芯片

极狐阿尔法s华为hi版的车内座舱搭载麒麟990a芯片，具有3.5tops算力，支持 5g 网络连接；而麒麟990a芯片则是华为针对 汽车 推出的一款芯片，这款芯片采用a76核心架构，在目前的车机芯片中属于顶尖水平；不少的车机还在采用a73大核心的芯片，性能远不如麒麟990a。

第二，鸿蒙os

鸿蒙os是华为自主研发的分布式操作系统，目前已经覆盖智能手机、可穿戴设备、智慧屏以及车机等设备，极狐阿尔法s华为hi版运行的就是鸿蒙os车机版；实际上除了极狐阿尔法s华为hi版，华为之前也和一些 汽车 厂商联合推出鸿蒙os车机版本，华为早就开始在 汽车 上的布局。

第三，5g技术

极狐阿尔法s华为hi版是支持5g网络的，由于采用了华为自主研发的巴龙5g芯片，这款 汽车 可以连接“双模”5g网络，让 汽车 应对复杂网络情况的时候更加从容；小宅认为，5g会成为未来智能 汽车 的标准配置，提前布局也让华为走在了时代前列，同时也丰富了鸿蒙os的设备类型。

值得一提的是，极狐阿尔法s华为hi版才拥有智能高阶自动驾驶系统，能够实现能城区高阶自动驾驶、代客泊车功能；这款 汽车 的功率为320kw，采用四驱设计，百公里加速仅仅需要4.2s；另外该车还支持2.2c闪充技术，在10分钟的充电情况下，可以补充196km的续航。

极狐阿尔法s华为hi版更像是华为提供系统、北汽提供 汽车 硬件的整合产品，这也是很多新势力造车品牌的产品策略；不过和其他新势力造车品牌不同的是，这款 汽车 并没有使用华为品牌，而是采用了一个全新的品牌――极狐，这款 汽车 严格意义上来说并不是华为 汽车 。

但小宅认为，华为早晚都要造车的――之前网上曝光了华为众多关于自动驾驶的专利技术，再加上华为鸿蒙os系统，华为造车似乎只缺硬件了；那么，你觉得未来会有华为 汽车 诞生吗？

飞凡r7搭载全球首发量产华为ar-hud,最大视场角引领智能新风向

华为与上汽旗下飞凡 汽车 共同宣布，在其旗舰车型飞凡r7上搭载全球首发量产华为增强现实抬头显示系统（飞凡r7视觉增强ar-hud平视系统，以下简称华为ar-hud）。华为ar-hud提供13 *5 的全球最大视场角，可在驾驶员前方7.5米的位置打造驻车平视影音体验，并具备业界最高1920 730的高清分辨率，为飞凡r7的用户提供更智能、更安全、更便捷的出行体验。

全新“视角”，开启智慧安全驾乘新体验

相比传统hud，华为ar-hud系统可以通过ar（augmented reality，增强现实）技术，将显示信息贴合实际道路进行增强显示，为驾驶员提供更清晰直观的信息指引，行车更安全。华为与飞凡 汽车 共同定义ar-hud场景与应用，大幅提升了飞凡r7的智慧出行体验。

l 全球量产车型最大视场角，全天候提升驾驶安全

ar-hud系统的视场角决定了覆盖距离、车道范围以及显示内容。华为将其在通信领域领先的全光交叉黑 科技 ，开创性地应用到华为ar-hud系统中，让飞凡r7实现了13 *5 的全球量产车型最大视场角，可将仪表信息、安全辅助提示以及覆盖多车道的ar精准导航等信息，实时投射到驾驶员前方7.5米处的显示区域上。所有信息所见即所得，有效提升用户行车安全。

l “三高”成像画质，多场景提升 娱乐 资讯体验

ar-hud系统的高质量成像，是用户体验提升的关键。华为独特的odp（optical display processor）光学引擎，采用了应用于高端数码投影的硅基液晶lcos（liquid crystal on silicon）技术，通过像素级相位调制以及反射精细控制，在飞凡r7所搭载的华为ar-hud上实现业界最高1920 730分辨率、12000nits高亮度和1200:1高对比度。无论面对复杂路况还是雨雾/夜视极端天气，画面都能清晰呈现。

此外，当充电或休息时，用户还可享受驻车平视影音体验。而在自驾旅途中，华为ar-hud通过ar技术将地图 poi （point of interest）信息与实景叠加，实时为用户推荐沿途的网红餐厅、充电站等资讯信息，可极大方便出行。

l 小体积，让华为ar-hud更易快速商用

华为ar-hud通过采用体积更小的自研odp光学引擎和高度折叠的空间光路，可以在保证高分辨率和高对比度的同时，兼顾小体积。通过多反空间光学设计，在优化成像质量、消除像差和畸变的同时，做到充分利用车身空间，在10l小体积下实现13 *5 的大视场角。这大大降低了车身空间对ar-hud布置的限制，从而使得华为ar-hud能够快速商用，为消费者提供ar-hud“第一屏”带来的全新驾乘体验。

飞凡 汽车 ceo吴冰表示：“本次与华为合作，在飞凡r7上配备全球首发量产的华为ar-hud，突显出飞凡 汽车 整合尖端技术与全球资源，矢志为用户打造一款‘极智’产品的坚定决心。”

华为光应用领域总裁黄志勇表示：“飞凡r7搭载华为ar-hud，将帮助用户安全驶入高品质的智慧出行时代。下一阶段，华为将与众多w66利来的合作伙伴一起打造更丰富、更安全智能的ar-hud应用，以更大画幅、更高清晰度、holo全息光场等未来创新方向，提供体验更好的智能 汽车 新体验，构筑前所未有的超级视界。”

注：

1、 ar-hud，视觉增强平视系统又可称增强现实抬头显示系统。

2、 华为ar-hud呈现13 *5 最大视场角，数据截至2022年5月及5月之前全球上市发布车型。

3、 视场角：视场角的大小决定了光学仪器的成像范围，视场角又可用fov（field of view）表示。