汽车的防御性驾驶技术有什么？-w66国际

防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。具体的措施有：

1、放远视线，在实际路况中，汽车的行驶速度都不会太慢，只看自己眼前的路况是不够的。应该将视线放远，灵活的观看车周路况，在路上行驶时，要预估他人的超车、变道、刹车行为。

2、保持自己与其他车的合适距离，防止意外发生，在自己准备变车道，或者他人变换车道时，或是其他一些突发情况，要及时鸣笛和闪灯。

3、超车前提前看，看看自己的速度表，如果你的速度快，那没什么好说的直接超。如果势均力敌那你就要看看自己的现在速度是多少。这样你就可以大概知道对方的速度，从而再决定是不是再超。当然是比较车的性能。真正做到眼观六路，耳听八方。别只照顾前面，还要兼顾左右和后面。

自动驾驶汽车究竟如何才算安全？

汽车更新换代很快，对于汽车维修工的技术很考验。国二到国六的更新换代将大部分老一辈的汽修人踢出了汽修行业，现在又是混合动力，纯电动力，无人驾驶。新一代的汽修人将要诞生。以前纯机械，要求不高，这里锉刀搓搓，那里电焊修修能开就行，现在是换总成，大部分都是换总成。因为很多东西不换总成修起来寿命肯定不行，精度不够。以后新能源的车子如果电瓶价格不下降，就是直接三五年换车，连换总成的机会都没有。

回归正题，无人驾驶怎么样研究才能更加安全。首先无人驾驶技术安全的前提就是国民综合素质的提高以及各通讯设备机器人行业的崛起。

为什么需要具备这两点才能更安全？

闯红灯，超载，货车刹不住，翻越栏杆，汽车不安规定找黄牛年检（全国都一样，没有达到真正年检的要求），恶意别车斗气，村镇马路行人更是指不定就跳出来，道路交通不完善完美，到处乱停乱放拐s行出入等等。这些都是导致无人驾驶不安全的因素，到了交通拥堵的时候不会走只会更堵。

通讯行业和机器人行业不完善，机器人是死的，只会按照程序做事，没有像人一样的灵活。所以现在的无人驾驶不能真正算是无人驾驶，只能在开阔地带行驶，偶尔还会出现一些事故，不排除电脑发热还会卡机这一种。