外观不变,内在有料,2021款斯巴鲁ascent变化都在这里!-w66国际

 [汽车之家 新车官图]? 日前，斯巴鲁官方发布了2021款ascent车型官图，新车外观与现款车型保持一致，主要在配置方面进行了升级。据悉，新车已在海外市场率先上市。

 从官图来看，新车延续了现款车型设计，六边形的进气格栅配合两侧犀利的大灯，营造出较为威猛的形象。格栅内部为多横幅设计，并且为熏黑配色。新款车型主要在配置上进行了升级，其斯巴鲁eyesight驾驶辅助系统中标配了车道保持和车道居中功能。不过，盲点监控和后方交叉路口警报功能仍需要进行选装。

 此外，新车还标配了远近光led大灯、第二排/第三排座椅安全带未系提醒等。在高配车型上，车内还配备slate black打孔皮革内饰，并配有银色缝线。

 动力方面，作为年度改款车型，新车动力与现款车型保持一致。搭载一台2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率达到264马力，最大扭矩为376牛・米，传统系统与之匹配的是可模拟8速的cvt无极变速箱。此外，新车全系搭载了symmetrical awd左右对称全时四驱系统。（文/汽车之家 李娜）

斯巴鲁全一代brz,这将是你能最快实现的“跑车”梦

在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型，一台是翼豹sti，另一台则是brz。虽然现在斯巴鲁在国内还是以suv市场为主，而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹sti就可以打消念头了，即便最新款限量翼豹sti目前都没有引入国内的消息，或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于brz自2012问世以来，就成为无数年轻消费者心中的dream?car，斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年，全新一代brz即将来袭，那到底如何？看了就知道了。

或许会觉得既然是全新换代的话，那么就会是全方面里里外外都是重新经过重新设计的。但是对于全新一代brz来说就会有点不一样了，因为他的底子是基于现款车型平台上打造而来，外观是经过了重新设计，但整体还是可以看得出初代斯巴鲁brz的轮廓。前进气格栅的位置侧拉伸了一些之后显得更宽一些，很有视觉感。同时可以看出原本雾灯的位置也取消掉了，甚至初代车型的一些细节元素也没有了，如今全新一代brz给人更多的是简洁，温和许多。

很可惜的是全新设计的前大灯少了上一代车型的攻击性，反而经过重新设计之后有点像斯巴鲁现款傲虎、森林人等车型的样式，可以说是更偏向家族化。从侧面来看依旧就有着跑车该有的姿态，值得一提的是在前翼子板后方的出风口位置，其实并不是假的装饰件，而是真的具备提供空气动力学效应的设计，为车子带来更好的稳定性。

如果说全新一代brz并没有跑车该有气质的话，那么尾部设计无疑透露着它是是不好惹的家伙。不得不说尾部的设计很有战斗感，同时尾箱上面采用着鸭尾式设计，而高位刹车灯也是融入在“鸭尾”的下面，当然两侧的尾灯也是经过了重新设计，改用为c字型设计，同时在中间位置还加入了横向贯穿式装饰条与两侧尾灯连成一体，具有很高的辨识度。此外，最吸引人的莫过于后保险杠两侧的双边双出的排气管，细看你会发现排气管的直径还挺大的。

全新一代brz的内饰设计还是以实用、功能性为主。相比上一代车型，中控台上的车机屏幕如今在全新车型上变大了，采用的是8英寸触控大屏，并集成了最新的starlink系统，如apple?carplay、android?auto均可支持。同时在一些常规的功能更多还是以物理按键为主，毕竟要是开快车或者跑赛道的话，大大的方便于盲操作。此外，仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，要是切换赛道模式的话，仪表盘会有着不同的显示效果，同时还能够显示车辆的加速度矢量数据等。

在初代的brz中，其所搭载的2.0l自然吸气发动机相信大家多少都会觉得无力。但在全新一代brz上就不需要担心这个问题了，因为它将会搭载2.4l水平对置四缸发动机，该款发动机仍然也是与丰田合作研发了，并使用了丰田最核心的混合喷射技术，因此其最大功率为231马力，峰值扭矩为249牛米。传动系统方面则依旧配备的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。值得一提的是，全新一代brz还配备了斯巴鲁当前最新的eyesight驾驶辅助系统，该辅助系统在斯巴鲁旗下的所有车型均有配备，就是一套依靠双目视觉摄像头来实现的如acc全速域巡航系统、主动刹车等。

很可惜目前斯巴鲁还没有公布未来是否引入国内市场，目前只公布了全新一代brz将会在明年秋季的北美市场率先上市。其实brz在国内市场是很有潜力的，玩家也多，再加上brz还有着不错的改装潜力，在各大赛事或者赛道日中都能看到其身影，相信全新一代brz还是有很大可能会重放国内市场。要是万一没引入的话，大家也不用怕，还有隔壁的丰田86可以考虑呢！毕竟是姐妹花。