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辅助驾驶模式有什么用?-w66国际

2022-10-01 00:44:55来源:   汽车技术 编辑:众创汽车资讯网

辅助驾驶汽车是指能够协助驾驶人执行转向、加速、减速等活动,系统默认驾驶人能完成剩下的动态驾驶任务的汽车。换句话说:在辅助驾驶模式下,驾驶员仍然是主要的驾驶行为操作者,辅助驾驶能够让你开得更舒服,但是它不能代替你开。

自动驾驶指的是系统接管了车辆纵向和横向的控制,允许驾驶人在一定程度甚至是完全脱离方向盘。

辅助驾驶模式能够减轻驾驶员的疲劳,如acc自适应巡航。还能提高车辆行驶中的安全,如车道保持系统、并线辅助系统、车辆防碰撞系统等。

关于动车及电车制动及msts制动问题

msts是吗,msts跟真实驾驶机车是有不小的差距的,现实中驾驶还是要经过学习培训,另外说一句,你的车辆型号打错了,是hxd而不是hdx,接下来我根据你的提问来回答(只针对msts,而不针对现实中), msts中,电力机车的复合手柄,进行制动的方式都是电阻制动,比较适合控制车速,因为电阻制动的能力比较差,进站的时候如果用电阻制动的话制动距离会很长,所以,进站或停车还是用空气制动阀制动,除了紧急情况,一般用不到紧急制动的,空气制动阀最多也就调到全制动,还有一种就是机车制动,也就是小闸,也比较适合在行车中控制车速用,还有就是进站时可以用到,因为空气制动阀是有缓解时间的,没有小闸那么灵活,动车的话电阻制动就挺好用的,进站时电阻要和空气制动阀配合用,单靠电阻制动停车的话时间很长,至于是先控制机车制动还是空气制动,游戏里无所谓,根据需要来就行,现实中我不知道,保持匀速,控制好功率就行,然后还可以用电阻制动和小闸还控制车速,无坡度的话调好功率就行,有坡度的话就要用功率、电阻制动或小闸配合来控制,坡度大的下坡有时甚至要用到空气制动阀,或者就是用辅助来控制,制动后惯性应该是有的,但是游戏里体现不出来,停车之后不要松闸就好,惯性慢慢就没了,等开车时再松闸,控制距离方面你多练练就好了。

msts是什么

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