摩托车行驶巧门-w66国际

一、摩托车行驶巧门

摩托车驾驶技巧

正确驾驶是安全的前提

单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。

转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

怎样练习驾驶摩托车？

为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。

原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。

场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶

二、摩托车的详细驾驶方法，挂挡，退档，离合问题

首先，你知道怎么挂档吗，摩托车都是循环档，即脚尖往前踩一下是一档，在踩一下是二档，一次类推三档四档，有的还有五档，功率在大的有六档七档。脚跟踩后面的踏板即降一个档位，或者可以用脚尖向上挑前边的踏杆，到五档或四档（即最高档）在往前踩一下是空挡，有的是不行的，这个是以防挂错，摩托车在行驶中理论是严谨从高档直接到空挡的，而可以的是为方便高档停车后摘挡或者重新起步是方便，以上是普通家用摩托车的循环档，还有一种挂档方式大部分用在高档点的摩托车，俗称一踩挑，即档位为从空挡踩一下前档杆是一档，然后从二档开始就换成向上挑档杆，即在挑一下为二档，在挑一下为三档。起步时为攥离合，挂档，然后慢松离合同时配合油门缓慢起步，当发动机稳定后松油门攥离合挂二档松离合同时配合油门换入二档，以此类推，因为摩托车是循环档，不用过空挡换挡间隙不大，所以，在起步后换挡其实是可以不用离合的，即可以送一下油门可以直接挂档后在加油门是完全可以的，但这个换挡必须松油门，要不然是挂不上的，其实不管用不用离合都要松油门的，这个再解释太麻烦了。至于车子在松离合后是不是会窜，这个要看您的技术了，技术好的可以很稳定的在整个起步换挡的行驶过程中是完全感觉不到车子前后窜扥的，只会感觉到均匀的加速，减速的话理论是不能脱档的，即不能是汽车与发动即分离，即不能攥离合和挂空挡，但是如果是急刹车的话是要攥离合的，但可以稍微延迟攥离合，但必须要在车要憋死之前攥，因为在急刹车时车子是瞬间慢下来，而且可能要抱死，所以为防离合跟不上或者暴死憋死发动机是要握离合的。

三、摩托车驾驶技巧 新手求助

假如说你跑5档的时候发动机转速保持在4000转/s左右，因为4挡的齿轮外径比5挡小，同样的转速4档跑的要慢，所以因为降速你会感觉回冲一下。如果你在降档的时候把多加油门把转速提上去，就不会那么冲了。

你的驾驶方法有问题，明明减速后仍然可以高档继续行驶你却使用低档，即耗油又磨损机器。

四、新手摩托车驾驶技巧

其实这些东西 要说别人教你把 也行 自己去唔去 也行。。

我也喜欢摩托车 从小就自己玩摩托车 但是惭愧 也没玩出什么名堂来

你所谓的 下坡捏离合不安全 主要是因为 你捏离合下坡 车速会很快 如果松离合 那就会对机器造成很大的伤害 如果不捏 车速过快 这时候如果有什么突发情况 你踩刹车 也很容易刹车失灵 所以一般情况下 都是捏着离合下坡 当然 也要看你骑的车是什么排量的 一般小排量的不会出现这样的情况 除非是那种粗糙烂制没保障的摩托。。因为小排的车重量都不会很重 所以对制动系统的要求也不是很高。。。但是大排摩托就要谨慎了 因为自身重量比较重 速度过快的话 刹车一般不容易刹住 所以 捏着离合 带着速度下去 会安全一点。。。。

然后再说下坡的时候 挂着1档松离合的问题 其实这个问题 国产的摩托用不上 因为国产的摩托都是有脚踹的（脚踹摩托发动） 但是进口的摩托 比如那些 本田 铃木 川崎 的这些街车 跑车 可都是没有脚踹的 一旦车子没电 电启动无法使用 那咋办呢 恩 这就用上了你所谓的 下坡发动把车撞起来。。。

其实这个原理你让我解释吧 我不懂专业名词 但是我知道 这个方法其实跟脚踹启动摩托是异曲同工的 原理都是一样的。。。但是我不会解释。。。

就好像骑车发动不起来 需要别的车带起来 然后再自己启动一样