2022-12-15 14:58:18来源: 汽车资讯 编辑:众创汽车资讯网
别克gl 6新款四缸车型的优缺点分别是在优点方面,这款车型的动力相对比较强劲,而且性能稳定,使用起来非常省心。在缺点方面,车辆的油耗相对偏高。别克gl 6新款四缸车型的落地价为18.2万元左右。
【太平洋汽车网】别克gl6后排直接插usb口给手机充电。后排乘客不仅有独立空调出风口,而且也有两个专属的usb接口可供使用,即使车内容纳五位驾乘人员,都可以满足所有人的充电需求。
广汽丰田ia52750mm的轴距优势是让车内空间更加富裕的关键,后排乘客可以轻松获得差不多两拳的膝部空间,而1550mm的车身高度确保了头部空间。
广汽丰田ia5的后座没有因为放置电池而占用大量空间,地板中间位置没有凸起,加上座椅中间位置还配备了头枕,能很好地照顾到后排三个人的乘坐舒适度。
试驾车辆配备了可开启式全景天窗,极大增加了车内的通透感,天窗控制区还集成了sos紧急呼叫功能,当遇到危险或者需要紧急援助是,还能快速呼叫救援。
广汽丰田ia5空调系统解析广汽丰田ia5全系均配备自动空调,并具备温度分区控制功能,此外,车内还配备pm2.5过滤装置,能够有效过滤细微颗粒物,保护人体健康。
广汽丰田ia5空调控制是触控式的设计,按键按下去有声音反馈,但驾驶时想盲操就比较困难了,不过ia5还支持通过语音来对空调进行控制。
广汽丰田ia5而后排乘客不仅有独立空调出风口,而且也有两个专属的usb接口可供使用,即使车内容纳五位驾乘人员,都可以满足所有人的充电需求。
别克gl6按键功能图解别克gl6车内按键功能使用说明别克gl6车内实体按键并不多,小编给大家讲解一下,在中控屏下方保留了按键与旋钮,功能分别为双闪警示灯、主菜单、上一曲/换台、屏幕开闭、音量、下一首/换台、音源切换、发动机启停。
接下来是空调区域,同样采用按键 旋钮操控,功能分别为温度调节、空调开关、自动空调、制冷、出风口调节、内循环、前风挡除雾、后风挡除雾、风量调节。
在转向柱左侧设置了大灯控制区域,能够开关车辆大部分灯光,还能够调节大灯高度以及仪表盘亮度。
大灯控制区下方设有自动泊车、泊车雷达开关以及车道偏离预警等辅助功能按键。
档把左侧带有手动模式,虽然不是实体按键,但也介绍一下,分别为驻车挡、倒车挡、空挡、前进挡、手动加减挡。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
在上汽通用别克品牌旗下的两款mpv车型中,gl8和 gl6的表现可以说是冰火两重天,gl8稳稳地位居中档mpv一格的位置,而gl6的销量却非常的不尽人意,甚至月销量一度为0。对于gl6处境,很大原因是全系三缸发动机,另一方面是和英朗太过相似的内饰缺少档次感。
在销量低迷的情况下,gl6的改款迫在眉睫。近日,最新改款gl6实车曝光。从外观图来看,此次改款外观部分并没有太大的改变,仅仅是增加了贴合式的车顶行李架,对于这个级别的mpv车型来说,增加车顶行李架一方面增加实用性,另一方面也让外观看上去更协调一些了。
最令人欣慰的是新款车型的内饰终于重新设计了,中控台的整体造型布局向gl8看齐,使用了仪表盘和中控屏双连屏的布局,全液晶仪表盘更具科技感。另外方向盘也更换了更为动感的造型款式,整个内饰变得更漂亮了,相比现款档次感提升很明显。
此次曝光的实车采用的是2 2 2的6座布局,而此前gl6提供了5座和6座版本。实际上在这个级别的mpv车型中,7座也还是有着一定的市场的,如果改款车型能够增加7座应该会增加竞争力。
在最为关键的动力配置上目前还没有准确的消息,如果想彻底改变现款车型销量不佳的状况,取消三缸发动机才是最关键的,重新换回四缸动力的英朗已经证明了。所以希望改款之后的别克gl6能够实用四缸发动机。
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别克gl6挡位使用说明书图解
1p停车挡:此挡位一般在排挡杆最上方,长时间停车时需要挂入此挡位,如果熄火时未挂入停车挡,下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
2r倒车挡:倒车挡在停车挡后方,需要车辆在静止状态下才能挂入。
3n空挡:一般用于短时间停车,此时发动机处于怠速状态。
4d前进挡:所有前进挡都可自动换高挡和降挡,换挡时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
5m手动挡:手动挡模式需要驾驶员自己切换挡位,通常向上推一下为加一挡,向下推为减一挡。手动模式能增加驾驶乐趣。
6l低速挡:将挡位挂在l挡,变速箱将挡位固定在1-2挡之间,同时也可以利用发动机进行制动,主要用于下长坡以及上坡路段。
7s运动挡:s挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,在汽车在行进过程中,直接将挡把推入s挡位,通常用于爬坡和超车。
8b制动挡:也称动能回收挡,一般在混合或纯电车型上出现,挂入后可以增加车辆续航能力,同时在长下坡时还能有效为车辆提供制动力。
别克gl6换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
踩住刹车,将挡位下拉至“d”挡,然后向右推动挡杆,就能进入手动模式。这时候,可以通过方向盘的“ ”、“-”拨片进行升降挡。如果运用合理,手动模式可以延长机件寿命,减少油耗,增加行驶乐趣。
2、不同路况的挡位选择
1上坡:坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑,建议用“d-”降速升扭。但是有时候动力充足,也需要用“d ”升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭,手动降挡还是不够动力,就要使用s挡了。
2下坡:建议使用“d ”升挡,缓坡用3挡,陡坡用2挡,这样可以保护刹车片提早磨损。1挡扭矩太大,一般2或3挡已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况,也要通过“d-”对车辆进行减挡控制。