屡屡着火！新能源电动车事故频发的问题到底是什么？-w66国际

一、屡屡着火！新能源电动车事故频发的问题到底是什么？

首先是因为热诱因导致的新能源出现事故。所谓热诱因，说白了就是外部温岁唤度过高，或者内部电池散热不良，然后发生自燃。这个原因比较容易理解。比如电池管理系统有问题，电池温度控制芯片故障。失控，进而导致更多的热量产生，形成恶性循环，最终发生自燃。当电芯温度达到135℃时，隔膜开始熔化，电压下降；电池电压在150°c时迅速下降；当温度达到245℃时，隔膜完全塌陷，电池会着火爆炸。

其次是由于新能源汽车使用的锂电池原因。因此，业内有一些意见认为，动力电池的发展应摒弃安全性相对较低的三元电池，重点发展磷酸铁备咐锂电池。电动车资源网认为，这种观点过于极端。只要我们对锂电池的热失控过程稍加了解，就会知道磷酸铁锂电池的安全性只是相对的，动力电池整体安全性的保护和设计都没仿雀纯有做好。

再者是因为电池技术原因。在充放电过程中，内阻会迅速升温甚至短路，所以充放电过程中的大部分热量都是在内阻较大的正极产生的，不管你是镍钴铝还是镍钴钴锰、锰酸锂或磷酸铁锂，都不能百分百避免。当这种热量积聚到一定程度时，就会产生火花。我们在电池的正负极之间引入了隔板进行分离，以确保安全。

要知道与主流车企相比，新能源在新能源汽车领域的技术积累和产品把控能力还存在较大差距。尽管经过多年的国家政策，市场已经繁荣，但很多厂商在终端产品实施时，并不会为市场带来更可靠、更实用的产品。作为新能源汽车，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，车企都需要经过多年的技术公关和深入的市场调研，推出相关产品才能赢得市场认可。

新能源汽车事故频发的问题根源在于电池安全问题，主要体现在电池技术与兆洞衫封装工艺还有电池材料，有些商家为了成本，做工不细致，就提高了事故率，再加上新能源汽车技术积淀不够深厚，出颤团现问题是在所难族腔免的。

这是技术问题，对于技术不好的，肯定是会这样的，开车非常的需要注意技术。

新能源使用的动力电池大多数为滑蔽纤锂电池动力，电池发展应舍弃安全性相对较低信仿的三元并启电池，着重发展。一定要做好安全防护和设计。

二、越来越多的新能源汽车的起火事故为何频繁不止？汽车燃烧的主要原因有哪些？

随着环境污染的状况不断加重，很多新能源产品都被人们发明出来了，比如最常见的新能源汽车，不仅对环境的污染比较低，而且能源的消耗相对来说也比较少，和传统的燃油汽车相比有着很大的优势，所以受到了很多人的青睐。但不可否认的是，它有一个专属的安全隐患，就是用电安全问题。在目前，我国就发生了很多起新能源汽车的起火事故，这些租正起火事故之所以会频繁不止，小编认为应该和这些原因有关。

首先就是新能源汽车本身的问题，大多数的新能源汽车起火事故的根本原因就是因为它的电池。虽然在目前，大多数插电式混合动力的新能源汽车以及油电混合动力的新能源汽车，是需要搭配相应的发动机。但弊岩悔是由于加入的电动机，都会让新能源汽车和电动汽车一样存在着一定的安全隐患，如果电池的质量不好，那么使用久了很可能就会发生起火的情况。

随着新能源汽车的逐渐火热，很多商家都看到了商机，一些汽车的制造厂商在制造新能源汽车的时候，只知道去追求相关部门的补贴，而对新能源汽车内部的电池却并没有仔细的检查。所以说，这种情况已经对新能源汽车上市后埋下了一个安全隐患。消费者在购买了新能源汽车后，肯定是要上枣好路使用和充电的，稍有不慎，就可能会造成起火事故。

比如消费者在道路上驾驶新能源汽车时，由于行驶的速度太快了，或者是在给新能源汽车充电的时候，电池的功率不匹配等，都可能会诱发电池出现爆炸的情况，从而让汽车起火。总的来说，新能源汽车的起火事故频繁发生，主要原因就是汽车本身的技术问题和电池问题。

最主要原因其实还是能源问题，毕竟电能并不是那么好储备，而且还不能耐高温。

新能源汽车因为还没有做到技术革新，毕竟是新生产物，所以安全性能可能还不是那么好，也就嫌空有很多汽车燃烧的事故。汽车燃烧主要世行原因可能是因为车速过快，天气气温过高，还有电瓶温度过搜者哗高等。

越早好来越多的新能源汽车的起火事故为何频繁不止？歼简汽车燃烧的主要原因有哪些？事故起因及当时的事发状况各有不同。其中最主要的四类车辆状态为充电时起火、行驶中起火氏睁裤、静置时起火和碰撞事故后起火， 

三、为什么新能源车碰撞起火，很难生还？

新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。几乎每个品牌都卷入了火灾，无论是未知品牌还是从未起火的品牌，都发生了火灾事故。这些火灾大多是自燃，有些是由碰撞引起的。

近年来，夏季高温天气下，新能源汽车自燃事故频发。包括吉利、长城欧拉、魏玛、广汽埃安等新能源汽车品牌都曾发生碰撞起火或自燃事故。新能源汽车发生碰撞后起火的情况并不少见。例如，2021 7月30日，一辆nextev ec6撞上了上海浦东新区临港大道的一个石墩，造成严重破坏和自燃。由于车主的死亡，这起交通事故引起了人们的广泛关注。

2021 11月11日，在一辆理想的汽车追尾了一辆nio ec6之后，汽车前部突然起火，严重破坏了增加电动汽车行驶里程的秘密。假设两个锂电池之间的间隔为一厘米，则底盘覆盖范围为300公里。如果两个锂离子电池之间的间隙减小到零，则电池与底盘的续航里程为600公里。近年来，锂电池技术没有重大突破。为了提高续航里程，一些汽车制造商人为缩小电池间隔，导致电池安全性显著降低。电池单元间隔很小，有两个主要问题，第一个问题，充电时，电池的保护层很容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题是，在交通事故碰撞后，电池单元空并被挤在一起，导致短路除冰。

纯电动汽车上使用的是大容量电池和大量高压线，受到外部冲击损哗亏贺坏后，车辆起火速度快，起火后，救援人员无法靠近车外，而离开车内乘员的逃生时间很短，如果车门无法打开，逃生的机会几乎为零。

对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁；另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁乱派定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。

第一三电系统本身就属于易燃和易爆物品；第二新能源汽车的安全性还没有得到完全的解决。

动力电池系统故障包括电气故障、bms控制策略缺陷、电池包结构设计或工艺缺陷电气故障主要指罩腊低压线束、高压线束破皮短路、继电器物尘滑、电连接部件失效或接触兄漏电阻过大导致过热起火；

因为新能源汽车最主要的核心就是电池，逗岩汽车碰撞后，电池就会发生相应的爆炸，如果不能山闭御及时逃脱的话，可能就会态慧危及生命。