电动汽车是手动挡还是自动挡，电动汽车有手动挡吗-w66国际

电动汽车是手动挡还是自动挡，电动汽车有手动挡吗

      私家车领域手动挡汽车正在加速淘汰，换做十年前那绝对是手动挡汽车的天下，如今手动挡汽车销量占比不足20%。10万级别的汽车自动挡要比手动挡贵1万元左右。但话有说回来，电动汽车有手动的吗？这电动汽车是手动挡还是自动挡？

      其实电动汽车基本上都是以自动挡为主，从车型的构造上来说，纯电动汽车是以三电为车辆的动力产生来源，在动誉裂力上是没有变速箱之类的东西。而根据纯电动汽车的工作原理来看，纯电动汽车是通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

      再者，根据驱动电机的结构特征来看，电机在工作的时候其电流的大小来控制其自身的转速范围、扭矩输出等，完全可以在电流电压大小的情况下适应全部车速区间。也就是说其自身的加减速不是靠变速箱来对于动力进行转换；所以从这个方面去看，无需人工对于车辆变速箱物理的介入，便能够实现其转速的转换，纯电动的新能源汽车就只有自动挡的车型团段了。

      塌虚誉就目前来看，新能源汽车普遍是不会配备多级变速箱的。因为电动机的扭矩输出特性，决定了它不需要“变速箱”这样的装置去协调转速与扭矩间的关系。

      但是，电动汽车还真有手动挡！

      开瑞k50 ev，2018年上市，电动车手动挡的开山之作。

      奇瑞eq2驾校版，2018年上市，专为驾校提供。模拟车辆怠速、熄火控制、模拟发动机声音，达到专业驾控水准。

      东风俊风er30，2018年上市，外观与燃油版东风启辰r30无差。传动方面匹配的是一个5速手动变速箱，也是电动车中十分罕见的配置。换挡操纵杆也没更换，果真是把油改电做到了极致。

纯电动汽车为什么要用变速箱，用什么样的变速箱，如何控制？

电动没说一定用变速箱

变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的

为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作则郑范围变大

举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最孙闷颂经济，动力性也不错

而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.

电机的使用范围是很宽罩陪的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题

用变速箱只是用在爬坡和起步阶段

如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

电动没说一定用变速箱

变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的

为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作则郑范围变大

举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最孙闷颂经济，动力性也不错

而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.

电机的使用范围是很宽罩陪的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题

用变速箱只是用在爬坡和起步阶段

如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

变速箱是在汽车启动或爬坡时作用的，因为启动和爬坡需要输出大转矩，而一键亮缓般纯电动车特别是纯电动客车电机键正转矩上不去，就只有稿模选择加变速箱了~

简单点讲档皮发动机必须 变速箱否则车辆无法正常行驶；电动机可以不加变速箱也能让车辆正常行驶，但是这样的话对电机要求较高因为电机不但要提供行敬差车辆所需的扭矩还要兼顾车辆高速时的速度和扭矩。这时电机会把这部分压力给电池，电流波动就极大，这恰恰是电池的弱点，大电流会造成电池发热，经常遭受大电流冲击电池隔膜融资击穿这样就造成了短路自燃！加载不同变速箱可以相应降低电流波动幅度，但这跟变速箱的能力相关，最早专家说加载变速箱可以节能5%，但是经过我们将近十年的测试我们可以做到50%以上！这对变稿派速箱的要求大大提高了！

用变速箱是优选方案，可降低电机的性能参数和设计难度。