2023-05-16 13:34:00来源: 智能汽车 编辑:众创汽车资讯网
会,相当于蓄电池另外安装了一套放电的电路;但是功率不大,时间短了不明显;但是有害无益;蓄电池的使用、保养要领:
蓄电池存放时应该是充满电之后存放,在一个月左右取出来放电或者使用一到二次,然后再充电继续存放;这样利于延长蓄电池的使用寿命;
一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时,以后掌握在6-8小时即可;
蓄电池的充电快、慢无所谓;关键是放电时间;放电时间长就可以继续使用;蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用;
如果购买国产大品牌的就可以;如果自己会鉴别质量优劣,也可以选购中小厂家的品牌产品;这样性价比高一些;
电池起鼓,一般是由于漏气、变质所至,通常都是无法继续使用的开始(因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用);
电池鼓了,对设备的寿命是没有影响的;但是一般起鼓之后的电池,有的容易发生爆裂;在设备狭小的空间内,容易损坏设备;所以起鼓之后的电池就不要使用了;
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的;一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右,所以购买时都信誓旦旦的告诉你,保修三个月、或者半年;一过保修期肯定使不长;普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右;使用期限在一年到两年左右;好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右;使用期限在两年到三年左右;进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上,使用年限就更长了;
一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电;只要遵照这两条原则,就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
·当组合仪表中的电量表指针指向表盘中的红色区域时,表示动力电池电量低,请尽快充电。建议客户在电量降至红色区域时及时充电。不建议在电量完全耗尽后在进行充电,否则会影响动力电池的使用寿命。
·请在驱动电池的合理工作范围内对车辆进行充电,交流充电时:当电池温度高于50℃或低于-20℃时,或直流充电时:当电池温度高于55℃或低于-10℃时,车辆将不能正常充电,需做电池降温或保温处理。
·家用交流充电用电源插座,应使用220v,50hz,16a的专用交流电路和电源插座(空调插座),不允许使用外接转换接头,插线板等,且应确保16a电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护,如果没有使用专用线路,可能影响线路上其他设备的正常工作。
·为了避免对充电设备造成破坏:
1、不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电口盖板;
2、不要用力拉或者扭转充电电缆;
3、不要使充电设备承受撞击;
4、不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源的地方。
·当采用家用充电设备时,如遇到外部电网断电情况,充电会自动重新启动充电,无须重新连接充电连接装置。
·充电时,不建议人员停留在车辆内。
·充电时,建议将车辆停放在通风处。
·当动力电池电量充满后,系统会自动停止充电。
·停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头,再断开电源端供电插头。
·当环境温度低于0℃时,充电时间要比正常时间要长,充电能力较低。
·动力电池在搁置过程中会发生自放电现象,用户在搁置动力电池时,确保动力电池是处于半电状态(50%~60%)。建议用户搁置动力电池的时间不要太长,最多不要超过三个月。
·不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下超过24小时;或低于负25℃环境下超过一天。
·如电动车长期不使用时,最好每隔一个月进行一次慢充充电保养。建议用户不要在动力电池电量低(soc约10%-20%)的情况下停放超过7天。
·电动车长期停放后的首次使用前需进行均衡充电,充电时间需在8小时的基础上适当延长以完成充电均衡。
·动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化,用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。
·当车辆需要在短时间内快速补电的需求,并在有快速充电桩的条件下,可以对车辆进行快速充电。快速充电可以在短时间内将电池包进行快速的补电。但不建议使用快速充电将动力电池充至满电或频繁使用快速充电,可能会对动力电池组的性能造成一定影响。
·动力电池的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。如果动力电池的使用时间已经很长,充满电时动力电池电量也不会指示在100%附近。
插电式混合动力汽车在原地怠速时是会给电池充电的,但实际电池充电速度以及充电时间、乃至此时的发动机是否处于启动状态,都需要看厂家工程师的标定会是如何 望采纳
随用随充,电亮保持在40%以上最好,低于40%会伤电池