2023-06-04 13:43:55来源: 智能汽车 编辑:众创汽车资讯网
充电宝充电充了一天一夜,还没充好,原因如下:
1、电芯容量大; 足量20000mah的移动电源,用1a充电也要20小时左右。
2、充电电流过小; 充电线过于细长,材质非纯铜;充电器输出电力不足;各接口、插头接触不良;移动电源充电系统设计不当。这些问题都会造成充电电流过小。
3、充电器、充电线、电芯损坏、移动电源充电系统故障; 充电器故障造、充电线老化、移动电源本身充电系统故障都会造成虚充或慢充现象。还有少数情况是移动电源电量指示系统故障,其实电芯已经充饱。
因为没有选择正确的插头。不同的手机用的插头都是不一样的,每个设备多有其固定的插头,一定要正确选择。或者是充电插头未插好。充电时候的电压主要是集中在插头上的,如果插头没有插好,很容易导致电压不足,充电慢等情况的。手机在充电的时候,还一直玩手机或者是用手机播放歌曲,那么手机的温度就会因为一些app的运行而越来越高,这温度越高,充电也就越慢。
因为越快充满时为了保护电池,充电功率自动降低。
最基本的锂电池充电保护措施。电池充电时间长短和充电电流有直接正比例对应关系。在电池低电量(电压电压低,但高于最低保护电压2.75v),充电器会以最大速度充电,当充电器充电达到4.0v以上开始,就会正常逐渐减少充电电流,目的是降低电池充电温度,提升充电电量(注,大电流充电比小电流充电,最终电池容量小), 在接近充满4.1v以上,充电电流降低到只有正常值几分之一,还在降低中,在接近满值4.2v,电流下降到几百ma, 达到充满4.2v跳灯,会跳转到涓流充电几十ma。
汽车的锂电池远比手机锂电池容量大太多,不可能在短时间内把电池充满。
【太平洋汽车网】新能源汽车没有充满电可以拔掉,假如电动汽车没充满就拔,用一次就充,还会加快电池失水的速度,长时间的操作,还会使电池出现充鼓的现象,影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象,那么将是不可逆的情况,基本无法修复,只能选择更换新电池。
首先,要了解的是目前大多数电动汽车电池是铅酸电池,其有一定的充放电次数,一般在350-370次左右。假如用户选择没充满就拔,相当于浪费一次充满电的机会。打个比方,以一个新电池350次充放电为例,当第一次电充到70%就拔掉插头,相当于此次充电的30%没有利用到,而只剩下349次充放电的机会。
其次,用一次就充也是不正确的,无论是从充放电次数考虑,又或是从电池老化方面考虑,用一次就充都将加速电池老化的速度,长时间使用这种方式,将使电容量变小。
最后,假如电动汽车没充满就拔,用一次就充,还会加快电池失水的速度,长时间的操作,还会使电池出现充鼓的现象,影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象,那么将是不可逆的情况,基本无法修复,只能选择更换新电池。因此,作为用户一定要防止电动汽车没充满就拔,用一次就充。
假如要充电,那么就要坚持把电充满在使用,一般充电时间控制在8小时左右就行,或者当充电器跳灯后充半小时左右。此外,给电动汽车电池充电,不要选择用一次就充,也不要选择用完才充,这些都会从各个层面影响电池寿命,使其老化速度加快,正确的方式是当电池剩下30%左右进行充电,这样就可以最大化延长电池使用寿命。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
你好!
未充满是红灯,变绿灯就是充满了。
仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
得看电池的电量和充电方式。一般快充都是以半小时充到80%为标准。不过做不到的居多。充到80%以上,充电就会进入慢充模式,大概在一小时以上充满。这也是为了电池安全着想。