互联网汽车如何联网的？-w66国际

互联网汽车是：

互联网＋智能系统融入汽车后对车新定义，是以互联网成为通道、智能系统为软件结合车，可以实现互联网信息和车辆信息交互，就像现在的智能手机一样

互联网汽车是车联网、互联网 汽车的衍变，目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。

特斯拉的自动驾驶系统真的万无一失吗？

说说我的实际体验吧，现在将自动驾驶应用到现实商品中的，我觉得特斯拉是最好的。虽然特斯拉也不过是l2级别，但是体验要优于其他品牌。具体来说，它是在目前普遍流行的acc自动随速跟车巡航基础上，增加了自动打转向，也就是说，驾驶者无需控制方向盘，油门，刹车。特斯拉是通过识别地上画的线来判断转向的，它优于其它车型的是，即便是每小时120公里高速通过弯道，也可以自动驾驶通过，有不少车型是做不到的。另外，它还可以通过驾驶员打转向的方式，自动变更车道。从我的体验来看，在城市环路堵车路段，开启自动驾驶，是完全可以的，因为特斯拉跟车距离比较近，即便停车也可以继续跟车，除了比较狡猾的驾驶者，一般车这个距离很难加塞。另外长途驾驶，这个系统也很省力，但前提是，你的手要放在方向盘上，有重力感应，否则系统会提示驾驶员接管。特斯拉还可以通过地图，和路上限速牌，识别限速，自动设置限速。但有红绿灯的路段，快速路出入口，岔道千万不要使用自动驾驶，特斯拉经常会判断失误，有车并线时也要谨慎。有人会说这样会不会让驾驶员更紧张，其实习惯使用后，就梦掌握系统判断能力，只要在容易出错的时候提高警惕就好，多数时间还是可以尽可能放松的。至于特斯拉新出的导航辅助自动驾驶，体验非常差，没有什么意义。特斯拉还有一个优势是可以ota随时升级，类似苹果手机更新，之前自动驾驶很多不好的体验，在用户反馈，升级后都没有了，比如特斯拉以前经常爱出现的死机黑屏问题，自动驾驶并线犹犹豫豫的问题，现在都没有了，并且体验变好了，这让特斯拉车主对品牌更有信心，持续保持新鲜感。